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SGBU8430-02
Das Ventileinzug-Werkzeug wurde entwickelt, damit
das Servicepersonal einen guten Hinweis auf den
Ventileinzug oder den Ventilsitzverschleiß des
Zylinderkopfs erhält, ohne die Zylinderköpfe
entfernen zu müssen. Weitere Informationen erhalten
Sie von Ihrem Perkins -Vertriebshändler.
Anmerkung: Bei älteren Motoren beträgt der
maximal zulässige Verschleiß des Einlassventilsitzes
2.00 mm (0.07874 inch).
Anmerkung: Bei älteren Motoren beträgt der
maximal zulässige Verschleiß des
Auslassventilsitzes 1.00 mm (0.040 inch).
Anmerkung: Bei neueren Motoren beträgt der
maximal zulässige Verschleiß des Einlass- und
Auslassventilsitzes 3 mm (0.11811 inch).
Der Ventileinzug der Auslassventile darf diesen
Höchstwert nicht überschreiten.
Überholung des Motors
Informationen zur
Motorüberholung
Bei einer Überholung werden die verschlissenen
Hauptbauteile des Motors ersetzt. Eine Überholung
entspricht einem im Voraus geplanten
Wartungsintervall. Der Motor wird mit bestimmten
überholten oder neuen Teilen aufgearbeitet, welche
die verschlissenen Teile ersetzen.
Bei der Motorüberholung werden auch folgende
Wartungsarbeiten durchgeführt:
• Inspektion aller Teile, die beim Zerlegen sichtbar
werden
• Austausch der entfernten Dichtungen
• Reinigen der innen liegenden Durchlasskanäle im
Motor und Motorblock
Es ist nicht empfehlenswert zu warten, bis der Motor
Anzeichen von übermäßigem Verschleiß zeigt oder
ausfällt. Es ist nicht kostengünstiger, mit der
Motorüberholung zu warten. Eine planmäßige
Motorüberholung vor einem Ausfall kann aus den
folgenden Gründen die beste Lösung sein:
• Teure unerwartete Stillstandzeiten können
vermieden werden.
• Viele Originalteile können gemäß den Richtlinien
zur Wiederverwendbarkeit von Teilen wieder
verwendet werden.
• Die Nutzungsdauer des Motors kann verlängert
werden, ohne dass das Risiko eines
schwerwiegenden Unglücks infolge eines
Motorausfalls eingegangen wird.
• Bei einer längeren Nutzungsdauer wird das beste
Preis-/Leistungsverhältnis pro Betriebsstunde
erzielt.
Überholungsintervalle
Die Überholung der oben liegenden Motorteile richtet
sich nach dem Ventileinzug. Die Überholung im
eingebauten Zustand richtet sich nach den folgenden
Faktoren:
• erhöhter Ölverbrauch
• stärkerer Kompressionsverlust im Kurbelgehäuse
• verminderte oder geänderte Verdichtung in den
Zylindern
i03197125
• reduzierter Klopf-Grenzwert
• erhöhte Gasstellung
Die Generalüberholung richtet sich nach Prüfungen
im eingebauten Zustand und den Resultaten der
Öldiagnose.
Außerdem müssen folgende Faktoren beim
Bestimmen der Überholungsintervalle in Betracht
gezogen werden:
• Durchführung der vorbeugenden Wartung
• Verwendung der empfohlenen Schmiermittel
• Verwendung der empfohlenen Kühlmittel
• Verwendung der empfohlenen Kraftstoffe
• Einsatzbedingungen
• Motorbetrieb innerhalb der zulässigen Grenzen
• Motorlast
• Motordrehzahl
Inspektion bei der Überholung
Wenn die Teile nicht den Prüfungsdaten
entsprechen, müssen sie ersetzt oder ausgetauscht
werden. Die Verwendung von Teilen, die nicht den
Verschleißdaten entsprechen, kann zu
unplanmäßigen Stillstandszeiten bzw. teuren
Reparaturen führen. Erhöhter Kraftstoffverbrauch
und ein verringerter Wirkungsgrad des Motors
können ebenfalls die Folge sein.
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Wartung
Überholung des Motors
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