Wilo Atmos GIGA-I Einbau- Und Betriebsanleitung Seite 97

Notice de montage et de mise en service Wilo-Atmos GIGA-I/-B
Entretien
Montage
AVIS
Nettoyer soigneusement les surfaces d'ajustement/d'appui de l'arbre de roue et de la
lanterne. Si l'arbre est endommagé, remplacer également ce dernier. Toujours utiliser
des vis neuves pour la protection contre la torsion. Remplacer les joints toriques
dans la gorge du couvercle et dans la rainure de la chemise d'arbre.
1. Visser entièrement une vis de couvercle dans chacun des deux orifices de chasse
(Fig. XII, pos. 1).
2. S'assurer que toutes les vis à six pans creux (goupilles d'arrêt) sont à moitié enfon-
cées dans le collet du couvercle (Fig. XII).
3. Placer la garniture mécanique sur l'arbre de roue de sorte que les 4 perçages de vis
de couvercle se trouvent en face des filetages (Fig. XIII). Attention : Si les perçages
des goupilles d'arrêt ne forment pas un angle de 90°, revoir la position de montage.
Les perçages doivent être orientés vers le regard de la lanterne afin de faciliter l'ac-
cessibilité des vis d'arrêt (Fig. II ou Fig. III, en fonction du type de pompe). Enfiler la
garniture mécanique jusqu'à ce que les vis de décollage reposent contre le corps. Il
est possible d'utiliser du liquide vaisselle classique en guise de lubrifiant.
4. S'assurer de la position correcte des clavettes dans l'arbre de moteur.
5. Enfiler le disque de maintien de l'arbre de moteur et le fixer à l'aide de la vis cen-
trale (Fig. XIV). S'assurer que le disque de maintien de l'arbre de moteur est bien
fixé une fois que la vis centrale est entièrement vissée et que le filet de la vis cen-
trale dans cette position repose au moins de 12 mm dans le filetage de l'arbre mo-
teur. Si nécessaire, utiliser les rondelles fournies.
6. Abaisser le disque de maintien de l'arbre de moteur d'env. 5 mm en dévissant la vis
centrale (Fig. XIV).
7. Insérer la première clavette (Fig. XV, pos. 1) dans l'arbre de roue, placer le disque de
maintien (Fig. XV, pos. 2) de l'arbre de roue et visser la vis à tête hexagonale
(Fig. XV, pos. 3) à la main.
8. Tourner l'arbre de moteur, de sorte que les clavettes de l'arbre de moteur et les cla-
vettes de l'arbre de roue se trouvent face à face.
9. Positionner le demi-accouplement au niveau des deux clavettes et des disques de
maintien (Fig. XVI).
10. Aligner le trou taraudé du disque de maintien de l'arbre de roue sur l'orifice de
montage du demi-accouplement.
11. Insérer l'une des vis d'accouplement dans l'orifice de montage et la visser à moitié
(Fig. XVII).
AVIS
Lors des interventions suivantes, respecter le couple de serrage prescrit pour le type
de filetage considéré (voir le tableau des couples de serrage) !
12. Serrer la vis centrale de l'arbre de roue selon le couple de serrage prescrit. Utiliser
une clé à ruban pour bloquer.
13. Serrer la vis de montage (Fig. XVII).
14. Serrer la vis centrale de l'arbre de moteur selon le couple de serrage prescrit
(Fig. XVIII, pos. 1). Utiliser une clé à ruban pour bloquer.
15. Insérer la deuxième clavette (Fig. XIX, pos. 2) de l'arbre de roue.
16. Positionner le second demi-accouplement (Fig. XIX, pos. 1).
17. Visser les vis d'accouplement présentes de manière uniforme en terminant par la
vis d'accouplement de l'orifice de montage (Fig. XX).
18. Dévisser les deux vis de décollage de la garniture mécanique hors du couvercle
(Fig. XXI).
19. Enfoncer avec précaution la garniture mécanique à la verticale dans son logement.
Éviter toute détérioration de la garniture mécanique en l'inclinant (Fig. XXI).
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