Schlauchanschlüsse; Füllen Und Entlüften - Vetus OBC115A Installationshandbuch

3 .3 Schlauchanschlüsse
Hydraulikschläuche und ihre Verlegung sind von entscheidender Be-
deutung für den sicheren Betrieb des Lenksystems. VETUS empfiehlt
ausschließlich die Verwendung von HHOSE oder gleichwertigen
Schläuchen.
Die einzelnen Komponenten des hydraulischen Lenksystems sind
mit dem Nylonschlauch HHOSE8 (8 mm innen, 12 mm außen) in
Verbindung mit der Schlauchverschraubung HS1031 oder HS1037
zu verbinden. Um den Schlauchwiderstand zu verringern, sollten die
Verbindungsschläuche immer so kurz wie möglich gehalten werden.
Im Zusammenhang mit der Entlüftung des Systems wird empfohlen,
die horizontalen Rohre/Schläuche mit einem Gefälle von etwa 3 cm
pro Meter zu verlegen, wobei die Pumpenseite höher liegen sollte als
die Zylinderseite.
- Achten Sie darauf, dass der Zylinder mittig auf dem Motor sitzt.
- Verlegen Sie die Schläuche so, dass das Risiko einer äußeren Be-
schädigung oder einer Beeinträchtigung durch Chemikalien und
hohe Temperaturen gering ist.
- Schützen Sie die Schläuche, die durch ein Schott geführt werden
müssen, mit Schotttüllen oder verwenden Sie Schottverschrau-
bungen.
- Bögen müssen absolut knickfrei sein; ein Knick im Schlauch ver-
ringert den freien Durchgang des Hydrauliköls.
- Nach dem Einbau sind die Leitungen mit Stickstoff oder (Druck-
luft) durchzublasen (niemals mit Wasser!), um eventuelle Verstop-
fungen zu prüfen und zu beseitigen.
- Der Mindestbiegeradius des Nylonschlauches beträgt 90 mm.
- Befestigen Sie das Rohr immer mit Schellen; Schellenabstand ca.
60 cm.
Das Kürzen des Schlauches darf NUR durch Abschneiden erfolgen.
Montage des Nylonschlauchs in der Armatur
• Schritt 1: Nach dem Schneiden die Kupplungsmuffe auf den
Schlauch schrauben (Linksgewinde); Anschlag ca. 1,5 mm vor
dem Verschluss.
• Schritt 2: Ölen Sie die Schlauchkupplung und schrauben Sie sie in
die Hülse. Achten Sie darauf, dass sich der innere Schlauchmantel
beim Einschrauben nicht verdreht oder zusammengedrückt wird.
3 .4 Füllen und Entlüften
Lenkung mit einer Lenkungspumpe
Die Befüllung des Hydrauliksystems muss am höchsten Punkt des
Systems erfolgen.
vetus® Installation manual Hydraulic steering cylinder for outboard engines OBC115A, OBC175A and OBC250A
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HS1031
Um zu verhindern, dass das Öl Luft aufnimmt, sollte die
Befüllung der Lenkungspumpe oder des Ausgleichsbehälters
vorsichtig erfolgen .
• Den Einfülldeckel von der (oberen) Lenkungspumpe oder dem
Ölausgleichsbehälter abnehmen.
• Gegebenenfalls eine Schlauchtülle (G 3/8) mit einem Trichter am
Einfüllstutzen anbringen.
• Füllen Sie die Lenkungspumpe oder den Ölausgleichsbehälter mit
Hydrauliköl auf.
Bei Doppelsteuerungen entfernen Sie vorübergehend den Einfüllde-
ckel von der unteren Lenkungspumpe und bringen ihn wieder an,
sobald Öl aus dem Einfüllstutzen austritt.
• Entfernen Sie die Schutzkappen von den Entlüftungsnippeln und
ersetzen Sie sie vorübergehend durch ein Schlauchstück mit ei-
nem Durchmesser von 8 mm. Der Entlüftungsnippel kann geöff-
net werden, indem er eine Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn
gedreht wird.
Sammeln Sie das Öl, das bei der Befüllung und Entlüftung aus der/
den Lenkungspumpe(n) und den Entlüftungsnippeln austritt .
• Drehen Sie das Lenkrad langsam nach Steuerbord, damit das Öl
aus den Schläuchen abfließen kann. Schrauben Sie den Entlüf-
tungsnippel auf der Backbordseite ab und lassen Sie die Luft und
das Öl (Blasen) austreten.
Drehen Sie das Lenkrad weiter nach Steuerbord. Wenn das Öl bla-
senfrei aus dem Entlüfter austritt, schließen Sie den Entlüfter vor-
sichtig. Ziehen Sie das Entlüftungsventil nicht zu fest an. Drehen
Sie das Lenkrad weiter in dieselbe Richtung, um den Zylinderraum
zu füllen. Während dieser Phase bewegt sich die Zylinderkammer
in die entgegengesetzte Richtung, bis sie den Endanschlag er-
reicht.
DEUTSCH
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