Gonflage Des Pneumatiques Sans Chambre À Air - Tubeless; Gonflage De Pneumatiques Avec Chambre À Air - Tube Type - Corghi Artiglio 50 Betriebsanleitung

Gonflage des pneumatiques sans chambre à air - tubeless
- S'assurer que la roue sur laquelle on a monté l'enveloppe est solidement bloquée au
mandrin à l'aide du dispositif de blocage 1 fig. 31. Par ailleurs, s'assurer que la tourelle
porte-outils et le groupe détalonneur se trouvent éloignés de la zone de travail, si
possible en position de repos.
- Fixer une nouvelle valve à la jante.
- Raccorder le raccord Doyfe du tuyau de gonflage 2 fig. 31 à la tige de la valve après avoir
enlevé le clapet. Gonfler le pneumatique en appuyant sur la Pédale 3 fig. 31. L'enveloppe
s'étend en portant les talons en position de tenue.
- Continuer le gonflage jusqu'à la valeur maximum de 3,5 bars pour un positionnement
correct de l'enveloppe sur la jante. Ne pas se distraire pendant cette opération et
contrôler continuellement la pression du pneumatique sur le Manomètre d'affichage de la
pression de l'air 4 fig. 31 pour éviter un gonflage excessif.
Le gonflage des pneumatiques tubeless demande un plus grand débit d'air pour per-
mettre aux talons de franchir les HUMPS de la jante – voir fig. 35 typologies de profils
de jantes pour montage sans chambre ; pour cette raison, il est conseillé d'enlever le
mécanisme interne de la valve.
En termes d'ancrage du talon dans son logement, les versions HUMP (H) et double HUMP
(H2) assurent une plus grande sécurité de marche, même lorsque la pression de gonflage
est légèrement plus basse que celle de service.
- Vérifier par la position des pièces de centrage que les talons sont bien positionnés sur
la jante et, dans le cas contraire, dégonfler, détalonner en suivant les modalités décrites
dans le paragraphe spécifique, lubrifier et tourner l'enveloppe sur la jante. Répéter
l'opération de montage décrite précédemment en effectuant un autre contrôle.
- Réenclencher le mécanisme interne de la valve.
- Porter la pression à la valeur de service en appuyant sur le Bouton de dégonflage 5 fig. 31.
- Appliquer le capuchon à la valve pour protéger de la poussière son mécanisme interne
et garantir l'étanchéité à l'air.
- Démonter et décharger la roue comme décrit dans les phases 11-12 du chapitre «
MONTAGE ».
Gonflage de pneumatiques avec chambre à air – tube type
- S'assurer que la roue sur laquelle on a monté l'enveloppe est solidement bloquée à
la tourelle à l'aide de la poignée de centrage 1 fig. 31. Par ailleurs, s'assurer que la tou-
relle porte-outils et le groupe détalonneur se trouvent éloignés de la zone de travail,
si possible en position de repos.
- Raccorder le raccord Doyfe du tuyau de gonflage 2 fig. 31 à la tige de la valve de la
chambe à air après avoir enlevé le clapet. Gonfler le pneumatique en appuyant à brefs
intervalles sur la Pédale 3 fig. 31.
La chambre à air s'étend graduellement à l'intérieur de l'enveloppe. Au cours de cette
phase, agir sur la valve de la chambre à air en la poussant vers l'intérieur, afin de per-
mettre l'évacuation de l'air qui reste entre la chambre et l'enveloppe ; cela évite des
gonflements et d'éventuels endommagements de celle-ci.
- Effectuer le gonflage en faisant très attention que la pression indiquée sur le Manomètre
d'affichage de la pression de l'air 4 fig. 31 ne dépasse JAMAIS les niveaux de pression indiqués
par le fabricant du pneumatique.
- Appliquer le capuchon à la valve pour protéger de la poussière son mécanisme interne
Manuel d'utilisation Artiglio 50
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