BRP LYNX Rave 600 E-TEC 2015 Betriebsanleitung Seite 127

Abtriebsscheibe, damit der Riemen
zwischen den Scheiben den richti-
gen Sitz findet.
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NABE DER
ALUMINIUM-EINSTELLVORRICHTUNG
1. Aufhängungseinstellvorrichtung
HINWEIS: Der
über ein Linksgewinde.
Riemen mit externen Zähnen
/ E-TEC-Modelle
Wiederholen Sie Schritt 5, bis die Tief-
punkte der Auskehlungen auf der Au-
ßenseite des Antriebsriemens mit den
Kanten der Abtriebsscheibe bündig
sind.
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TYPISCH - VORLÄUFIGE EINSTELLUNG
1. Unterster Teil der Zähle bündig mit
Außenfläche des Antriebsriemens
Einstellring verfügt
Alle Antriebsriementypen
HINWEIS: Das Drehen des Rings ge-
gen den Uhrzeigersinn senkt den Rie-
men in der Scheibe ab. Das Drehen
des Rings im Uhrzeigersinn erhöht den
Riemen in der Scheibe.
6. Ziehen Sie den Klemmbolzen fest
an. Ziehen Sie nach Möglichkeit
mithilfe eines Drehmomentschlüs-
sel mit dem vorgegebenen Dreh-
moment an.
Klemmbolzen
7. Bauen Sie die Riemenabdeckung
ein.
TRIEBSRIEMENABDECKUNG
8. Schließen Sie die Seitenverklei-
dung. Siehe
HINWEIS: Diese Einstellungen sind
als vorläufige Einstellung bei den meis-
ten Modellen und Riementypen vorge-
sehen. In manchen Fällen kriecht das
Fahrzeug nach dem Anlassen des Mo-
tors möglicherweise, was auf einen zu
straffen Riemen hindeuten kann.
Wenn das Fahrzeug kriecht, senken
Sie die Höhe der vorübergehenden
Einstellung des Antriebsriemens ab.
Wiederholen Sie das Verfahren, bis
das Kriechen nicht mehr auftritt.
Einlegen des Rückwärtsgangs
HINWEIS: Der Rückwärtsgang lässt
sich möglicherweise nicht einlegen,
wenn der Riemen in der Abtriebsschei-
be zu hoch eingestellt wurde. Sollte
sich der Rückwärtsgang nicht richtig
einlegen lassen, überprüfen Sie, ob
der Antriebsriemen richtig eingestellt
ist. Stellen Sie den Antriebsriemen in
der Abtriebsscheibe bei Bedarf niedri-
ger ein.
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WARTUNGSVERFAHREN
DREHMOMENT
5,5 N•m ± 0,5 N•m
EINBAU DER AN-
Siehe
KAROSSERIE
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