Uhrenbetätigung Durch Steuerknüppel - GRAUPNER MC-22 Handbuch

Beispiel 3
Verwendung eines Drei-Stufen-Externschalter
(Differential-Schalter, Best.-Nr. 4160.22)
Diese Variante ermöglicht das mehrstufige Schalten
des Antriebsmotors nach der Methode AUS-Halb-
gas-Vollgas. Empfängerseitig wird ein Motorsteller
(Fahrtregler) benötigt.
Die dazu nötigen Einstellungen erfolgen wieder im
Menü ...
»Gebereinstellungen« (Beschreibung Seite 56)
bei einem noch freien Eingang (s. dazu Beispiel 2).
Wir gehen davon aus, dass wir die Schalter 6 und 7
gemäß dem Menü »Schalteranzeige« verwenden.
Zunächst wird in der zweiten Spalte das Schalter-
symbol aktiviert und der Externschalter, z. B. „7",
von der gewünschten Motor-Halbgas- in Richtung
Motor-Vollgas-Position betätigt.
Eing. 5 Geb. 5 0% +100%+100% 0.0 0.0
Eing. 6 Geb. 6 0% +100%+100% 0.0 0.0
Eing. 7 Geb. 7 0% +100%+100% 0.0 0.0
Eing. 8 7 0% +100%+100% 0.0 0.0
Offset - Weg +
SYM
Anschließend wird in der gleichen Spalte das nun
vorhandene linke Schaltersymbol aktiviert und der
Drei-Stufen-Externschalter von der gewünschten
Motor-Halbgas in Richtung Motor-AUS-Position be-
tätigt. Auch dieser Schalter erscheint im Display.
Die Einstellung der zum Motorsteller (Fahrtregler)
passenden Steuerwege kann in der 4. Spalte vor-
genommen werden. Überprüfen Sie die Funktions-
weise im Menü »Servoanzeige« und „spielen" Sie
mit unterschiedlichen Verzögerungszeiten in der
rechten Spalte.
Uhrenbetätigung durch Steuerknüppel oder Geber
Um die effektive Motorlaufzeit während des Fluges
zu bestimmen, müssen Sie lediglich der Stoppuhr im
Menü ...
»Uhren« (Beschreibung Seite 80)
Modellzeit
Akkuzeit
Stoppuhr
Flugzeit
einen der Geberschalter G1 bis G4 zuweisen und
diesem anschließend den K1-Steuerknüppel bzw.
den von Ihnen verwendeten Geber zuordnen. Dazu
wechseln Sie ins Menü ...
»Geberschalter« (Beschreibung Seite 70)
G E B E R S C H A L T E R
G1 Geb. 1
G2 frei
G3 frei
G4 frei
SEL
-Zeit+
ASY SYM ASY
und wählen dann diesen Geberschalter an. Nach
Drücken des Drehgebers bei inversem linken SEL-
Feld wählen Sie einfach den betreffenden Geber,
z. B. Geber 1 (= K1).
Dann wechseln Sie mit dem Drehgeber zum STO-
Feld ...
B E R S C H A L T E R
- 80% =>
0% =>
0% =>
0% =>
STO SEL
0 : 33h
5 : 03h
0 :00 0s G1
0:00 0s
Timer Alarm
SEL SEL SEL
0% => G1
0% => G2
0% => G3
0% => G4
STO SEL
G1
G2
G3
G4
... und bewegen den betreffenden Geber in Rich-
tung Motor „AUS" (z. B. Steuerknüppel nach hinten
zum Piloten hin) und legen den Schaltpunkt an der
gewünschten Stelle durch einen Kurzdruck auf den
Drehgeber fest. In der rechten Spalte wird der
Schaltzustand angezeigt: Oberhalb des Schaltpunk-
tes ist G1 „geschlossen" unterhalb „geöffnet". Die
Stoppuhr in der Grundanzeige startet nun bei Be-
wegung des Gebers in Richtung Vollgas und hält
an, wenn Sie den Geber wieder zurückziehen.
Steuern Sie dagegen Ihren Motor mit einem Extern-
schalter nach Beispiel 2 oder 3, dann benötigen Sie
keinen der vorhin beschriebenen Geberschalter. Es
genügt völlig, wenn Sie dann den gleichen Schalter
auch der Stoppuhr zuordnen, so, dass diese beim
Einschalten des Motors ebenfalls zu laufen beginnt.
Tipp:
Wenn bei einem E-Modell die Motorlaufzeit durch
die Akkukapazität begrenzt ist, lassen Sie die
Stoppuhr rückwärts laufen. Geben Sie die maximal
erlaubte Motorlaufzeit in der Spalte „Timer" vor, z. B.
„5 min", und lassen Sie kurz vor Ablauf der zulässi-
gen Zeit, z. B. „30 s" vorher, den Piezo-Summer
Warntöne abgeben:
Modellzeit 0 : 33h
Akkuzeit 5 : 03h
Stoppuhr 5 :00
Flugzeit 0:00
Timer
SEL SEL
In der Grundanzeige drücken Sie zunächst bei an-
gehaltener Stoppuhr die CLEAR-Taste, damit die
Stoppuhr auf die „Timer"-Funktion umschaltet. Star-
ten und stoppen Sie dann die Uhr über den Geber
der Motorsteuerung.
Programmierbeispiele: Flächenmodelle
30s G1
0s
Alarm
SEL
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