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WARTUNGSMAßNAHMEN
Antriebsscheibe
Einstellung des Primärvariators
WARNUNG
Entfernen Sie vor der Durchfüh-
rung von jeglichen Einstellun-
gen die Kappe der Sicherheits-
leine vom Motor-aus-Schalter.
Das Fahrzeug muss an sicherer
Stelle und abseits des Weges
geparkt sein.
Der Primärvariator ist werkseitig
kalibriert und ermöglicht für eine
vordefinierte Drehzahl die maxima-
le Kraftübertragung. Faktoren wie
Umgebungstemperatur, Höhenlage
oder Oberflächenzustand können
diese kritische Drehzahl verändern
und sich so auf die Effizienz des
Motorschlittens auswirken.
Diese einstellbare Antriebsriemen-
scheibe ermöglicht es, die maxima-
le Motordrehzahl so einzustellen,
dass ein Höchstmaß an Leistung
erreicht wird.
Die Kalibrierschrauben sind so ein-
zustellen, dass die tatsächliche
maximale Motordrehzahl mit der
Drehzahl bei maximaler Leistung
übereinstimmt.
Motor
600 HO E-TEC
HINWEIS: Verwenden Sie für die
Einstellung der Motordrehzahl
einen digitalen Präzisionsdrehzahl-
messer.
HINWEIS: Die Einstellung wirkt
sich nur auf hohe Drehzahlen aus.
Es gibt 6 Positionen, die von 1 bis
6 nummeriert sind.
Die Kalibrierungsschrauben verfü-
gen über 6 verschiedene Einstellun-
120
Maximale Leistung (PS)
U/min
8.100 U/min (± 100)
gen, die durch an ihren Köpfen an-
gerissene Nummern gekennzeich-
net sind.
Die Nummer am Schraubenkopf,
die auf die Markierung an der
Scheibe ausgerichtet ist, gibt die
derzeitige Einstellung an.
SCHEIBENEINSTELLUNG
1. Markierung
2. Nummer
Mit jeder Ziffer wird die maximale
Motordrehzahl
200 U/min geändert.
Dabei bedeuten niedrigere Zahlen
eine Verringerung der Motordreh-
zahl in Schritten von 200 U/min,
höhere Zahlen eine Erhöhung in
Schritten von 200 U/min.
Beispiel:
Die Kalibrierungsschraube wird von
der Stellung 4 auf die Stellung 6
gestellt. Die maximale Motordreh-
zahl wird dadurch um 400 U/min
erhöht.
Vorgehen
Lösen Sie die Kontermutter gerade
so, dass der Kalibrierungsschrau-
benkopf aus der Scheibe entfernt
werden kann und nehmen Sie eine
Drehung zur gewünschten Stellung
vor. Entfernen Sie die Kontermutter
nicht vollständig.
Stellen Sie alle 3 Kalibrierungs-
schrauben gleich ein.
Ziehen Sie die Sicherungsmuttern
an.
um
ungefähr
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