Recommandations: «Collage À La Résine; Fuselage; Découpe Du Nez Du Fuselage; Ajustage Du Couple Moteur - Multiplex alpha junior Bauanleitung

Remarque importante: En cas de réparation au niveau de
la D-Box, et en contact avec le polystyrène des ailes,
n'utilisez jamais une colle qui contient des solvants, et
encore moins des colles cyano. Celles attaquent le
polystyrène en rendant la pièce inutilisable.
Utilisez des colles sans solvants, telle que la résine à prise
rapide ou de la colle blanche.
En dehors de cela, toutes les autres colles courantes peuvent
être utilisées. Nous nous permettons d'attirer votre attention
sur notre gamme complète de colles MULTIPLEX-ZAP, de
bouches pores et autres nettoyants. Avec ZAP, la construction
devient plus facile, plus légère et plus agréable. Lire les
recommandations d'utilisation.
Informations concernant les collages à la résine.
La résine n'est pas une colle. Ce n'est qu'en y ajoutant des
composants bien déterminés que vous en ferez une colle.
C'est le choix de ces composants qui définiront en fait les
caractéristiques de
celle-ci:
1. Flocons de coton # 60 2738: donne une liaison élastique et
robuste
2. Fibre de verre superfine # 60 2784: la liaison devient
extrêmement dure.
3. Microballon # 60 2779/80 rend la colle plus dense pour
pouvoir l'utiliser avec une spatule
4. Le liant spécial (thixotrop) # 60 2782 garantit à tous les
mélanges ci-dessus une consistance dense pour pouvoir
l'appliquée à la spatule et pour qu'elle ne coule pas.
alpha junior / club
Cette boîte devant vous contient donc tout le nécessaire pour
la construction du modèle, sauf la colle. Tous les matériaux
pour la construction de ce modèle sont fournis, y compris les
accessoires pour monter les éléments de réception.
Les performances et la beauté du modèle sont directement
liées au soin que vous apporterez à sa construction. Un modèle
mal construit vole, en règle générale, toujours très mal. Par
contre, un modèle construit soigneusement fera la joie du
pilote et des spectateurs, par ses vols sains, confortables et par
ses performances remarquables. Nous vous conseillons de
suivre scrupuleusement la notice de montage ci-jointe, ceci
vous facilitera sensiblement la tâche.
Les boîtes de construction MULTIPLEX sont soumises à un
contrôle qualité permanent, et nous espérons que le contenu
de cette boîte est à la hauteur de votre attente. Néanmoins,
nous vous conseillons de bien vérifier toutes les pièces avant
leur utilisation, car toute pièce travaillée ne peut ni être
reprise, ni échangée. Si une pièce devait être défectueuse,
nous nous engageons à la remplacer gratuitement. Dans ce
cas, retournez-nous la pièce en question, par l'intermédiaire
de votre détaillant, avec impérativement une description
succincte du défaut constaté.
L'alpha junior est livré deux axes, mais peut être modifié en
trois axes avec un minimum de travail.
L'alpha club est le planeur de transition idéal pour ceux qui
veulent passer du pilotage deux axes au pilotage trois axes.
De plus, ces deux modèles peuvent facilement être équipés
d'une propulsion électrique.
Ca y est, la construction peut commencer!

Fuselage

Commencez par le fuselage. Le fuselage est la pièce de
référence pour tous les autres éléments.
A vous de décider maintenant si vous voulez ou non équipé
votre planeur d'une propulsion électrique.
Avec le kit de propulsion qui comprend le moteur, l'hélice, le
cône, le couple moteur et diverses pièces, cela ne pose aucun
problème.
Le gabarit pour couper le nez du fuselage est fourni dans la
boîte sous forme d'une pièce moulée.
Kit de propulsion électrique alpha junior
Variateur MULTIcont 40/16 BEC/MPX
Accu de propulsion 7/1700 mAh
Kit de propulsion électrique alpha club
Variateur MULTIcont 40/16 BEC/MPX
Accu de propulsion 10/1700 mAh
Découpe du nez du fuselage
Fixez le gabarit de découpe 9 (club/junior) sur le nez du
fuselage avec une goutte de cyano puis découpez
soigneusement , avec une lame de scie à métaux, le nez du
fuselage en suivant le bas du gabarit.
Vue 1
Ajustage du couple moteur (fourni avec le kit de propulsion)
Avec le couple moteur E-01 on ajuste le profil du fuselage à
celui du cône.
Fixez maintenant le moteur sur le couple, et, avec le plateau
d'entraînement de l'hélice et le cône, ajustez l'ensemble sur le
fuselage. Ajustez le couple de telle sorte que le cône s'adapte
parfaitement au contour du fuselage. L'anti couple et le piqueur
moteur est donné par le gabarit et se doit d'être respecté.
Au niveau du collage du couple moteur, grattez l'intérieur du
fuselage avec du papier de verre. Collez le couple moteur,
moteur monté avec cône, dans le fuselage avec de la résine à
prise rapide (5min.) et laissez sécher.
Démontez le moteur puis collez définitivement le couple avec
de la résine épaissie (fibre de verre superfine MPX # 60 2784).
Coté cône, mettez un bon cordon de résine tout autour du
couple. Coté moteur, soyez un peu plus économe avec la
résine, puisqu'il faudra bien
pouvoir monter le moteur par la suite.
Vue 2

Ouilles de refroidissement

Sur le fuselage, avec un crayon, marquez les trois ouilles de
refroidissement .Pour cela, utilisez le modèle de la notice.
Pour la découpes des ouilles de refroidissement, percez avec
un foret de 3 mm plusieurs trous les uns à coté des autres, puis
finissez avec une petite lime.
Vue 3
Finition et montage du support d'accu
Collez entre elles les pièces du support d'accu de propulsion,
E-02, E03 et E-04. A l'avant, au milieu sous le support, collez
le bloc E -05 puis vissez-le avec la vis E-06. Ajustez le bloc E-
05 au contour intérieur du fuselage puis montez
provisoirement le support dans le fuselage. Veillez à ne pas
endommager les gaines de commande, si nécessaire, modifiez
la pose de la gaine.
Le collage définitif du support d'accu dans le fuselage se fera
# 21 4133
# 7 2252
# 15 5646
# 21 4133
# 7 2252
# 15 5534
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