Consejos "Pegar Con Epoxy; Fuselaje; Separar El Morro Del Fuselaje; Ajustar La Cuaderna Del Motor - Multiplex alpha junior Bauanleitung

normales. Recomendamos especialmente nuestro extenso
programa de MULTIPLEX - ZAP con sus diferentes
pegamentos, productos de relleno y de limpieza. Con ZAP
la construcción será fácil, rápida y cómoda; por favor,
considere los consejos sobre el manipulado y sus peligros.
Un consejo acerca del tema "pegar con Epoxy":
En principio, el Epoxy no es un pegamento. Solamente
mezclado con materiales suplementarios se puede hacer de
una resina de láminas un pegamento. Eligiendo éstas, Usted
adaptará las exigencias a las características del pegamento.
1. Los copos de algodón # 60 2738, dan una reacción espeso -
elástica.
2. Con fibra de vidrio superfina # 60 2784, la reacción será
durísima.
3. Microballon # 60 2779/80, el pegamento se convertirá en un
ligero emplaste.
4. El aglutinante específico (tixotropo) # 60 2782, convierte a
todos los pegamentos, ó bien emplastes, seguros en cuanto
a que no se corran.
alpha junior /club
El presente kit de construcción le suministra - a excepción de
los pegamentos - el material completo para la construcción
del modelo, incluidos los accesorios para la instalación del
equipo de radiocontrol.
Usted contribuirá a un rendimiento más alto, un aspecto más
bonito y a un equipamiento agradable, con su exactitud de
ensamblaje, su esmero y su perseverancia. Un modelo mal
montado mostrará por regla general, unas malas características
de vuelo y de control. El modelo perfectamente montado y
ajustado, será una alegría para el piloto y los espectadores
gracias a un alto rendimiento de vuelo, un comportamiento
noble y una óptica agradable; el trabajo merecerá la pena. Las
instrucciones de montaje que tiene delante, cuyo exacto
seguimiento solo podemos recomendar, quiere poner y
pondrá todo de su parte.
Durante el proceso de fabricación, los kits de construcción de
MULTIPLEX se someten constantemente a controles de
material y esperamos que esté contento con el contenido del
mismo. Sin embargo le rogamos, que compruebe todas las
piezas antes de utilizarlas, ya que las que hayan sido
manipuladas, no pueden ser cambiadas. En el caso que una
de las piezas no esté en orden y siempre después de una
comprobación por nuestra parte, estamos dispuestos a
arreglarla o incluso a cambiarla. Por favor, mande la pieza
dañada a nuestro departamento de modelos y no olvide
añadir una corta explicación del problema.
El alpha junior se suministra como un velero biaxial y se puede
cambiar sin mayor problema a un triaxial.
El alpha club es el modelo ideal para pilotos, que se quieren
cambiar de un biaxial a un triaxial.
A parte de esto, ambos modelos se pueden equipar sin
problemas para ser un velero eléctrico.
... y ahora ¡a trabajar!

Fuselaje

Comience por montar el fuselaje. Es el punto de referencia
para las demás piezas.
Decídase en este punto, si quiere montar un velero o un velero
eléctrico. Mediante el correspondiente kit de ampliación
electro (motor/hélice/cono/cuaderna del motor y piezas de
madera), el modelo se puede convertir en un velero eléctrico.
El patrón necesario para separar el morro del fuselaje (pieza
moldeada) está incluida en el kit.
Kit de conversión Electro alpha junior
Regulador MULTIcont 40/16 BEC MPX
Batería 7/1700 mAh
Kit de conversión Electro alpha club
Regulador MULTIcont 40/16 BEC MPX
Batería 10/1700 mAh
Separar morro del fuselaje
Pegar el correspondiente patrón 9 (club/junior) para separar
la punta del fuselaje, p.ej. con pegamento de contacto en el
morro del fuselaje y serrar cuidadosamente con una sierra
PUK con sierra de hoja por el borde del molde .
Ilustr. 1
Ajustar la cuaderna del motor (incluido en el kit de conversión
Electro)
Con la cuaderna del motor E-01 se adapta el fuselaje al
contorno del cono. Fijar el motor en la cuaderna del mismo y
ajustarlo esmeradamente con el cono y la hélice. Ajustar la
cuaderna del motor de manera que el cono se pueda colocar
lo más cerca posible del morro del fuselaje. La corredera
lateral en el molde y la caída del motor ya están indicadas por
el patrón de serrar y se debe respetar.
Lijar un poco la pared del fuselaje en la zona del motor con
papel de lija de 80. Pegar la cuaderna del motor con el motor
montado y el cono colocado con un poco de resina de 5
minutos y dejarlo secar.
Volver a desmontar el motor y pegar la cuaderna del motor
con resina espesada (fibra de vidrio superfina MPX # 60 2784).
En el lado del cono se procede a pegar con una oruga de
pegamento. En el lado del motor procure tener más cuidado
con el pegamento, para que el motor siempre se pueda volver
a desmontar.
Ilustr. 2
Aperturas de refrigeración
En los lados derecha e izquierda del fuselaje marque con un
lápiz tres aperturas de refrigeración. Para ello utilice la plantilla
de las instrucciones.
Taladre las ranuras de refrigeración con varios taladros de 3
mm uno al lado de otro. Con una lima proceda a limar para que
quede limpio.
Ilustr. 3
Terminar el soporte de la batería y montarla
El soporte e la batería para la batería del arranque se pega de
las piezas E-02, E-03 y E-04. Delante, por debajo del soporte
de la batería, se pega el taco E-05 en el centro y además se
refuerza con el tornillo E-06. Ajustar el taco E-05 al contorno
del fuselaje y meter, en plan de prueba, la caja de la batería en
el fuselaje. Fijarse, que las transmisiones no se dañen y , en su
caso, corregir el recorrido. Antes de pegar la caja de la batería
definitivamente, se comprobará el centro de gravedad, ya
que este se puede, en caso necesario, ajustar correctamente
con suaves movimientos. Cuando todo ajusta a la perfección,
se pega la caja de la batería en la parte trasera izquierda y
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