Einführung Stapler/Doppelstapler Typ - Linde L12 Originalbetriebsanleitung

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Einführung
Stapler/Doppelstapler Typ 133
Stapler/Doppelstapler Typ 133
Die Elektrostapler vom Typ 133, L12-L14,
L12L-L14L und L12L HP (ACC/AP/SP)
wurden zum Stapeln und Doppelstapeln
entwickelt.
Der Matrix 133 wird in folgenden Versionen
angeboten:
• Versionen L12- L14, L12L- L14L und L12L
HP ACC (Mitgängerbetrieb): 6 km/h bei
Vorwärts- und Rückwärtsfahrt, mit oder
ohne Last.
• Version L12- L14 AP-SP (ohne Initialhub):
8 km/h bei Vorwärtsfahrt und 10 km/h bei
Rückwärtsfahrt, mit oder ohne Last.
• Version L12L- L14L AP-SP (mit Initialhub
und 4 Bodenauflagepunkten): 10 km/h bei
Vorwärts- und Rückwärtsfahrt, mit oder
ohne Last.
• Version L12L HP AP-SP (mit Initialhub
und 5 Bodenauflagepunkten): 10 km/h bei
Vorwärts- und Rückwärtsfahrt, mit oder
ohne Last.
Die folgenden drei Ausführungen werden
angeboten:
 ACC-Modell mit Flurbedienung
 AP-Modell mit beweglicher Plattform und
Schutzschienen
 SP-Modell mit Fahrerplattform und festen
seitlichen Schutzabdeckungen
Die sicheren, robusten, komfortablen und
extrem stabilen Fahrzeuge zeichnen sich
dank der folgenden Konstruktionsmerkmale
durch hervorragende Leistung aus:
• verstärkte Fahrerplattform vorne (SP-
Ausführung).
• festes Zentral-Chassis mit allen mecha-
nischen, elektrischen und hydraulischen
Einheiten für die Bedienung des Staplers;
• bewegliches Chassis mit Hubgerüst und
Gabelträger.
vereinfachte Fahrzeugwartung und -para-
metrierung durch fahrzeugeigene CAN-Bus-
Technik.
Antriebssystem
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Der asynchrone Fahrmotor mit einer Leistung
von 3 kW ist senkrecht im oberen Bereich des
Antriebskopfs eingebaut.
Der Antrieb des Antriebsrads erfolgt über ein
Übersetzungsgetriebe mit Reduktion in der
ersten Phase sowie Teller- und Kegelrad auf
der Antriebsseite.
Das Fahrzeug wird mit einer 24 V-Bleisäure-
batterie mit einer Kapazität von 270 (3 PzS)
bis 500 Ah (4 PzS) betrieben.
Es sind zwei Batterietypen erhältlich (Aus-
nahme: L12L HP mit seitlich entnehmbarer
Batterie):
 Entnahme von Batterien bis 500 Ah von
oben.
 Seitliche Entnahme von Batterien bis
500 Ah.
Die Steuerung der Stromversorgung des
Fahrmotors erfolgt über das elektronische
LAC-Mikroprozessormodul (Linde Asynchro-
nous Control), das für eine optimale Steue-
rung von Geschwindigkeit, Beschleunigung
und Bremsung sorgt.
Lenken
Das elektrische Lenksystem LES Elektrische
Lenkung (Linde Electrical Steering Controller)
bietet eine hohe Fahrgenauigkeit und erfor-
dert nur geringen Kraftaufwand beim Lenken.
Der Stapler ist mit einem asynchronen Lenk-
motor mit 0,35 kW ausgestattet.
Die Lenkung wird wie folgt gesteuert
• Version L12, L14 (L-HP) SP: mithilfe einer
ergonomischen mit der rechten Hand zu
bedienenden Lenkstange
• Version L12, L14 (L-HP) ACC und AP:
mithilfe einer Lenkstange, die an die Modi
Fahren im Bedienstand und Flurbedienung
angepasst wurde.
Die Antriebseinheit ist auf einem Drehkranz
montiert. Die Lenkradsperre wird über einen
elektrisch angetriebenen Motor realisiert, der
den Drehkranz fixiert.
Betriebsanleitung – 133 807 00 00 DE – 07/2015