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Les étriers de fixation sont conçus pour fournir des petits ajustements dans les deux directions (fig. 5A), il est également possible d'utiliser seu-
lement les deux équerres de montage à plusieurs trous couplées (image 5B: dans ce cas les trous d'ancrage du vérin sont SEULEMENT les 3 qui
sont mis en évidence: ceux extérieurs par rapport à la direction du mouvement du vantail, et celui au milieu par rapport aux deux directions);
dans tous les cas respecter toujours les mesures figurant dans le tableau.
Respecter les valeurs du tableau et huiler les gonds du portail.
1_ Fixer la patte postérieure dans la position déterminée précédemment. Si le pilier est en fer, souder directement la patte ou utiliser n°4 vis adaptées (fig.
6). Si le pilier est en maçonnerie (fig. 7), utiliser n°4 chevilles appropriés (après l'avoir assemblée, fig. 7A).
Durant les opérations de fixation, vérifier avec un niveau à bulle que la patte est parfaitement horizontale.
Note: en présence de grand portails ou bien de portails à vantaux pleins, nous recommandons de prévoir l'installation d'une
serrure électrique, soit pour garder la fermeture bien serrée soit pour la protection du produit. En outre, renforcer la fixation
de la patte postérieure (souder la patte au lieu de l'assembler avec des vis, utiliser des ancrages en acier à la place des che-
villes, souder directement la patte au pilier, etc.).
2_ Après avoir enlevé le couvercle du bornier, fixer le vérin à l'étrier arrière avec la vis et l'écrou fourni (voir 1 fig. 8) ;
ATTENTION: avec le ventail fermé, il faut contrôler que le bout du vérin ne touche pas la plaque de fixation arrière (fig. 8) et
dans l'éventualité modifier le réglage.
3_ Vérifier que la fixation avant (1 fig. 9A) se trouve dans la position indiquée sur la fig. 9A (à 10 mm. environ de la cache, 2 fig. 9A). Si ce n'est pas le cas,
pour positionner correctement la fixation, il faut alimenter momentanément le vérin.
ATTENTION: on peut actionner l'opérateur manuellement uniquement et exclusivement s'il est installé sur le portail et en position déblo-
quée (voir par. DÉBLOCAGE MANUEL).
4_ Vérifier la mesure «C» (fig.4);
5_ Assembler la patte de fixation porte d'après la fig.10;
6_ Appuyer l'étrier que l'on vient de fixer contre le vantail du portail complètement fermé et marquer l'hauteur de soudage ou les points de fixation (en
veillant à la planéité, voir 11).
Avant de passer à la phase successive, effectuer l'essai suivant:
7_ Débloquer l'opérateur (voir par. DÉBLOCAGE MANUEL) et vérifier manuellement que le portail est libre de s'ouvrir complètement en s'arrêtant sur les
arrêts mécaniques de fin de course (ou butées au sol) et que le mouvement du vantail est régulier et sans frottements.
8_ Effectuer les interventions correctives nécessaires et recommencer à partir du point 7. Ouvrir manuellement le portail jusqu'à l'angle maximum désiré;
9_ En utilisant la méthode mentionnée au point 2, orienter la fixation avant vers le moteur jusqu'à ce que l'étrier de fixation du vantail se superpose à la
position que l'on vient de marquer sur le vantail.
Si l'opération est possible, l'installation est correcte.
On peut utiliser cette méthode pour calculer où souder la petite patte pour chaque angle d'ouverture (X°) désiré à condition que cela soit possible (si les
paramètres A et B et la course utile de l'actionneur le permettent).
10_
souder l'étrier de fixation du vantail dans la position marquée (fig. 12A) en vérifiant la mesure de la fig. 13, et en veillant à la planéité. Comme alter-
native, vous pouvez utiliser les équerres de montage à plusieurs trous, à assembler comme représenté dans la fig. 12B.
Note: si la structure du portail ne permet pas une fixation solide de la patte, intervenir sur la structure du portail en réalisant
une base d'appui solide.
11_
Mettre le fin de course mécanique en ouverture (1 fig.9B - en option) dans la position permettant d'ouvrir le vantail avec l'angle désiré. Pour
accéder aux goujons de fixation de l'arrêt mécanique (2 fig.9B) il faut manœuvrer manuellement le vérin (voir par. DÉBLOCAGE MANUEL).
Vérifier l'exactitude du réglage en effectuant une manœuvre manuelle avec le vérin débrayé et corriger éventuellement. On peut également
installer la butée mécanique en fermeture (en option).
Notes: les prochains réglages à fin d'augmenter la course du vérin NE seront PAS possibles, car les goujons de fixation de
butée mécanique (2 fig. 9B) gravent la vis sans fin, en préjugeant le correct coulissement de la fourche.
12_
ARM3000IFC: course nominale 450 mm; pour régler la course du piston, desserrez les écrous de fixation (1 figure 9C) et réglez le fin de
course à la position que vous souhaitez. Le réglage max. est 50 mm. Une fois le réglage complet, serrez les écrous (1 figure 9C).
Note : pour une sécurité complète, il est obligatoire d'installer, s'il n'y en a pas, les arrêts mécaniques (butées au sol) avec
bouchon en caoutchouc en ouverture et fermeture (8 fig.13).
5. ACCESSOIRES EN OPTION
P-650ARMKITFCR - Sac des butées mécaniques, contenant:
6. CÂBLAGE DE L'OPÉRATEUR
Dans la partie postérieure de l'opérateur se trouve un bornier pour la connexion du moteur, des fins de course éventuels et pour la mise à la
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20 mm
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20 mm
nr. 2 butées mécaniques;
÷ =
INTERVALLE ENTRE LA VALEUR MINIMUM ET LA VALEUR MAXI-
MUM ADMISES.
Quand la mesure « C » résulte être supérieure/inférieure à 20 mm, augmenter/
diminuer la mesure « B » de la différence (ex. : si C= 25 mm, augmenter « B »
de 5 mm), en vérifiant qu'elle rentre dans les limites indiquées dans le tableau.
Remarque : pour un fonctionnement correct, l'angle formé
par l'actionneur et le vantail (Y ° fig. 4) doit être ≥ à 2° que le
vantail soit complètement fermé ou complètement ouvert.
Remarque: Pour une ouverture rapide du portail et pour
une tenue optimale en position fermée (portails équipés
avec serrure électrique), il est recommandé d'utiliser la
taille « B » maximale indiquée dans les tableaux.
Si les dimensions du pilier ou la position de la charnière ne permettent pas
l'installation de l'opérateur, pour maintenir la cote A donnée, il sera néces-
saire de réaliser une niche sur le pilier d'après la Fig.5. Les dimensions de la
niche doivent permettre une installation facile, la rotation de l'opérateur et
l'actionnement du dispositif de déblocage.
nr. 4
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vis M5x20.
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