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AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang Sportgetriebe
114
Getriebestellungen
Parkstellung
B
Sichert das abgestellte Fahrzeug
gegen Wegrollen.
Schalten Sie das Getriebe nur bei
stehendem Fahrzeug in Stellung P
(
Seite 112). Die Parksperre dient
Y
nicht als Bremse beim Parken. Um
das Fahrzeug zu sichern, muss
zusätzlich zum Einlegen der Park-
sperre immer die elektrische Fest-
stellbremse festgestellt werden.
Das Automatikgetriebe schaltet
automatisch in P, wenn Sie
den Schlüssel abziehen
R
den Motor in R oder D abstellen
R
und die Fahrer- oder Beifahrertür
öffnen
bei niedriger Geschwindigkeit in
R
der Getriebestellung D oder R die
Fahrertür öffnen.
Bei einer Störung der Fahrzeugelek-
tronik kann gegebenenfalls das
Getriebe in Stellung P gesperrt sein.
Die Fahrzeugelektronik umgehend in
einer qualifizierten Fachwerkstatt
prüfen lassen.
Rückwärtsgang
C
Schalten Sie das Getriebe nur bei
stehendem Fahrzeug in Stellung R.
Neutral – Leerlauf
A
Schalten Sie das Getriebe während
der Fahrt nicht in Stellung N. Sonst
kann das Automatikgetriebe beschä-
digt werden.
Es wird keine Kraft vom Motor auf die
Antriebsräder übertragen.
Wenn Sie die Bremsen lösen, können
Sie das Fahrzeug frei bewegen, z. B.
schieben oder abschleppen.
®
Wenn ESP
abgeschaltet oder
gestört ist: Schalten Sie das Getriebe
in Stellung N, wenn das Fahrzeug zu
schleudern droht, z. B. bei glatter
Straße.
Wenn Sie den Motor mit dem Schlüs-
sel oder mit der Start-Stopp-Taste
abstellen, schaltet das Automatikge-
triebe automatisch in den Leerlauf N.
!
Rollen im Leerlauf N kann zu
Schäden in der Kraftübertragung
führen.
Drive – Fahren
7
Das Automatikgetriebe schaltet in
den automatischen Fahrprogram-
men selbstständig (
Alle Vorwärtsgänge stehen zur Ver-
fügung.
Fahrhinweise
Schaltvorgang
Das Automatikgetriebe schaltet in der Getrie-
bestellung D automatisch in die einzelnen
Gänge. Dies hängt ab von
dem gewählten Fahrprogramm (
R
der Stellung des Fahrpedals
R
der gefahrenen Geschwindigkeit.
R
Fahrpedalstellung
Ihre Fahrweise beeinflusst das Schalten des
Automatikgetriebes:
wenig Gas: frühes Hochschalten
R
viel Gas: spätes Hochschalten
R
Eine dynamische Fahrweise mit starker Längs-
und Querbeschleunigung verschiebt die Schalt-
zeitpunkte zu höheren Drehzahlen.
Seite 116).
Y
Seite 110)
Y
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