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Siehe die Teileansichten- und Beschreibungen auf den Seiten 27 bis 36 zur Identifizierung der Teile und Informationen zum
Service-Kit
Die Service-Kits sind in vier separate Abschnitte unter-
teilt: 1. KURBELGEHÄUSEABSCHNITT, 2. FLÜSSIGKEITSAB-
SCHNITT, 3. PRV-ABSCHNITT, 4. ÖLFILTERABSCHNITT. Der
FLÜSSIGKEITSABSCHNITT und der PRV-ABSCHNITT sind
weiter unterteilt, um den MATERIALOPTIONEN typischer
Teile zu entsprechen.
Sorgen Sie für eine saubere Arbeitsfläche, um während
der Demontage und des Zusammenbaus bei der Wartung
empfindliche interne bewegliche Teile vor Verunreinigun-
gen wie Schmutz und Fremdpartikeln zu schützen.
Führen Sie genaue Aufzeichnungen über die Wartungsak-
tivitäten und nehmen Sie die Pumpe in das Programm zur
vorbeugenden Wartung auf.
Wartungselement
Häufigkeit
Membranen
Nach Bedarf
Gummibälge
Jeder Membranwechsel
Kugeln
Nach Bedarf
Sitze
Nach Bedarf
PRV-Faltenbalg
Nach Bedarf
HINWEIS: Die Häufigkeit der Wartungsarbeiten im Flüssigkeitsbereich hängt von der Abrasivität der Flüssigkeit, der Zyklusrate, den
Druckbedingungen, der Temperatur, der Kompatibilität der Flüssigkeit und dem Arbeitszyklus ab.
Wartungselement
Häufigkeit
Ölwechsel/Filterele-
Alle 5.000 Stunden oder einmal pro Jahr
ment
Während der Pumpenwartung wird empfohlen, die Kurbelwelle manuell zu drehen, um sicherzustellen, dass sie sich frei
dreht.
Überwachen Sie den Ölstand im Kurbelgehäuse durch das in der Pumpe eingebaute Schauglas. Überprüfen Sie bei ge-
fährlichen Anwendungen den Ölstand wöchentlich
Wartungselement
Häufigkeit
Kondenswasser von
Alle 6 Monate (früher in Umgebungen mit
der Antriebsseite des
hoher Luftfeuchtigkeit und großen Temperatur-
Motors ablassen
schwankungen)
Ölwechsel
Alle 25.000 Stunden oder alle 5 Jahre
Dichtungen ersetzen Alle 25.000 Stunden oder alle 5 Jahre
HINWEIS: Wenn die IP-Schutzart des Motors für eine bestimmte Anwendung nicht wichtig ist, können die Ablassschrauben im Motor
dauerhaft entfernt werden.
10.1. Service-Kits
Siehe Modellbeschreibungstabelle, um die Materialoptionen der Pumpe zu finden.
637555-XX für die Reparatur des Flüssigkeitsabschnitts (siehe Seite 27).
67557-X 67557-X für die Montage des PRV-Abschnitts (siehe Seite 30).
EP20-CSVX-00-A für die Reparatur des Kurbelgehäuseabschnitts (siehe Seite 32).
Luftkappenmaterial
A - Aluminium
S - Edelstahl
637556 für Pumpenkurbelgehäusedichtungs-Service-Kit (siehe Seite 32).
637557 für Öl- und Filterwechsel (siehe Seite 35).
67558 für die Ölkolbenpumpenbaugruppe (siehe Seite 35).
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10. WARTUNG
WARTUNGSEMPFEHLUNGEN – FLÜSSIGKEITSABSCHNITT
WARTUNGSEMPFEHLUNGEN – PUMPENKURBELGEHÄUSE
WARTUNGSEMPFEHLUNGEN – GETRIEBEMOTOR
Vor der Demontage
Lassen Sie das Öl aus dem Kurbelgehäuse durch die
Ablassöffnung ab. Entfernen Sie die 3/8" NPT-Ab-
lassschraube im Kurbelgehäuse unter dem untersten
Zylinder.
Lassen Sie das im Auslasskrümmer aufgefangene
Material ab, indem Sie die Pumpe lange genug laufen
lassen, um die Pumpe und die Schläuche gründlich zu
reinigen.
Entfernen Sie die Schraube vom PRV-Verteiler und
entleeren Sie das aufgefangene Material aus dem Ein-
lassverteiler
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Die Pumpe wird vom VFD abgeschaltet, wenn eine Flüssigkeit von optischen
Lecksensoren erkannt wird, die in jeder Luftkappe installiert sind. VFD-Alarm-
text "Membran 1, 2 oder 3 Leck".
Vorbeugend, um einen robusten Schutz des Pumpenkurbelgehäuses zu
gewährleisten
Unregelmäßiges Pumpenverhalten, übermäßiges Pulsieren, Unfähigkeit, die
Pumpe bei laufendem Betrieb abzuschalten, Verringerung des Durchsatzes;
Sichtprüfung
Sichtprüfung
Im Falle eines Bruchs des PRV-Faltenbalgs wird die Flüssigkeit vollständig
zurückgehalten und in die Luftkappe direkt unter dem PRV geleitet. Dadurch
wird der entsprechende Leckdetektor ausgelöst und der VFD zeigt "AA1 -
Membran 1 Leck" an, wenn er gemäß den Empfehlungen verdrahtet ist.
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Nach Plan
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Nach Plan
Nach Plan
Nach Plan - Ersetzen mit Ölwechsel
EP20-XXXXX-XXX-XXX (de)
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