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WARTUNG
SOLLDREHMOMENTE FÜR ACHS- UND RADMUTTERN
Die nachfolgend aufgeführten Befestigungsteile von Zeit zu Zeit auf festen Sitz prüfen
sowie dann, wenn sie zu Wartungsarbeiten gelockert wurden. Die Stehbolzen und
Radmuttern nicht schmieren.
MUTTERNTYP
Radmutter
(Aluminiumräder)
Radmutter (konisch)
RADAUSBAU
1. Das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche abstellen.
2. Ganghebel in Stellung PARKEN (P) bringen. Motor abstellen.
3. Die Radmuttern etwas lockern.
4. Das Fahrzeug seitlich anheben und das Fahrgestell mit einem geeigneten Ständer
abstützen.
5. Die Radmuttern und Unterlegscheiben abnehmen. Das Rad abnehmen.
RADEINBAU
1. Ganghebel in Stellung PARKEN (P) bringen.
2. Das Rad so auf die Nabe setzen, dass sich das Reifenventil an der Radaußenseite
befindet und die Laufrichtungspfeile am Reifen der Vorwärtsfahrt entsprechen.
Ein falsch montiertes Rad kann die Reifenabnutzung und das Fahrverhalten negativ
beeinflussen und kann schwere oder tödliche Verletzungen verursachen. Die Muttern
immer mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen. Die mit Splint versehenen
Achsmuttern nicht warten. Ein Händler kann hier behilflich sein.
3. Die Radmuttern mit den Unterlegscheiben anbringen und von Hand anziehen.
4. Das Fahrzeug behutsam auf den Boden herunterlassen.
5. Die Radmuttern mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen.
112
ORT
Vorne und hinten
Vorne und hinten
WARNUNG
MUTTERNDREHMO-
MENT
163 Nm (120 ft-lb)
81 Nm (60 ft-lb)
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Fehlerbehebung
