Avviamento Del Motore; Arresto Del Motore - MTD Cub Cadet Zero Turn 17AIEACI603 Originalbetriebsanleitung

Funzionamento
Inserimento/disinserimento del freno di
stazionamento
Per inserire il freno di stazionamento
gere entrambe le leve di comando della marcia in
posizione di folle verso l'esterno nell'incavo
Per disinserire il freno di stazionamento tirare
entrambe le leve di comando della marcia verso
l'interno in posizione di folle [N]
Avviso !
Inserire sempre il freno di stazionamento prima
di allontanarsi dall'apparecchio.
Regolazione del numero di giri del moto-
re
Con la leva dell'acceleratore è possibile regolare in
modo continuo il numero di giri del motore.
Rotazione veloce del motore =
Rotazione lenta del motore =

Avviamento del motore

Nota
Lo starter serve ad avviare l'apparecchio
a motore freddo. Alcuni modelli non dispon-
gono di starter; il motore si adegua automati-
camente al rispettivo procedimento di accen-
sione. Osservare al riguardo le apposite
note nelle istruzioni per l'uso del motore.
Aprire il rubinetto della benzina (se presente –
vedere il manuale del motore).
Sedersi sul sedile del conducente.
Inserire il freno di stazionamento.
Disinserire il dispositivo di taglio.
Portare la leva dell'acceleratore su
Tirare lo starter a motore freddo oppure portare
la leva dell'acceleratore su
Girare la chiave di accensione
Inserire la chiave di accensione nel blocchetto
di accensione.
Girare la chiave di accensione su
quando il motore inizia a girare.
Rilasciare la chiave di accensione.
Portare la chiave di accensione su
Nota
Un tentativo di avviamento deve durare al
massimo 5 secondi. Attendere 10 secondi
prima del tentativo successivo.
Riportare lentamente indietro lo starter o la leva
normalmente.

Arresto del motore

Portare la leva dell'acceleratore in posizione
centrale.
spin-
Guida
[A].
.
Questo apparecchio gira senza necessitare di
un diametro di sterzata. Durante la rotazione le
ruote posteriori fungono da centro di rotazione. Un
apparecchio convenzionale può girare in cerchio,
Grazie alla ridotta lunghezza del veicolo e
alla capacità di girare sul proprio asse, questo
. Questo apparecchio è dotato di 2 leve di comando,
. Quando le leve di comando sono spostate al
: massimo, le ruote girano alla velocità regolata con la
leva dell'acceleratore.
Le posizioni delle leve di comando tra «folle e
regolata con la leva dell'acceleratore.
Per imparare a usare l'apparecchio (ca. 30 minuti)
. mettere in funzione l'apparecchio su un terreno in
piano senza spettatori.
Fare girare il motore per circa 20 secondi.
Portare la chiave di accensione su
Estrarre la chiave di accensione.
Inserire il freno di stazionamento.
AVVERTENZA !
Pericolo a causa di partenza di scatto,
arresto improvviso e marcia a velocità
eccessiva
Pericolo di incidenti
Guidare lentamente e frenare dolcemente.
Non guidare a velocità eccessiva.
Prestare particolare attenzione durante la
marcia indietro.
Non cambiare mai direzione di movimento
senza avere prima fermato l'apparecchio.
Ridurre sempre la velocità nelle curve e
adeguare la velocità al raggio della curva
(più il raggio è stretto, minore deve essere
la velocità).
Non spostare mai il sedile del conducente
durante la guida.
Non utilizzare mai l'apparecchio senza
apparato falciante.
Nota
Prima di utilizzare l'apparecchio per falcia-
re si consiglia di familiarizzare con i nuovi
comandi dell'apparecchio. Avviare l'appa-
recchio e portare la leva dell'acceleratore in
posizione centrale (numero di giri intermedio
del motore) e lasciare disinserito l'interrutto-
re PTO. In questo modo, azionando le leve
di comando, l'apparecchio si mette in movi-
mento solo lentamente permettendo quindi
di prendere dimestichezza con i comandi.
IT
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