23 Pulizia del filtro
22.1
Piastra di velo (MS 171)
Figura sopra.
22.2
Filtro di velo in un pezzo con
labbro di tenuta (MS 181, MS
211)
Figura sotto; a richiesta per la MS 171.
22.3
Filtro di tessuto in un pezzo
(a richiesta)
Per ambienti di lavoro umidi e a bassissima tem‐
peratura.
23 Pulizia del filtro
23.1
Se la potenza del motore dimi‐
nuisce in modo percettibile
► smontare la cappottatura – ved. "Cappotta‐
tura"
► sostituire assolutamente i filtri danneggiati
► togliere lo sporco grossolano dalla zona del fil‐
tro
0458-533-9421-E
► Spingere verso l'alto i due arresti, ribaltare il
filtro verso l'impugnatura posteriore e toglierlo
AVVISO
Non usare attrezzi per smontare e montare il fil‐
tro aria – il filtro potrebbe essere danneggiato.
► Soffiare aria compressa sul lato pulito del filtro
Se il tessuto del filtro e incollato con lo sporco, o
non si dispone di aria compressa:
► lavare il filtro in un liquido detergente pulito
non infiammabile (per es. acqua saponata
calda) e asciugarlo
► Rimontare il filtro aria
► montare la cappottatura – ved. "Cappottatura"
24 Impostazione del carbura‐
tore
24.1
Informazioni di base
Il carburatore è regolato in produzione con l'im‐
postazione standard.
Questa impostazione è concepita in modo da for‐
nire al motore una miscela aria-carburante otti‐
male in tutte le condizioni di esercizio.
24.2
Preparazione dell'apparecchia‐
tura
► Spegnere il motore
► Controllare il filtro aria – se necessario, pulirlo
o sostituirlo
► Controllare la griglia parascintille (presente
secondo il paese) nel silenziatore – se neces‐
sario, pulirla o sostituirla
italiano
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