Fehlersuche - Luftmotor - Graco Contractor King Anleitung

Fehlersuche – Luftmotor
HINWEIS: Um die Teilelisten für die in den Tabellen zur
Fehlerbehebung aufgeführten Teile zu finden, beachten Sie
die Seitenzahlen in der Tabelle unten.
1. Die Druckentlastung, Seite 10.
Problem
Der Luftmotor läuft nicht und es ist
keine Abluft sichtbar.
Der Luftmotor läuft nicht und eine
große Luftmenge bläst bei jedem
Hub durch den Abluftauslass.
Abluft tritt ständig aus dem hinteren
Auslass aus, wenn der Motor bei
dem einen oder anderen Hub zum
Materialventil ausgeschaltet ist.
Motor am Hubanfang ohne Abluft an
der unteren Ansteuerung abgeschaltet.
Keine Abluft an der oberen
Ansteuerung.
Motor am Hubanfang mit Abluft an der
unteren Ansteuerung abgeschaltet.
Etwas Abluft an der oberen
Ansteuerung.
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2.
HINWEIS: Um zu bestimmen, ob der Materialschlauch
oder die Pistole verstopft ist, zuerst die Druckentlastung,
Seite 10. Materialschlauch abnehmen und einen Behälter
unter den Materialauslass der Pumpe stellen, um darin
auslaufendes Material aufzufangen. Öffnen Sie die
Druckluftzufuhr gerade soweit, dass die Pumpe startet.
Wenn die Pumpe anläuft, ist der Materialschlauch oder
die Pistole verstopft.
Ursache
Luftzufuhr prüfen.
Pumpe ist gesperrt.
Eis hat sich im Verteiler gelöst und
sitzt im Luftventil fest.
Hauptmotorkolben-O-Ring (6)
ausgefallen oder Hauptventil.
Siehe unten.
Wechselventilteller (313) und Platte
(314) verschlissen.
Unteres Schaltventil (D) lässt keine
Luft ab. Normalerweise Eis in der
Steuerung oder im
Abluftsteueranschluss.
Das Dosierloch im Wechselkolben
des Hauptventils (304) ist verstopft.
Luftaustritt an der oberen Ansteuerung
oder den Fittings, wenn diese nicht
durch den Motorkolben aktiviert sind.
Vor der Demontage der Pumpe alle anderen möglichen
Probleme und Ursachen überprüfen.
Luftzufuhr zum Motoreinlass.
Pumpe trennen oder abnehmen, um
den Motorbetrieb zu überprüfen.
Abschalten und Luft ablassen. Obere
und untere Handsteuerungstaste
für das Wechselventil (R) hin- und
herschieben, bis das Unterteil der
Ventilkappe (316) gespült ist. Motor
neu starten.
Ersetzen Sie den O-Ring des Kolbens
(6). Siehe Teile, Seite 34.
Wechselventilteller (313) und Platte
(314) austauschen.
Steuerleitung (L) für diese Ansteuerung
trennen. Wenn der Motor umschaltet,
ist die untere Ansteuerung verstopft.
Schaltventil austauschen und/oder Eis
entfernen, dass das Luftsignal blockiert.
Steuerleitung (L) trennen. Wenn
der Motor nicht umschaltet, ist
das Dosierloch des Wechselkolbens
verstopft. Die Kolbenbaugruppe (304)
des Hauptventils reinigen oder
austauschen.
Undichtigkeit an den Fittings beheben
oder oberes Schaltventil (D)
austauschen.
Fehlersuche – Luftmotor
Lösung
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