Поиск И Устранение Неисправностей - Samoa PM35 Serviceanleitung

ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Это насос самозаливающегося типа. Для первой заливки необходимо подсоединить подачу воздуха к насосу и с помощью регулятора
давления постепенно увеличивать давление воздуха от 0 до требуемой величины. Насос начинает перекачку при открытии выпускного
клапана, например, на пистолете с регулировкой выходящего потока масла.
СТАНДАРТНАЯ УСТАНОВКА
На рис. 4 показан пример стандартной установки насоса со всеми рекомендованными принадлежностями. Данная установка
гарантирует правильную работу насоса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Давление подачи сжатого воздуха должно быть в пределах 30 до 170 фунтов/кв. дюйм (2 - 12 бар), идеальным для
работы насоса является давление 80 до 100 фунтов/кв. дюйм.
ПОЗ. НАИМЕНОВАНИЕ
Шаровой кран низкого
A
давления
B
Фильтр / регулятор
C
Воздушный шланг
D Быстроразъемная муфта
E
Пневматический ниппель
F Насос
G Разгрузочный клапан давления
H
Шланг для масла
Шаровой кран среднего
I
давления
J Настенный кронштейн
K
Всасывающий шланг для масла
L Шаровой кран низкого давления
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
СИМПТОМЫ
Насос не работает или нет подачи
масла.
Насос начинает работать очень
быстро.
Насос продолжает работать, хотя
выход масла закрыт.
Утечка масла через глушитель шума
выпуска воздуха (35) или через
отверстие для предупреждения об
утечке на корпусе насоса (52).
Утечка воздуха через глушитель шума
выпуска (35).
Низкая производительность насоса
или уменьшение подачи масла с
течением времени.
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: +34 985 381 488 · www.samoaindustrial.com
A B
C
№ ДЕТАЛИ
950319+239004
241001
К БАКУ
С
247710
МАСЛОМ
251438
255338
535530
609008
750361+945558+946605
950300
360139 / 360140
945724+850769+945724
950312+945724+945567
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
Недостаточное давление подачи воздуха.
Какой-либо компонент выпускной линии
засорен или закрыт.
В ёмкости отсутствует масло или
поверхность масла находится ниже уровня
входного отверстия всасывающей трубы.
Утечка масла в какой-либо точке выходного
контура.
Попадание масла в пневматический
двигатель вследствие износа или
повреждения уплотнения (48).
Износ или повреждение уплотнительного
кольца поршня (27).
Износ или повреждение воздушного
уплотнения (8) узла инвертора.
Износ или повреждение уплотнений
золотника.
Загрязнение нижнего клапана.
Загрязнение верхнего клапана.
Фетр глушителя (34) забит грязью или
смазкой, приносимой сжатым воздухом.
H
F
D E
G
J
рис. 4
K
СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Увеличить давление подачи воздуха.
Очистить или открыть выходной контур.
Заполнить ёмкость или опустить
всасывающую трубу так, чтобы входное
отверстие находилось ниже уровня масла.
Проверить и затянуть соединения или
отремонтировать.
Заменить уплотнение (48). Проверить, не
поврежден ли поршень насоса (30). В случае
повреждения заменить узел пневматического
поршня.
Заменить уплотнительное кольцо (27).
Заменить воздушное уплотнение (8).
Заменить уплотнения 4x(11), (12) и (13).
Снять и очистить клапан. Заменить клапан в
случае повреждения.
Снять и очистить клапан. Заменить клапан в
случае повреждения.
Заменить фетр глушителя (34).
RU
I
L
19
R. 03/22 853 822