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S.A.F.E. – SPEED ADJUSTING FAILSAFE ELECTRONICS
(AUSFALLSICHERE ELEKTRONIK MIT DREHZAHLANPASSUNG)
Wenn das EMM ein Problem erkennt, das zu einer dauerhaften Motorschädigung führen
könnte, wird zud em die Motordre hzahl auf 1200 U/min begrenzt. Diese zusätzliche
Schutzfunktion wird als S.A.F.E.- (Speed Adjusting Failsafe Electronics) Modus bezeichnet.
Falls der Motor mit mehr als 1200 U/min lief, als der S.A.F.E-Modus aktiviert wurde, vibriert er
stark. Bei bestimmten Betriebsbedingungen schaltet die EMM-Steuerung den Motor ab.
Im S.A.F.E. -Modus ist die Motordrehzahl begrenzt. Unter bestimmten Bedingungen kann die
begrenzte Motordrehzahl die Manövrierfähigkeit Ihres Bootes einschränken. Wenn der S.A.F.E.-
Modus aktiviert ist und Sie das Problem nicht beheben können, halten Sie nach Unterstützung
Ausschau, und/oder kehren Sie zum sicheren Hafen zurück. Es drohen schwere Motorschäden,
der Ausfall des Motors und/oder eine verminderte Manövrierfähigkeit.
Die folgenden Warnungen erscheinen möglicherweise auf der Motorüberwachungsanzeige.
„LOW OIL"
Symptom
Das Öl im Öltank befindet sich auf dem Reserve-Niveau (ca. 1/4 voll)
Ergebnis
Die EMM-Steuerung aktiviert die Warnleuchte oder Warnanzeige für niedrigen Ölstand
• Befüllen Sie den Öltank so bald wie möglich mit dem empfohlenen Außenborder-Öl, um zu
Maß-
vermeiden, dass der Tank ganz geleert wird. Der Außenborder kann noch für begrenzte Zeit
nahme
normal betrieben werden, bevor der Zustand „NO OIL" eintritt. Siehe
auf Seite 20. Befüllen Sie den Öltank stets so bald wie möglich mit dem empfohlenen Öl.
„NO OIL"
Symptom
Es liegt ein Ölversorgungsproblem vor
Ergebnis
Die EMM-Steuerung aktiviert den S.A.F.E.*-Modus
• Wenn der Öltank leer ist, füllen Sie das empfohlene Öl nach.
Maß-
• Wenn der Öltank nicht leer ist, halten Sie nach Unterstützung Ausschau und/oder keh-
nahme
ren Sie zum sicheren Hafen zurück.
Der Außenborder ist so ausgelegt, dass er bis zu fünf Stunden ohne Öl im „Notlauf"-Modus läuft.
Füllen Sie den Öltank auf. Pumpen Sie das Ölsystem vor. Siehe
Seite 20.
„WATER TEMP" bzw. „HOT"
Symptom
Der Motor ist überhitzt
Ergebnis
Die EMM-Steuerung aktiviert den S.A.F.E.*-Modus
• Dauerlicht und S.A.F.E.-Modus — Das EMM hat eine Überhitzung festgestellt. Überprüfen
Sie, ob die Wasserpumpenanzeige einen stetigen Wasserstrom anzeigt. Schalten Sie d en
Motor aus. Säubern Sie die Wassereinlasssiebe von Fremdkörpern. Wenn die Überhitzung
Maß-
bestehen bleibt, schaltet der Motor in den „Notlauf"-Modus. Kehren Sie sofort zum Hafen zu-
nahme
rück.
• Blinklicht — Die EMM-Steuerung hat eine schädigende Überhitzung festgestellt. Der Mo-
tor läuft nicht mehr. Lassen Sie den Motor 20 Minuten lang abkühlen, und kehren Sie sofort
zum Hafen zurück. Wenden Sie sich an Ihren Händler.
A WARNUNG
M
OTORÜBERWACHUNG
Füllen des Öltanks
Vorpumpen des Ölsystems
auf
43
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