Entretien; Dépannage - Profroid DUO 31 Handbuch

La remise en froid est réalisée par l'horloge ou le régulateur.
Le bulbe du thermostat doit se situer dans le haut de la batte-
rie, côté injection dans un trou libre.
Dans ce cas, la température réglée sera de l'ordre de 7 à 9 °C
avec un différentiel mini (2 K).
Le thermostat faisant cycler le fonctionnement des résistances
durant le temps du dégivrage, la température de la batterie
s'homogénéise, ce qui permet de réduire la production de
vapeur.
3. Remise en froid:
3.1 Pour les chambres positives (avec produits ne devant pas être
mouillés)
- remise en froid (fin dégivrage ou limiteur) avec glaçage
(1 mn) pour éviter les projections d'eau.
- remise en route de la ventilation.
3.2 Pour les chambres négatives ou positives avec produits embal-
les ou hydrophiles.
- égouttage (3 à 4 mn) pour le refroidissement matériel des
résistances.
- remise en froid avec la ventilation.

Entretien

Recommandations
En cas d'arrêt prolongé de l'installation, faire tourner les moteurs
des ventilateurs au moins deux heures par semaine.
Il est recommandé de vérifier périodiquement d'une manière
visuelle:
1. L'encrassement et le givrage de la batterie,
2. Le fonctionnement des ventilateurs,
3. La position des hélices dans les viroles,
4. Le déplacement éventuel des résistances.
5. L'état de chaque hélice (serrage sur l'arbre, état mécanique
des pales etc...),
6. L'écoulement d'eau (siphon).
Dépannage
Exemples de pannes pour les versions à expansion sèche.
Défaut
Pression d'évaporation
trop basse
* peut conduire selon les marques de détendeurs thermostatiques à sa pleine ouverture
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Cause probable
Débit d'air insuffisant.
Installation sous-chargée en fluide.
Surchauffe trop importante
Prise en glace
Détendeur thermostatique:
Travail au -dessus du point MOP
Égalisation non raccordée *
Aucune manipulation sur les motoventilateurs, ou bacs ne doit se
faire sans la présence d'une zone d'exclusion au sol, afin d'éviter
le stationnement de personnels sous ces équipements.
Il est important de s'assurer que les mécanismes de charnières
sont opérationnels avant toutes manipulations.
D'une manière générale, lors de l'ouverture de ces panneaux
mobiles il est nécessaire de les accompagner ou de freiner leur
élan pour éviter des déformations collatérales des carrosseries.
Nettoyage
Le nettoyage des batteries doit se faire de préférence:
1. A l'air comprimé,
2. Par un brossage avec des éléments non métalliques,
3. A l'eau claire (3 bars maxi à 1,5 m). Eviter toute projection
d'eau sur les moteurs.
L'alimentation électrique devra être impérativement coupée lors de
cette opération.
Eviter tout produit détergeant agressif qui pourrait être la cause
d'une corrosion ultérieure.
Remplacement d'un motoventilateur
Cette opération ne doit être effectuée que lorsque l'alimentation
électrique est coupée (consignation).
A cette condition uniquement les trappes d'accès peuvent être
ouvertes.
Lors d'un remplacement éventuel d'un moteur de ventilateur, on
prendra soin lors du remontage de déboucher les trous de purge,
afin que les condensats puissent s'évacuer.
Remplacement d'une résistance
Lors de la détection d'une résistance défaillante, son remplace-
ment doit être effectué dans les plus brefs délais.
Dans le cas où le point étoile n'est pas raccordé, il y a risque de
détérioration d'autres résistances.
Cette opération ne doit être effectuée que lorsque l'alimentation
électrique est coupée (consignation).
Extraire la résistance défaillante et fixer la nouvelle résistance à
l'aide des clips.
Réparation
Vérifier les moto-ventilateurs/ sens de rotation
Faire un complément de charge.
Contrôler et régler le détendeur
Vérifier qu'il n'y pas de glace accumulée dans
l'appareil Dégivrer
Détendeur à régler ou à remplacer