Mantenimiento Periódico - IBEA 45-L Gebrauchsanweisung

E
ESPAÑOL
PARO DEL MOTOR
Llevar la palanca del acelerador (2) Fig.17 al mínimo y
esperar algunos segundos para permitir el enfriamiento del
motor. Llevar el interruptor de masa en la posición de stop (0)
Fig. 17
ATENCIÓN: con motor al mínimo, 2600 ~ 3000 revoluciones,
el utensilio de corte no debe de girar. Si el mínimo es demasiado
elevado desenroscar en sentido antihorario el tornillo del
carburador (H) Fig. 3.
De vez en cuando asegúrese de que todos los tornillos están
correctamente apretados. Reemplace los discos defectuosos
o desgastados. Asegúrese de que el disco o el hilo ha sido
correctamente instalado.
FILTRO DE AIRE (en espoja) Fig. 20
Compruebe el estado del filtro regularmente, dependiendo de
las condiciones de trabajo.
- quite la tapa del filtro (1)
- quite el filtro (2)
- para limpiar el filtro, lave la espoja (2) con
gasolina, empápelos con la mezcla y escúrralos.
- Compruebe el O.R. y coloquelo de nuevo.
- Se recomienda el aceite para filtros ACTIVE Ref. 21010.
El motor no funciona bien si el filtro está obturado, con el
consiguiente aumento de consumo e inferior rendimiento.
FILTRO DE AIRE (en la tarjeta - opcional)
- Compruebe periódicamente el filtro de aire de acuerdo con
la las condiciones de trabajo.
- Quitar la tapa
- Quite el filtro
- Use sólo aire comprimido
- No dañar el filtro con herramientas de metal o cepillos
- No lave el filtro con el agua, el gas o el líquido
- No aceite el papel
- Reemplace el filtro si está dañado.
S
eguir todas las normas de mantenimiento descritas ante-
riormente. Limpiar perfectamente la máquina y lubricar las
piezas metálicas. Vaciar el tanque del carburante y hacer
funcionar el motor hasta el agotamiento del carburante resi-
duo. Conserven el desbrozador en ambiente seco. Quitar la
bujía, verter un poco de aceite en el cilindro, hacer girar un
poco el árbol motor mediante la
Después
espectromáquina no de repente el motor pero déjelo
alralentí durante unos minutos para estabilizarlo.
Los silenciadores dotados de catalizador se calientan
mucho durante el uso y permanecen calientes durante
mucho tiempo después de la parada del motor. Esto
ocurre incluso si el motor funciona al régime mínimo.
El contacto puede causar quemaduras de piel.
No añadir combustible a una máquina con el motor
caliente o en funcionamiento.
Riesgo de incendio!!
8. MANTENIMIENTO PERIÓDICO
FILTRO DE GASOLINA Fig. 21
Para limpiar y reemplazar el filtro, quite el tapón del depósito y
saque el filtro con un gancho (1) Revise el filtro (2)
periódicamente; cámbielo si está sucio.
MOTOR
Regularmente: es importante, para evitar recalentamientos,
limpiar el polvo y la suciedad de las ranuras de la
del cilíndro, usando aire comprimido si es posible.
BUJIA Fig. 22
De vez en cuando (al menos cada 50 horas) quite y limpie la
bujía, revisando la distancia al electrodo (0.5-0.6). Cambie la
bujía cada 100 horas de trabajo o si presenta excesivas
incrustaciones. Esto podría ser debido a mal funcionamiento
del carburador, mala mezcla (excesivo aceite) o aceite de mala
calidad. Compruébelo y corríjalo.
CONICA Fig. 23
Cada 50 horas de trabajo engrase a través del agujero (A).
DISCO
Revise siempre el estado del disco: si no es bueno, cámbielo.
9. ALMACENAMIENTO
puesta en marcha, para distribuir el aceite y remontar la bujía.
ATENCIÓN: todas las operaciones de mantenimiento que no
aparecen en el presente manual deben ser efectuadas por un
taller autorizado.
40
ATENCIÓN
de una extensa analizadores de