Telwin DTP900 Bedienungsanleitung Seite 100

Sistem, alternatörün
gerilim değerini gösteriyor. Yeniden
şarj sisteminde herhangi bir sorun
algılanmadı.
- MİN GERİLİM DÜŞÜK:
Alternatör aküye yeterli bir gerilim
temin etmiyor. Alternatörün işlemekte
olan motorla
olmak için kayışları kontrol edin. Kayışlar
kayıyorsa veya kopmuş ise, kayışları
değiştirin ve şarj sistemini yeniden test
edin. Alternatörden aküye bağlantıları
kontrol edin. Bağlantı gevşek ise veya
aşırı derecede korozyona uğramış ise,
kabloyu temizleyin veya değiştirin ve
yeniden test edin. Kayışlar ve bağlantılar
iyi durumda ise, alternatörü değiştirin.
Aktif yüklerle motor 2500 RPM değerinde
yeniden şarj sistemi testi
- Isıtma sistemini açın ve maksimumda
konumlandırın, uzun farları ve arka buz
çözücüyü açın. Klima veya cam silecekleri
gibi çevrimsel yükleri etkin kılmayın.
- Yaklaşık 15 saniye boyunca, 2500 RPM
değerini koruyana kadar rölantide motor
devrini artırın.
- Şarj sisteminin dalgalanma, "ripple" testi ile
devam etmek için «Enter» tuşuna basın.
Test ölçümleriyle
sonuçlardan biri görüntülenecektir:
- ALGILANAN RIPPLE NORMAL:
Yeniden şarj gerilimini doğrultma ve
dengeleme sistemi düzgün işliyor
- RIPPLE ALGILANMADI:
Yeniden şarj geriliminde herhangi bir
dalgalanma algılanmadı.
- AŞIRI RIPPLE ALGILANDI:
Yeniden şarj gerilimini doğrultma ve
dengeleme sistemi düzgün İŞLEMİYOR.
Alternatörün sağlam şekilde monte
edildiğini, kayışların
olduğunu
işlediklerini kontrol edin. Montaj ve
kayışlar iyi durumda ise, alternatörü/
doğrultma sisteminin değiştirilmesini
değerlendirin.
- Motor 2500 RPM değerinde şarj sisteminin
gerilimi testi ile devam etmek için «Enter»
tuşuna basın.
Test ölçümleriyle birlikte aşağıdaki test
sonuçlarından biri görüntülenecektir:
- YÜKSEK YÜKTE GERİLİM:
Alternatörden
gerilimi, bir regülatör için normal işleme
sınırlarını aşıyor. Bağlantıların gevşemiş
olmadığını ve toprak bağlantısının
düzenli olduğunu kontrol ederek emin
olun.
normal
döndüğünden
birlikte aşağıdaki
iyi durumda
ve düzgün şekilde
aküye giden
bir Bağlantıda sorun yoksa, regülatörü
değiştirin. Birçok alternatör entegre bir
regülatör ile donatılmıştır. Bu durumda
alternatörün değiştirilmesi gerekecektir.
- NORMAL YÜKTE GERİLİM:
Algılanan bir sorun yok.
- DÜŞÜK YÜKTE GERİLİM:
emin
Alternatör, elektrik sistemine ve aküyü
şarj etmek için yeterli gerilim temin
etmiyor. Alternatörün işlemekte olan
motorla döndüğünden emin olmak
için kayışları kontrol edin. Kayışlar
kayıyorsa veya kopmuş ise, kayışları
değiştirin ve şarj sistemini yeniden test
edin. Alternatörden aküye bağlantıları
kontrol edin. Bağlantı gevşek ise veya
aşırı derecede korozyona uğramış ise,
kabloyu temizleyin veya değiştirin ve
yeniden test edin. Kayışlar ve bağlantılar
iyi durumda ise, alternatörü değiştirin.
- Yeniden şarj sisteminin test edilmesinin
tamamlanmasından sonra «Enter» tuşuna
basın. Tüm aksesuarları ve motoru kapatın.
Sistemin test sonuçlarını okumak için
«Enter» tuşuna basın.
TEST YAZDIRMA
- Sonuçların yazdırılmasını seçmek için
◄/► tuşlarına basın: "EVET" veya "HAYIR".
- Onaylamak için «Enter» tuşuna basın.
- Yazdırma tamamlandıktan sonra maşaları
ayırın.
ARAÇTA TEST
Bu, hem akü testini hem de tesisatın
(başlatma ve yeniden şarj) testini kombine
eden bir testtir. Yukarıda tanımlanan test
prosedürlerini referans olarak alın ve test
cihazının ekranında görüntülenen talimatları
izleyin.
KAĞIT DEĞİŞTİRME (Şekil B)
- Şeffaf kapağı kaldırın (Şekil B-1).
- Kağıdı, kauçuk silindirin alt kısmına
yerleştirin (Şekil B-2).
- Şeffaf kapağı kapatın (Şekil B-3).
çıkış
- 100 -