Wichtige Fahr- und Bedienungshinweise
HINWEIS
Zur Ausstattung dieses Modells gehören:
eine Trägheits-Messeinheit (IMU). Die-
se Einheit schaltet den Motor im Falle
eines Überschlags aus. Das Zünd-
schloss aus- und dann einschalten,
bevor versucht wird, den Motor wie-
der zu starten. Anderenfalls startet der
Motor nicht, selbst wenn der Motor
bei Drücken des Starterschalters an-
6
gelassen wird.
ein automatisches Motorstopp-Sys-
tem. Der Motor schaltet sich automa-
tisch aus, wenn er 20 Minuten im
Leerlauf laufen gelassen wird. Drü-
cken Sie, wenn der Motor sich aus-
schaltet, einfach den Starterschalter,
um den Motor neu zu starten.
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Schalten
2 2 2
1. Gangstellungen
2. Fußschalthebel
Durch Einlegen der entsprechenden Gänge
kann die Motorleistung beim Anfahren, Be-
schleunigen und Bergauffahren optimal ge-
nutzt werden. Die Schaltstellungen sind in
der Abbildung dargestellt.
HINWEIS
Um das Getriebe in den Leerlauf (
zu schalten, den Fußschalthebel
mehrmals ganz hinunterdrücken, bis
das Ende des Schaltweges erreicht
ist, und dann den Fußschalthebel
leicht hochziehen.
Dieses Modell ist mit einem Schnell-
schaltsystem ausgestattet. (Siehe Sei-
te 3-6.)
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ACHTUNG
Auch wenn das Getriebe im Leer-
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5
4
3
1 1
2
N
1
Außer bei Verwendung des Schal-
Zum Anfahren und Beschleunigen
)
1. Den Kupplungshebel ziehen, um die
2. Am Getriebe den 1. Gang einlegen.
3. Langsam Gas geben und dabei all-
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lauf ist, nicht über einen längeren
Zeitraum mit ausgeschaltetem Mo-
tor im Leerlauf laufen lassen und
schleppen Sie das Motorrad nicht
über lange Strecken ab. Das Getrie-
be wird nur ausreichend ge-
schmiert, wenn der Motor läuft. Un-
zureichende Schmierung kann das
Getriebe beschädigen.
tassistenten immer den Kupplungs-
hebel beim Wechsel von Gängen
ziehen, um eine Beschädigung des
Motors, des Getriebes oder des An-
triebsstrangs zu vermeiden.
Kupplung zu lösen.
Die Leerlauf-Kontrollleuchte sollte er-
löschen.
mählich den Kupplungshebel freige-
ben.
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