Dépistage Des Pannes - Honda HRX426C Bedienungsanleitung

CALENDRIER D'ENTRETIEN
Entretien à effectuer aux intervalles
indiqués en mois ou en heures
de fonctionnement en retenant
l'intervalle le plus court.
Points d'entretien Intervention
Contrôler le
niveau
Huile moteur
Remplacer
Contrôler
Élément de filtre
Nettoyer
à air
Remplacer
Bac de ramassage Nettoyer
Serrage des vis de
l'organe de coupe
Contrôler
et état de l'organe
de coupe
Contrôler
Bougie
Nettoyer
Pare-étincelles Nettoyer
Contrôler
Câble ROTOSTOP
(3)
Régler
Câble de freinage
Contrôler
de l'organe de
Régler
coupe (4)
ROTOSTOP (3) Contrôler
Câble de change-
Régler
ment de vitesse (5)
Contrôler
Câble de com-
mande des gaz
Régler
Contrôler
Jeu aux soupapes
Régler
Réservoir
Nettoyer
d'essence et filtre
Vérifier
Tuyauterie
(remplacer si
d'essence
nécessaire)
Patin de frein de
Contrôler
volant (4)
Contrôler
Courroie de trans-
mission (5)
Remplacer
Galet tendeur de
Contrôler
chaîne
Contrôler
(remplacer si
Roulement de
nécessaire)
rouleau arrière (6)
Graisser
(1) A ugmenter la fréquence de nettoyage en cas d'utilisation de la tondeuse à
gazon dans des zones poussiéreuses.
(2) L 'entretien de ces points doit être confié à un concessionnaire agréé
Honda.
(3) T ypes : QXEH, SXEH
(4) Types : PDEH, SDEH
(5) Types : SDEH, SXEH, QXEH
(6) Types : QXEH
(7) E n Europe et dans les pays soumis à la directive machine 2006/42/EC, ce
nettoyage doit être fait par votre concessionnaire.
12 FR
Périodicité
Tous Tous
Premier
Après les 3 les 6
mois
chaque mois ou mois ou
ou toutes
utilisa- toutes toutes
les 5
tion les 25 les 50
heures
heures heures
(1)
(1)
(7)
(2) (2)
(2) (2)
(2) (2)
(2) (2)
(2) (2)
(2) (2)
(2)
Tous les 2 ans (2)
(2)
(2)
(2)
DÉPISTAGE DES PANNES
Problème
Le moteur ne
démarre pas :
Tous les
ans ou
toutes
les 100
heures
(1)
Le moteur
fume :
Le démarrage
est difficile ou
il y a perte
de puissance :
Fonctionnement
irrégulier :
Le moteur
chauffe :
(2)
(2)
La tondeuse
à gazon vibre
excessivement :
(2)
(*) L 'entretien de ces points doit être confié à un concessionnaire agréé Honda, à moins
que l'utilisateur ne dispose des outils nécessaires et soit compétent en mécanique.
(2)
(2)
Cause probable
1. Il n'y a pas d'essence.
2. Le levier de commande des gaz se trouve sur
la position « ARRÊT » (modèles avec Rotostop).
3. Le capuchon de la bougie d'allumage est mal
fixé ou débranché.
4. L a bougie d'allumage est défectueuse
ou l'écartement des électrodes est incorrect.
5. Le moteur est noyé.
6. Le levier du frein d'organe de coupe n'est pas
serré contre le guidon (modèles équipés).
1. Vérifier l'état du filtre à air (colmaté)
de manière continue (encrassement).
1. Il y a des impuretés dans le réservoir ou
le filtre d'essence.
Vidanger le réservoir. Refaire le plein avec
de l'essence fraîche.
2. Le filtre à air est sale.
3. I l y a de l'eau dans le réservoir d'essence ainsi
que dans le carburateur.
Vidanger le réservoir. Refaire le plein avec
de l'essence fraîche.
4. L 'évent du bouchon du réservoir d'essence et/ou -
le carburateur sont encrassés (*).
1. La bougie d'allumage est défectueuse
ou l'écartement des électrodes est incorrect.
2. Le filtre à air est sale.
1. L'écartement des électrodes de la bougie
d'allumage est incorrect.
2. Le filtre à air est sale.
3. Les ailettes de refroidissement du moteur sont
encrassées (*).
4. Le niveau d'huile est insuffisant.
5. La poulie du lanceur est encrassée par
des brins d'herbe, etc. (*).
1. L'organe de coupe ou les vis du moteur
sont desserrées.
2. L'organe de coupe est déséquilibré.
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