Kärcher KM 90/60 R G Originalbetriebsanleitung Seite 56

Cambio della ruota anteriore
1 Ruota anteriore
2 Dado
3 Alloggiamento
 Sollevare l'apparecchio con il cric.
 Allentare entrambi i dadi dell'asse ruota di
1-2 giri. Per allentare, eventualmente
controbloccare con una seconda chiave.
 Rimuovere la ruota insieme all'asse.
 Lasciare riparare la ruota difettosa
presso un'officina specializzata.
 Avvitare fisso la ruota anteriore riparata
con asse e dado all'alloggio.
Coppia di serraggio (Nm)
 Abbassare l'apparecchio con il cric.
Controllo e rabbocco dell'olio motore
PERICOLO
Pericolo di scottature causate da superfici
calde!
 Lasciare raffreddare il motore.
 Controllare il livello dell'olio motore non
prima che siano passati 5 minuti dall'ar-
resto del motore.
 Aprire il cofano.
1 Tubo di scarico dell'olio
2 Astina di livello dell'olio
 Svitare l'astina di livello dell'olio.
 Pulire l'astina di livello dell'olio e reinse-
rirla (non avvitare).
 Estrarre nuovamente l'astina di livello
dell'olio e controllare il livello dell'olio.
– Il livello dell'olio deve essere compreso
fra le tacche "MIN" e "MAX".
– Se il livello dell'olio è al di sotto della
tacca di MIN, aggiungere olio motore.
– Non riempire il motore al di sopra della
tacca MAX.
 Rabboccare l'olio nel detergente nel
bocchettone di riempimento dell'olio.
Nota: Per il rabbocco di olio del motore, uti-
lizzare mezzi ausiliari come imbuto di riem-
pimento piegato oppure la pompa per
cambio olio 6.491-538.
Per il tipo di olio vedi il capitolo Dati tecnici.
 Attendere almeno 5 minuti.
 Se il livello olio motore è corretto, infila-
re la rispettiva astina.
Cambio dell'olio motore
Pericolo
Pericolo di ustione a causa di olio bollente.
 Lasciare raffreddare il motore.
 Aprire il cofano.
 Preparare un contenitore di raccolta per
almeno 1 litri di olio.
 Svitare il tappo di chiusura dal tubo fles-
sibile di scarico olio e scaricare l'olio.
 Riavvitare il tappo di chiusura e serrarlo.
 Svitare l'astina di livello dell'olio.
 Rabboccare l'olio nel detergente nel
bocchettone di riempimento dell'olio.
Per il tipo di olio e la quantrità di riempi-
mento, vedi il capitolo Dati tecnici.
 Attendere almeno 5 minuti.
 Controllare il livello dell'olio motore.
 Se il livello olio motore è corretto, infila-
re la rispettiva astina.
 Far smaltire l'olio usato dagli appositi
centri di raccolta.
Sostituire il filtro aria
PERICOLO
56 Nm
Pericolo di scottature causate da superfici
calde!
 Lasciare raffreddare il motore.
1 Vite ad alette
2 Alloggiamento filtro aria
3 Inserto filtro
 Svitare la vite ad alette.
 Rimuovere l'alloggiamento del filtro
d'aria.
 Estrarre l'inserto del filtro.
 Pulire la parte interna dell'alloggiamen-
to del filtro dell'aria.
 Pulire o sostituire la cartuccia.
 Inserire la cartuccia.
 Collocare l'alloggiamento del filtro
d'aria e fissarlo con il dado ad alette.
9
-
IT
Pulire o sostituire la candela
PRUDENZA
Rischio di lesioni! Non estrarre la spina del-
le candele con le mani.
1 Condotto di sottopressione
2 Spina per candela
3 Carter
 Estrarre il condotto di sottopressione
dall'alloggiamento.
 Estrarre la spina delle candele con
utensile/pinza idonea.
 Svitare e pulire la candela.
 Avvitare la candela pulita o una nuova.
 Applicare l'attacco candela.
 Infilare di nuovo il condotto di sottopres-
sione nell'alloggiamento.
Controllare il livello dell'olio idraulico e
aggiungere olio idraulico
PERICOLO
Pericolo di scottature causate da superfici
calde!
PRUDENZA
Questo controllo va effettuato esclusiva-
mente a motore caldo.
 Aprire il cofano.
1 Serbatoio di carico
2 Livello olio MAX
3 Livello olio MIN
 Controllare il livello dell'olio nel serbato-
io di carico.
 Il livello di riempimento deve essere
compreso tra le tacche di „Max" e „Min".
 In caso di mancanza di olio idraulico:
Togliere il coperchio dal recipiente com-
pensatore e rabboccare dell'olio idraulico.
Per il tipo di olio vedi il capitolo Dati tecni-
ci.
 Chiudere il coperchio.
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