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Kraftstoffanlage
Fliehkraftreinigung (Turbo)
Indem man die Fliehkraft für die Reinigung der Ansaugluft zum Vergaser zur Hilfe
nimmt, erhält man bedeutend längere Reinigungsabstände des Luftfilters.
Mit der Fliehkraft wird gröberer Schmutz abgeschieden, da die Schmutzteilchen nach
außen gewirbelt werden und am Zylinder vorbei ins Freie fliegen.
Die Luft zum Vergaser wird von der "Turbodüse" aufgefangen und feinerer Schmutz
wird wirkungsvoll im Luftfilter abgeschieden.
Für eine möglichst wirkungsvolle Fliehkraftreinigung müssen folgende Bedingungen
erfüllt sein:
1. Die Turbodüse muß frei von Ablagerungen sein.
2. Der Anschluß der Düse an den Vergaserkasten muß dicht sein.
3. Die Führungsbolzen der Düse dürfen nicht abgebrochen sein. Diese Bolzen sind
wichtig, damit die Düse richtig im Luftstrom liegt.
4. Das Gebläserad und die Luftführung müssen sauber sein.
Die Turbodüse ist nach Ausbau der Anwerfvorrichtung und der Luftleitschiene zur
Reinigung bzw. zum Ausbau zugänglich.
Kraftstoffilter
Das Kraftstoffilter kann durch die Einfüll-
öffnung des Tanks ausgebaut werden.
502 50 83-01
Das Filter ist äußerlich zu reinigen, wenn
es nicht all zu sehr verschmutzt ist.
Filter auswechseln.
Kraftstoffilter
Am Kraftstoffschlauch im Tank ist ein
Kraftstoffilter angebracht. Dieses ist durch
die Einfüllöffnung zugänglich. Das Filter
mit den Fingern oder mit dem Werkzeug
502 50 83-01 herausziehen.
Tankdeckel ganz entfernen.
Wenn das Filter nicht all zu schmutzig ist,
kann es äußerlich abgebürstet werden.
Anderenfalls ist es auszuwechseln.
Kraftstoffschlauch auf Risse und Undich-
tigkeit prüfen.
HINWEIS!
Prüfen, daß der Anschlußstutzen des Filt-
ers so tief eingepreßt ist, daß er an dem
Kraftstoffschlauch vorbeigeht.
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