Zamjena Ulja; Održavanje Zračnog Filtra - MTD OHV Serie Originalbetriebsanleitung

Uputa za rad motora
Rad na održavanju
Kontrolirati zračni filtar
Održavati zračni filtar
Kontrolirati svjećice za paljenje
Održavati svjećice za paljenje
Zamijeniti filtar za benzin
Očistiti/zamijeniti filtar
od aktivnog uglja
Očistiti područje ispušne cijevi
) Pri teškom opterećenju ili pod visokim temperturama okolice.
1
) Pri radu u prašnjavoj okolici češće čistiti.
2
Kontrola ulja
Prije svakog pokretanja motora

kontrolirati razinu ulja.
Paziti na to da se uvijek pridržava

tačne razine ulja. Vidi „Kontrola
razine ulja".

Zamjena ulja

!
Opasnost!
Staro motorno ulje može dovesti
do raka kože ako češće i na duže
vrijeme dolazi u dodir s kožom.
Mada je ovo malo vjerovatno dokle
god se svakodnevno ne radi sa
starim uljem, ipak je savjetno nakon
rada sa starim uljem što je prije
moguće temeljno oprati ruke sapu-
nom i vodom.
Pozor!
Ulje ispuštati za vrijeme dok je motor
još topao, ali ne više vruć (tada
će ulje brzo i potpuno isteći).
Slika 4
Skinuti poklopac na otvoru za pun-

jenje ulja (1).
Ulje pustiti da isteče u pogodnu

posudu:
– Otvaranjem vijka za ispuštanje ulja
(2) odn. (3) – (ovisno od izvedbe)
ili
– naginjanjem aparata na stranu
(filtar za zrak na gore).
!
Opasnost!
Prije naginjanja aparata radi ispuštan-
ja ulja, ostaviti motor da radi sve dok
se rezervoar za benzin ne isprazni.
nakon prvih prije svakog
5 radnih sati korištenja ili
svakih 5 sati.


Vijak za ispuštanje ulja (ako postoji)

ponovno zavrnuti i čvrsto zategnuti.
Rezervoar za ulje napuniti preporu-

čenim uljem i provjeriti razinu ulja.
Poklopac na otvoru za punjenje

ulja ponovno pričvrstiti.
Uputstvo
Staro ulje uvijek otklanjati na otpad po
važećim odredbama o zaštiti okolice.
Preporučuje se da se staro ulje
u nepropusnoj posudi odnese
na sabirno mjesto za staro ulje.
Ne otklanjati u redovno smeće niti
prolivati na tlo i ostaviti da se infiltrira.
Održavanje zračnog filtra
Zaprljani zračni filtar ograničava
strujanje zraka u karburator. Da bi se
spriječilo loše funkcioniranje karbura-
tora, zračni filtar valja redovno čistiti/
mijenjati. U krajnje prašnjavoj okolici
mogu biti potrebna češća održavanja.
Papirni filtar se ne može čistiti i mora
se mijenjati prema intervalima
održavanja.
!
Opasnost!
Radi čišćenja zračnog filtra nikada
ne upotrebljavati benzin ili rastvarač
s niskim plamištem.
Postoji opasnost od požara ili eks-
plozije.
Pozor!
Motor nikada ne pustiti da radi bez
zračnog filtra. Posljedica može biti
oštećenje motora ili povećano
habanje motora.
jedanput jedanput
u sezoni ili u sezoni ili
svakih 25 sati svakih 50 sati

Slika 5
Tip A:
Zaštitni zaklopac zračnog filtra (1)

okrenuti suprotno od kretanja
kazaljki na satu (na lijevo) i izvući
prema nazad.
Ukloniti dio papirnog filtra (3).

Očistiti zaštitni zaklopac zračnog

filtra (1) i montažnu prirubnicu (4).
Novi dio papirnog filtra montirati

u zaštitni poklopac zračnog filtra.
Pritezne spone (2) zaštitnog

zaklopca zračnog filtra utisnuti
u otvor (5) montažne prirubnice
i do kraja gurnuti u pravcu kretanja
kazaljki na satu (na desno).
Paziti da zaštitni poklopac zračnog

filtra dobro leži!
Tip B:
Pritisnuti pritezne spone (2) zaštitnog

zaklopca zračnog filtra (1) i skinuti
zaklopac.
Ukloniti dio papirnog filtra (3).

Lagano otresite papirni uložak više

puta o neku čvrstu podlogu kako
biste uklonili prašinu ili pomoću
tlaka zraka iznutra ispušite
nečistoću kroz filtar.
Nikada ne pokušavajte isčetkati
nečistoću; tako ćete je samo
još više utrljati u materijal.
Zamijenite papirni uložak kada
postane prekomjerno zaprljan.
Ponovo umetnuti dio papirnog filtra.

Bosanski
jedanput
u sezoni ili
svakih 100 sati
2

)


2

)
159