Makita BHX2500 Betriebsanleitung Seite 34

Fehlererkennung
Fehler
Motor startet nicht oder nur
mit Schwierigkeiten
Probleme beim Warmstart
Motor startet, stirbt aber
gleich wieder ab
Unbefriedigende Leistung
Betriebszeit
Artikel
Prüfen/Reinigen
Motoröl
Auswechseln
Befestigungen Prüfen
(Schrauben,
Muttern)
Prüfen/Reinigen
Benzintank
Entleeren
Gashebel Funktionscheck
STOPP-Schalter Funktionscheck
Leerlauf Prüfen/Einstellen
Luftreiniger Reinigen
Zündkerzenstecker Prüfen
Kühlluftschacht Prüfen/Reinigen
Prüfen
Benzinleitung
Auswechseln
Benzinfilter Prüfen/Reinigen
Freiraum zwischen Einstellen
Lufteinlass- und
Luftauslassventil
Ölleitung Prüfen
Motor überholen
Vergaser Restbenzin
aufbrauchen
*1 Bei fabrikneuem Gerät: erster Ölwechsel nach 20 Betriebsstunden.
*2 Für den Jahresservice (oder nach 200 Betriebsstunden), wenden Sie sich an eine Vertrags-Kundendienststelle.
*3 Lassen Sie nach dem Entleeren des Benzintanks den Motor laufen, bis das Restbenzin im Vergaser aufgebraucht ist.
System Zustand
Zündsystem Zündfunke vorhanden
Kein Zündfunke
Kraftstoffzufuhr Benzintank voll
Kompression Keine Kompression beim
Durchziehen
Mechanischer Fehler Anlasser funktioniert
nicht
Tank voll, Zündfunke
vorhanden
Kraftstoffzufuhr Tank voll
Mehrere Systeme Verhalten des Motors im
können gleichzeitig Leerlauf unbefriedigend
betroffen sein
Vor
Inbetriebnahme
n
n
n
Ursache
Fehler in der Kraftstoffzufuhr oder in der Kompression,
mechanischer Defekt.
START(I)/STOPP(O)-Schalter in STOPP-Stellung;
Verdrahtungsfehler oder Kurzschluss, Zündkerze oder
Kerzenstecker defekt, fehlerhaftes Zündmodul.
Falsche Choke-Stellung, Vergaser defekt, Ansaugkopf
verschmutzt, Benzinleitung geknickt oder verstopft,
verschmutztes Benzin.
Zylinderbodendichtung defekt, Kurbelwellendichtungen
beschädigt, Zylinder- oder Kolbenringe schadhaft,
Dichtung der Zündkerze ist defekt oder passt nicht.
Defekte Rückholfeder, defekte Motorteile.
Vergaser verschmutzt (Vergaser reinigen lassen).
Leerlauf schlecht eingestellt, Ansaugkopf oder Vergaser
verschmutzt.
Benzintank-Entlüftung defekt, Benzinleitung
unterbrochen, Kabel oder STOPP(O)-Schalter fehlerhaft.
Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt,
Auspuffdämpfer verstopft, Zylinderauslass verstopft.
Nach Täglich 30
Schmierung (10 Std.) Std.
n
n
n
n
n
n
n
51
50 200 Betriebseinstellung/
Std. Std. Pause
*1
n
*3
n
*2
n
n
*2
n
*2
n
*2
n
*3
n
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