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Handling und transport der maschine
[FIG.4 - 4/A Elektrische Version]
[FIG.4 - 4/B Diesel und Benzinversion]
Die Maschine läßt sich im wesentlichen in zwei verschiedenen
Weisen handhaben und transportieren:
Durch Schleppen der Maschine auf ein geeignetes
Transportmittel.
Durch Heben der Maschine, um sie in die geeignete Position
zu versetzen.
Schleppen
Beim Schieben oder Abschleppen der Kehrmaschine in folgender
Weise vorgehen:
•
Mit der Bypass-Schraube 1 (Fig. 4) auf der Verstellpumpe
eine Umdrehung im Uhrzeigersinn um eine 1/2 Drehung
durchführen.
•
Die Zugvorrichtung an der entsprechenden Transportöse
2 anhaken (Fig. 4).
ACHTUNG!
ES WIRD EMPFOHLEN, DAS ABSCHLEPPEN MIT EINER
STANGE, MIT BEDIENER AN BORD UND EINGESCHALTETEN
NOTLICHTERN AUSZUFÜHREN. BEIM ABSCHLEPPEN DER
KEHRMASCHINE DARF DIE HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT VON
5 KM/H NICHT ÜBERSCHRITTEN WERDEN, UM EVENTUELLE
SCHÄDEN AN DER HYDRAULIKANLAGE ZU VERMEIDEN.
Um den Normalbetrieb wieder aufzunehmen, die Bypass-Schraube
1 wieder in die Ausgangsstellung
zurückbringen, indem sie gegen den Uhrzeigersinn zu drehen ist,
bis sie sperrt.
Heben
Zur Handhabung der Kehrmaschine die zum Abheben dienenden
Verankerungslöcher benutzen:
• vordere Transportöse 2 (Fig.4) im vorderen Bereich "A"
• Verankerungslöcher 3 (Fig.4) im hinteren Bereich "B".
Das Kehrmaschinengewicht ist wie folgt verteilt:
Position "A" [FIG.4 - 4/C]
ca. 750 kg an der vorderen Transportöse 2 (Elektrische Version)
ca. 230 kg an der vorderen Transportöse 2 (Dieselversion)
ca. 645 kg an der vorderen Transportöse 2 (Benzinversion)
Position "B" [FIG.4 - 4/D]
ca. 612,5 kg an jedem der Verankerungslöcher 3 (Elektrische Version)
ca. 515 kg an jedem der Verankerungslöcher 3 (Dieselversion)
ca. 705 kg an jedem der Verankerungslöcher 3 (Benzinversion)
Die Verankerung an der vorderen Transportöse erfolgt mit einem
herkömmlichen Kranhaken.
Die Verankerung an den hinteren Löchern erfolgt mit dem
entsprechenden Haken; der Lochdurchmesser beträgt 30 mm
GEFAHR!
DIE KEHRMASCHINE MUSS BEIM ANHEBEN HORIZONTAL
BLEIBEN! STELLEN SIE SICHER, DASS SICH KEINE PERSON
IM VERSTELLUNGSBEREICH AUFHÄLT.
DIE KEHRMASCHINE
DARF NUR
FACHPERSONAL ANGEHOBEN WERDEN.
Verplaatsen en vervoeren van de machine
[FIG.4 - 4/A elektrische versie]
[FIG.4 - 4/B diesel en benzine versie]
De machine kan op twee verschillende manieren verplaatst en
vervoerd worden:
Slepen
Wanneer de veegmachine geduwd of gesleept moet worden als volgt
te werk gaan:
DE FABRIKANT RAADT AAN DE VEEGMACHINE ALLEEN
TE SLEPEN MET EEN STANG TERWIJL DE BEDIENER OP
DE MACHINE AANWEZIG IS EN DE ALARMVERLICHTING
AANSTAAT. WANNEER DE VEEGMACHINE GESLEEPT WORDT,
NIET SNELLER RIJDEN DAN 5 KM/U OM EVENTUELE SCHADE
AAN HET HYDRAULISCHE SYSTEEM TE VERMIJDEN.
Wanneer u weer normaal met de machine gaat werken, by-pass
schroef 1 in de oorspronkelijke stand terugzetten (tegen de klok in
draaien totdat de schroef blokkeert).
Optillen
Voor het optillen van de veegmachine gebruikmaken van de
ankergaten:
Het gewicht van de veegmachine wordt als volgt verdeeld:
Positie "A" [FIG.4 - 4/C]
230 kg circa op het hijsoog voorzijde 2 (elektrische versie)
230 kg circa op het hijsoog voorzijde 2 (diesel versie)
230 kg circa op het hijsoog voorzijde 2 (benzine versie)
Positie "B" [FIG.4 - 4/D]
515 kg circa op elk van de ankerpunten 3 (elektrische versie)
515 kg circa op elk van de ankerpunten 3 (diesel versie)
515 kg circa op elk van de ankerpunten 3 (benzine versie)
In het voorste hijsoog kunt u een normale kraanhaak gebruiken.
Aansluiting op de achter-ankerpunten verkrijgt u met de daartoe
bestemde haak, het gat heeft een diameter van 30 mm.
TIJDENS HET OPTILLEN DIENT DE MACHINE HORIZONTAAL
TE BLIJVEN, ER MAG NIEMAND AANWEZIG ZIJN BINNEN
HET MACHINEBEREIK; DEZE MANOEUVRE MAG SLECHTS
UITGEVOERD WORDEN DOOR ERVAREN PERSONEEL.
VON
GESCHULTEM
de machine op een geschikt vervoermiddel slepen.
de machine optillen en op de gewenste plaats zetten.
•
by-pass schroef 1 op de regelbare pomp (fi g.4) een halve
slag met de klok mee draaien.
•
de sleephaak aan hijsoog 2 haken (fi g. 4)
ATTENTIE!
• hijsoog voorzijde 2 (fi g.4) aan de voorkant "A"
• ankerpunten 3 (fi g.4) aan de achterkant "B"
GEVAAR!
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