Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
e. Kontrolka regeneracji mocno rozładowanych akumulatorów
(RECON)
tradycyjnych tj. ołowiowo-kwasowych!
UWAGA: Ładowanie odbywa się wyższym prądem – akumulator
musi być odłączony od instalacji elektrycznej pojazdu! Nie
używać tego trybu podczas jednorazowego ładowania dłużej niż
4 godziny.
Aby wybrać ten tryb pracy należy nacisnąć i przytrzymać przycisk
„MODE" przez 5 sekund.
f.
Kontrolka błędu urządzenia lub akumulatora (ikonka znaku
ostrzegawczego) – zapala się w przypadku pomylenia polaryzacji
lub zwarcia tj. styku ze sobą metalowych el. zacisków itp.
g.
Kontrolka trybu podtrzymania napięcia w instalacji („SUPPLY") –
tryb ten symuluje ciągłą obecność akumulatora w układzie i jest
przydatny podczas jego wymiany, gdyż eliminuje konieczność
ponownego programowania komputera sterującego pojazdem,
alarmu, czy radia. Przydatne szczególnie w nowoczesnych
pojazdach wyposażonych w skomplikowaną elektronikę. W
przypadku zwarcia terminali w tym trybie, na wyświetlaczu
pojawi się komunikat „Lo V".
h. Kontrolka stanu akumulatora – kontrolka w postaci paska
postępu na bieżąco monitoruje stan akumulatora. W przypadku,
gdy progresywnie mruga oznacza akumulator w trakcie
ładowania. Każdy jeden pasek oznacza stopień naładowania
akumulatora, czyli im więcej pasków, tym akumulator bardziej
naładowany. W przypadku, gdy wszystkie paski są podświetlone
– akumulator jest w pełni naładowany.
i.
Wyświetlacz komunikatów – wyświetla aktualne napięcie
akumulatora np. „14,0V"; „BAt" – wadliwy akumulator, napięcie
podłączonego akumulatora jest niższe niż 3,5 V, a zarazem
wyższe niż 15V (akumulator nie może być ładowany); „FUL" –
akumulator w pełni naładowany; „Err" – błąd urządzenia
(pomylona polaryzacja lub zwarcie).
3.3.2
Podłączanie prostownika i Ładowanie
UWAGA: Przed podłączeniem urządzenia do akumulatora wtyczka
urządzenia musi być odłączona od zasilania prądowego!
WAZNE: Kolorystyka zacisków jest nieprzypadkowa, gdyż jest to
standardowe oznaczenie biegunów w większości pojazdów. Co
prawda
niepodłączonego do instalacji pojazdu, jednakże nie jest to wymóg
konieczny (za wyjątkiem trybu „RECON"). W Przypadku ładowania
– używać
zaleca
się
ładowanie
tylko
w
przypadku
samego
akumulatorów
akumulatora
tj.
Werbung
Inhaltsverzeichnis
