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11. Remettez le couvercle (4) en place et fixez-le en resser-
rant les deux vis.
12. Éliminez l'huile usagée correctement.
12.4 Filtre à air (33) (fig. 12, 16)
REMARQUE !
Risque d'endommagement !
Le fonctionnement du moteur sans filtre à air (33) ou avec un
filtre à air endommagé peut endommager le moteur.
- Ne faites pas tourner le moteur sans filtre à air (33) ou
avec un filtre à air endommagé. Dans le cas contraire, de
la saleté parviendrait jusqu'au moteur, lequel pourrait subir
de graves dommages.
Nettoyez le filtre à air (33) toutes les 50 heures de fonctionne-
ment. Remplacez-le si nécessaire.
1. Retirez le capot moteur (27) en desserrant les trois vis
avec le tournevis cruciforme fourni (F) (fig. 12).
2. Retirez les deux écrous à oreilles (32a) et les deux rondelles
plates (32b) sur le couvercle du filtre à air (32) (fig. 16).
3. Retirez le couvercle du filtre à air (32).
4. Retirez le filtre à air (33).
5. Pour nettoyer le filtre à air (33), n'utilisez pas de détergent
abrasif ou d'essence.
6. Nettoyez le filtre à air (33) en le tapotant sur une surface
plane. En cas de fort encrassement, nettoyez-le avec une
solution savonneuse puis rincez-le à l'eau claire et laissez
sécher à l'air.
7. Pour l'assemblage, procédez dans l'ordre inverse.
12.5 Chargement de la batterie (17) avec le char-
geur de voiture (fig. 1, 3)
m DANGER !
Danger dû à un mauvais chargement de la bat-
terie !
Une tension de chargement excessive peut faire exploser la
batterie (17).
Lors des travaux sur la batterie (17), retirez toujours la clé de
contact (B) du contact d'allumage (14).
- Le courant de charge du chargeur ne doit pas dépasser 5 A
et la tension de charge ne doit pas dépasser 14,4 V.
1. Démontez la batterie (17) comme décrit à la section
13.2.
2. Raccordez la batterie (17) à un chargeur de voiture prévu
à cet effet. Reliez ensuite le câble rouge au pôle positif
(+) et le câble noir au pôle négatif (-) du chargeur.
3. Chargez la batterie (17) pendant au moins 5 heures.
Attention !
Risque de court-circuit !
- Pour éviter un court-circuit, débranchez toujours le câble
moins (-) de la batterie (E) en premier et rebranchez-le en
dernier.
- Lors du raccordement/débranchement du câble de raccor-
dement de la batterie (17a), veillez à ce que les pôles (+/-)
ne se touchent pas et ne touchent pas le châssis.
12.6 Bougie d'allumage (28) (fig. 12 - 14)
m ATTENTION : remplacez la bougie d'allumage
uniquement lorsque le moteur est froid !
Contrôlez la bougie d'allumage (28) pour la première fois après
20 heures de fonctionnement et, si nécessaire, nettoyez-la avec
une brosse en cuivre. Procédez ensuite à la maintenance de la
bougie d'allumage (28) toutes les 50 heures de fonctionnement.
1. Retirez le capot moteur (27) en desserrant les trois vis
avec le tournevis cruciforme fourni (F) (fig. 12).
2. Débranchez le connecteur de bougie d'allumage (29) en
le faisant tourner.
3. Retirez la bougie d'allumage (28) avec la clé à bougie
d'allumage fournie (D).
4. Retirez toutes les saletés du socle de la bougie d'allumage
(28).
5. Contrôlez visuellement la bougie d'allumage (28). Retirez
les éventuels dépôts avec une brosse métallique.
6. Contrôlez la fente de la bougie d'allumage. Réglez l'écart
entre les électrodes sur 0,6 à 0,7 mm à l'aide d'un gabarit.
7. Pour l'assemblage, procédez dans l'ordre inverse.
REMARQUE
Une bougie d'allumage (28) mal serrée peut surchauffer et en-
dommager le moteur. Un serrage trop important de la bougie
d'allumage (28) peut endommager le filet dans la tête de cylindre.
12.7 Nettoyage de la cartouche filtrante de
carburant (20) (fig. 6)
Remarque : la cartouche filtrante de carburant (20) est une
cuve de filtre située directement sous le couvercle de réservoir
(2) qui filtre tout le carburant rempli.
1. Dévissez le couvercle du réservoir (2). Le couvercle de
réservoir (2) est relié au réservoir de carburant (21) par
une sécurité afin qu'il ne tombe pas.
2. Retirez la cartouche filtrante de carburant (20). Nettoyez
la cartouche avec des solvants non inflammables ou avec
un solvant présentant un point de combustion élevé.
3. Remettez la cartouche filtrante de carburant (20) en place.
4. Revissez le couvercle du réservoir (2).
12.8 Appairage de la nouvelle radio-télécom-
mande (C) avec le générateur électrique à
inverter (fig. 3)
Remarque : la radio-télécommande d'origine a
déjà été appairée en usine. Toute nouvelle radio-
télécommande commandée dans notre boutique
de pièces de rechange doit être appairée. Aucun
appairage n'est nécessaire en cas de change-
ment de batterie !
1. Insérez la clé de contact (B) dans le contact d'allumage
(14).
2. Mettez la clé de contact (B) en position « STOP ».
3. Placez le robinet d'essence (11) sur « OFF ».
4. Retirez le capot du logement de la batterie (10) en des-
serrant les deux vis avec le tournevis cruciforme (F) fourni.
5. Appuyez sur la touche d'appairage (18) et maintenez-la
enfoncée.
6. Mettez la clé de contact (B) en position « RUN/
REMOTE ».
FR/BE
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