Druckstufe - Funktion Im Detail - DT SWISS O.D.L Handbuch

2.2.3 Druckstufe - Funktion im Detail

Federt die Gabel ein, wird der Kolben in der Ölkammer nach oben gedrückt. Ein Teil des Öls fliesst über ein Ein-
wegventil am Kolben vorbei (siehe B) in den unteren Bereich der Ölkammer. Da das Volumen unter dem Kolben
kleiner ist als darüber, wird mehr Öl verdrängt, als unter dem Kolben aufgenommen werden kann. Dieses über-
schüssige Öl wird durch die verschiedenen Ölkanäle in den oberen Teil der Dämpfungseinheit gedrückt. Der
vorgespannte Trennkolben erzeugt einen Gegendruck auf das einströmende Öl.
Im Modus «OPEN» (siehe A OPEN) fliesst das Öl über den Ölkanal der Low-Speed Druckstufe (LSC) und somit
über die Einstellnadel, dessen Position über das blaue Druckstufen-Verstellrad eingestellt wird. Die Position der
Einstellnadel reguliert den Strömungswiderstand des Öls und somit die Stärke der Dämpfung. Je höher der
Strömungswiderstand ist, desto höher ist die Dämpfung.
Zusätzlich fliesst das Öl über den Ölkanal der High-Speed-Druckstufe (HSC). Am Ende des Ölkanals befinden
sich vorgespannte Federplättchen (Shims), die erst ab einem gewissen Öldruck öffnen, und somit Ölfluss
ermöglichen. Das Öl das aufgrund einer schnellen Einfederbewegung und der daraus resultierenden grossen
Verdrängung durch die Kolbenstange nicht über die Low Speed Druckstufe fliessen kann, wird über den High-
Speed-Ölkanal geleitet. Dies gewährleistet getrennte Dämpfungseigenschaften bei kleinen bis mittleren und
bei hohen Einfedergeschwindigkeiten.
Wird der Modus «DRIVE» (siehe A DRIVE) über den Hebel an der Gabel bzw. über den Remote Hebel ausge-
wählt, schliesst ein Schieber den Ölkanal der Low-Speed Druckstufe (LSC) des «OPEN»-Modus. Der gesamte
Ölfluss wird über den Ölkanal der High-Speed Druckstufe (HSC) geleitet.
Im Modus «LOCK» (siehe A LOCK) schliesst ein Schieber den Low-Speed (LSC)- und den High-Speed (HSC)-Ölka-
nal. Das Öl kann nur über einen Blow-Off Kanal fliessen. Die Federplättchen (Shims) am Ende des Ölkanals öff-
nen bei einem voreingestellten Öldruck den Zugang zu den High-Speed Federplättchen. Der Blow-Off stellt
keine Dämpfungsfunktion da, sondern schützt Material und Fahrer vor harten Schlägen.
O.D.L Forks - Technical Manual 8