Circuito Idraulico; Bloccaggio Differenziale; Affilatura Delle Lame - Grillo FD450 Bedienungsanleitung

FD450/Original instructions – Istruzioni originali – Instructions originales – Original-Anleitungen - Instrucciones originales
Per la sostituzione dell'olio nell'assale idrostatico è consigliabile rivolgersi a una officina
autorizzata Grillo. Tale operazione va eseguita in condizioni di massima pulizia per evitare che
impurità o residui di terra entrino nell'assale, deteriorandolo.

CIRCUITO IDRAULICO

Controllare il livello dell'olio nel serbatoio a motore freddo e cesto chiuso. Eseguire periodicamente
questo controllo. Utilizzare olio idraulico OSO 46: quantità totale 3,5 litri.
Attenzione! Sostituire l'olio idraulico la prima volta a 500 ore, successivamente ogni 1000 ore.
Per la sostituzione dell'olio utilizzare l'apposito tappo di scarico (fig.14, rif. C).
Occorre sostituire l'olio prima delle 500 ore se:
- l'olio è di colore nero;
- l'olio è di colore biancastro (l'olio è contaminato con acqua);
- sono presenti residui di colore nero (parziale deterioramento dell'olio).
ASSE RUOTE POSTERIORI
Lubrificare con grasso ogni 20 ore le articolazioni e i perni snodo delle ruote posteriori (fig. 41A).

BLOCCAGGIO DIFFERENZIALE

Per l'inserimento premere il pedale (fig.1, rif.2). Registrare il cavo e l'asta di comando in modo che
l'innesto e il disinnesto avvengano correttamente (fig.9). Lasciando il pedale il differenziale deve essere
libero. Non utilizzare li bloccaggio in curva: si provoca una forte sollecitazione ai componenti del
differenziale.

AFFILATURA DELLE LAME

Una lama non affilata strappa l'erba conferendole un brutto aspetto, è necessario che l'affilatura sia
sempre eseguita sui taglienti della lama. Se risulta usurata sostituirla. Per sostituire le lame è
consigliabile sganciare il piatto della macchina (fig. 26). Per fare ciò, procedere come segue:
1) Regolare il piatto nella posizione di taglio più bassa.
2) Togliere la protezione in plastica sopra al piatto svitando i due dadi a farfalla (fig.25).
3) Togliere la coppiglia (fig.25, rif. A).
4) Ruotare la leva in senso antiorario (fig.25, rif. B).
5) Rimuovere la cinghia PTO (fig.25 rif. C).
6) Scollegare il cavetto dell'attuatore elettrico (fig.25, rif. F).
7) Sganciare la levetta (fig.31, rif. B), tirare in avanti il piatto e posizionarlo verticalmente (fig. 26). E'
consigliabile preventivamente aprire il cesto e sfilare il canale di carico (fig.32, rif. A).
Le lame, usurandosi, perdono il taglio e tendono a sbilanciarsi facendo vibrare il tosaerba; se anche
riaffilandole lo sbilanciamento permane, si consiglia di controllare la bilanciatura, inserendo un
cacciavite nel foro centrale della lama e smerigliare fino a quando la lama stessa rimanga
orizzontale, "bilanciata". Per smontare una lama afferrarla saldamente utilizzando guanti da lavoro e
svitare la vite centrale (ATTENZIONE: la vite della lama destra ha filetto sinistro).
ATTENZIONE!
Sostituire sempre i coltelli danneggiati o storti; non tentare mai di ripararli! USARE SEMPRE COLTELLI
ORIGINALI!
ATTENZIONE!
Per rimontare il piatto far combaciare la guida del piatto (fig. 23 rif. A) con quella situata sulla macchina
fra le ruote, al centro
.
PUNTI DI LUBRIFICAZIONE CON GRASSO
Consultare la collocazione dei punti di lubrificazione seguendo gli appositi schemi (fig. 41A e 41B).
Lubrificare con grasso ogni 40 ore tutti gli snodi indicati, sia della macchina che del piatto di taglio.
REGOLAZIONE PIATTO DI TAGLIO
Una buona planarità del piatto è essenziale per ottenere un prato uniformemente rasato. Posto il
rasaerba su una superficie piana, verificare la corretta pressione degli pneumatici, controllare la tensione
delle molle di galleggiamento (fig. 10, rif. A). Nel caso non si riesca ad ottenere un buon parallelismo,
agire sul registro (fig. 20, rif. A). Per regolare l'altezza di taglio occorre inserire 2 spessori da 25 mm ai
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