Attelage Du Semoir Traînée; Décrocher Le Semoir Traînée Du Tracteur; Stabilite Pendant Le Transport Semoir- Tracteur77 - Gaspardo DIRECTA CORSA Gebrauch Und Wartung

3.1.3 ATTELAGE DU SEMOIR TRAÎNÉE
L'attelage au tracteur est une opération très dangereuse. Faire
bien attention et respecter les instructions.
La position correcte tracteur/semoirest déterminée par le
positionnement de l'équipement sur une surface horizontale.
1) Accrocher les barres de l'élévateur aux pivots prévus à cet
effet (1 Fig. 7). Bloquer par les goupilles à encliquetage.
2) Bloquer le mouvement sur le plan horizontal des parallèles
du tracteur au moyen des stabilisateurs appropriés (Fig. 6),
supprimant les oscillations latérales de l'équipement.
Contrôler que les bras de relevage du tracteur sont à la même
hauteur par rapport au terrain.
3) Soulever les pieds de support (Fig. 8).
4) Vérifier la longueur des tuyaux de descente des semences:
au cours de l'ensemencement, éviter la formation de courbes
et de pliages et, par conséquent, de ruptures. Au besoin,
adapter les tuyaux en modifiant leur longueur selon (Fig. 7).
ATTENTION: Respecter toujours les indications conseillées par
le constructeur pour le transport de la machine.
3.1.4 DÉCROCHER LE SEMOIR TRAÎNÉE DU TRACTEUR
Le décrochage de l'élément semeur du tracteur est une phase
très dangereuse. Faire très attention au cours de toute cette
opération et s'en tenir aux instructions.
Pour un décrochage correct de l'élément semeur, il est important
d'agir sur une surface horizontale.
1) Abaisser les pieds de support (Fig. 9).
2) Abaisser lentement l'élément semeur jusqu'à ce qu'il soit
complètement déposé au sol.
1
fig. 7
fig. 8
cod. G19501801
DANGER
DANGER
EMPLOI ET ENTRETIEN
3) Desserrer et décrocher le premier point et enfin le deuxième
(Fig. 7).
3.2 STABILITE PENDANT LE TRANSPORT SEMOIR-
TRACTEUR
Lorsqu'un semoir est attelé à un tracteur, devenant pour la
circulation routière partie intégrante de ce dernier, la stabilité de
l'ensemble tracteur-semoir peut varier entraînant des difficultés
de conduite ou de travail (cabrage ou embardée du tracteur). La
condition d'équilibre peut être rétablie en mettant dans la partie
antérieure du tracteur un nombre suffisant de contrepoids, afin
de distribuer les poids que supportent les deux essieux du
tracteur de manière suffisamment équitable.
Pour œuvrer en sécurité, il est nécessaire de respecter les
indications du code de la route qui prescrit qu'au moins 20 % du
poids du seul tracteur doit être supporté par l'essieu avant et que
le poids supporté par les bras de levage ne doit pas être supérieur
à 30 % du poids du tracteur. Ces considérations sont synthétisées
dans les formules suivantes :
Les symboles ont la signification suivante (pour référence voir Fig. 10):
M (Kg) Poids en pleine charge supporté par les bras de levage
(poids + mass de charge, voir cap. 1.4 Identification).
T (Kg) Poids du tracteur.
Z (Kg) Poids total du contrepoids.
(m) Empattement du traceur, à savoir la distance horizontale
i
entre les essieux du tracteur.
d (m) Distance horizontale entre le barycentre du contrepoids
et l'essieu avant du tracteur.
s1 (m) Distance horizontale entre le point d'attachement
inférieur de l'équipement et l'axe postérieur du tracteur
(équipement soutenu à la terre).
s2 (m) Distance horizontale entre le barycentre de l'équipement
et le point d'attachement inférieur de l'équipement
(équipement soutenu à la terre).
La quantité de contrepoids à appliquer selon le résultat de la
formule correspond à la quantité minimale nécessaire pour la
circulation routière. Si, pour des raisons de performance du
tracteur ou pour améliorer l'assiette du semoir en fonctionnement,
il est nécessaire d'augmenter cette valeur, consulter le livret du
tracteur pour en vérifier les limites. Si la formule pour le calcul du
contrepoids donne un résultat négatif, il n'est pas nécessaire
d'appliquer un poids supplémentaire. Il est toutefois possible,
toujours dans le respect des limites du tracteur, d'appliquer une
quantité adéquate de poids, afin de garantir une plus grande
stabilité pendant la marche. Vérifier que les caractéristiques des
pneus du tracteur sont appropriées au chargement.
fig. 9 fig. 10
g
Z > [M x (s1+s2)]-(0.2 x T x i)
(d+i)
FRANÇAIS
1000 mm
77