Manutenção Do Filtro De Ar - ST. SpA WBE120 Gebrauchsanweisung

preferência uma escova ou ar comprimido.
b) L impe as abas do cilindro e do cabeçote (fig. 9.C)
para facilitar o arrefecimento e evitar o supera-
quecimento do motor.
c) P asse uma esponja (fig. 9.D) embebida com água
e detergente sobre as partes em plástico.
5.6 MANUTENÇÃO DO FILTRO DE AR
O elemento filtrante deve ser sempre mantido bem
limpo e deve ser substituído se estiver quebrado ou
estragado.
a) L impe a área circunstante da tampa (fig. 4.A) do
filtro.
b) R etire a tampa (fig. 4.A) desenganchando as abas
(fig. 4.B).
c) R emova o elemento filtrante (fig. 4.C ou 4.C.1).
d) F eche a conduta de aspiração (fig. 4.E) com um
pano para evitar a entrada de sujidade.
e) E xecutar a manutenção do elemento filtrante con-
forme indicado para os vários tipos.
f) Limpe o interior do alojamento (fig. 4.D) do filtro
de pó, detritos ou sujidade, prestando atenção
para não introduzi-los na conduta de aspiração
(fig. 4.E).
g) C oloque o elemento filtrante (fig. 4.C ou 4.C.1) no
seu alojamento e volte a fechar a tampa (fig. 4.B).
• Elemento filtrante de espuma (fig. 4.C)
O elemento filtrante deve ser mantido bem limpo
e embebido com óleo e substituído se quebrado,
cortado ou com partes esmigalhadas.
IMPORTANTE Não usar ar comprimido
para a limpeza do elemento filtrante.
– Lavar o elemento filtrante de
esponja com água e detergente e
secá-lo com um pano limpo.
– Impregnar o elemento filtrante com 2 colheres
de óleo do motor limpo e apertá-lo várias
vezes para distribuir uniformemente o óleo.
– Remover o óleo porventura em
excesso com um pano limpo.
No caso de substituição do elemento filtrante, é pre-
ciso efetuar a aplicação de óleo do novo filtro como
descrito acima.
• Elemento filtrante de cartucho (fig. 4.C.1)
– I nsufle com ar comprimido pelo lado interno para
remover poeira e detritos.
5.7 CONTROLO E MANUTENÇÃO
DA VELA DE IGNIÇÃO
1. Desmontar a vela (fig. 10.A) com
uma chave tubular (fig. 10.B).
2. Limpar os elétrodos (fig. 10.C) com
uma chave metálica removendo
os depósitos de carbono.
3. Controlar com um medidor de espessura
(fig. 10.D) a correta distância entre
os elétrodos (0,6 - 0,8 mm).
4. Montar novamente a vela de ignição
(fig. 10.A) e apertar até o final com
uma chave tubular (fig. 10.B).
Substituir a vela se os elétrodos
estiverem queimados ou se a porcelana
estiver quebrada ou rachada.
Perigo de incêndio! Não efetuar
controlos na instalação de acendimento com
a vela não atarraxada em seu alojamento.
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