Mercedes-Benz AMG GT 4-Turer Coupe 2022 Betriebsanleitung Seite 207

204 Fahren und Parken
Hinweise zum Laden der Hochvoltbatterie an der
Wallbox oder Ladestation (Mode 3)
& GEFAHR Lebensgefahr durch unsachge-
mäß installierte Bauteile
Wenn Sie unsachgemäß installierte Bauteile
verwenden, um das Ladekabel an der Wallbox
anzuschließen, kann dies z.B. zu Bränden oder
zu einem Stromschlag führen.
Ladekabel nur an einer Wallbox anschlie-
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ßen, die
ordnungsgemäß installiert ist und
R
von einer Elektrofachkraft abgenommen
R
ist.
Aus Sicherheitsgründen nur Ladekabel
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verwenden, die vom Hersteller zum
Laden der Hochvoltbatterie eines Elek-
trofahrzeugs geprüft und zugelassen
sind.
Keine beschädigten Ladekabel verwen-
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den.
Ladekabel nicht verlängern.
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Keine Adapter verwenden.
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Unbedingt die Sicherheitshinweise in der
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Betriebsanleitung der Wallbox beachten.
Zum Laden an einer Wallbox ohne vormontiertes
Kabel das optional erhältliche Ladekabel für Wall-
box und Ladestation (Mode 3) verwenden. Das
Ladekabel ist in einer Tasche im Koffer- oder
Laderaum verstaut.
Nur Ladekabel verwenden, die vom Hersteller zum
Laden der Hochvoltbatterie eines Elektrofahr-
zeugs geprüft und zugelassen sind.
& GEFAHR Lebensgefahr durch beschädigte
Bauteile
Wenn Sie ein beschädigtes Bauteil verwenden,
um das Fahrzeug an der Ladestation anzu-
schließen, kann dies z.B. zu Bränden oder zu
einem Stromschlag führen.
Sichtkontrolle der Ladestation auf offen-
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sichtliche Mängel durchführen, z.B. auf
massive Beschädigungen am Gehäuse
oder am Ladekabelanschluss.
Bei Ladestationen ohne vormontiertes
#
Ladekabel aus Sicherheitsgründen nur
Ladekabel verwenden, die vom Hersteller
zum Laden der Hochvoltbatterie eines
Elektrofahrzeugs geprüft und zugelassen
sind.
Keine beschädigten Ladekabel verwen-
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den.
Das Ladekabel nicht verlängern.
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Keine Adapter verwenden.
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Unbedingt die Sicherheitshinweise auf
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der Ladestation beachten.
Die meisten Ladestationen müssen vor dem Lade-
vorgang freigeschaltet werden, z.B. mithilfe einer
RFID-Karte. Beachten Sie hierzu die Hinweise des
Betreibers der Ladestation vor Ort.
Die an der Ladestation für den Ladevorgang ange-
zeigte abgegebene Energiemenge kann höher
sein, als die von der Hochvoltbatterie tatsächlich
aufgenommene Energiemenge. Dieser Effekt
resultiert aus unterschiedlich hohen Ladeverlus-
ten und wird als Ladewirkungsgrad beschrieben.
Ladeverluste entstehen z.B. durch die Wärmeent-