.ﻟﻤﯿﺎه ﺑﺪرﺟﺔ ﺣﺮارة ﻗﺮﯾﺒﺔ ﻣﻦ درﺟﺎت اﻟﺘﺠﻤﺪ ﻟﺘﺠﻨﺐ ﻛﺴﺮه
ﺮﯾﻖ ﺗﻨﺸﯿﻂ اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ
ﺑﺘﻔﺮﯾﻎ أي ﻣﻀﺨﺔ ﻛﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ ﻋﻨﺪ ﻋﺪم اﺳﺘﺨﺪاﻣﮭﺎ ﺧﻼل ﻓﺘﺮة اﻟﺸﺘﺎء. وﻣﻊ ذﻟﻚ، ﻓﺈن ھﺬا اﻟﻨﻈﺎم ﻣﺰود ﺑﺤﻤﺎﯾﺔ ﺗﻤﻨﻊ ﺗﻜﻮﯾﻦ اﻟﺜﻠﺞ ﺑﺎﻟﺪاﺧﻞ ﻋﻦ ط
،ﮭﺮﺑﺎﺋﻲ. وﻣﻊ ذﻟﻚ
ﻻ ﺗﻌﻤﻞ اﻟﺤﻤﺎﯾﺔ ﺿﺪ اﻟﺘﺠﻤﺪ إﻻ إذا ﻛﺎن اﻟﻨﻈﺎم ﻣﺘﺼﻞ ﺑﺎﻟﻄﺎﻗﺔ ﺑﺎﻧﺘﻈﺎم: ﻻ ﯾﻤﻜﻦ ﻟﻠﺤﻤﺎﯾﺔ أن ﺗﻌﻤﻞ ﻣﻊ ﻓﺼﻞ اﻟﻘﺎﺑﺲ أو اﻧﻘﻄﺎع اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻜ
.ﺗﺨﺰﯾﻨﮫ ﻓﻲ ﻣﻜﺎن ﻣﺤﻤﻲ
ﺧﻼل ﻓﺘﺮات ﻋﺪم اﻟﻨﺸﺎط اﻟﻄﻮﯾﻠﺔ: ﻗﻢ ﺑﺈﻓﺮاﻏﮫ ﺑﻌﻨﺎﯾﺔ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﺳﺪادﯾﻦ اﻟﺘﺼﺮﯾﻒ ﻋﻠﻰ اﻟﻘﺎﻋﺪة و
" ﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﺸﻔﻂ
BP2
" " ﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ و
اﻟﻮﺻﻠﺔ اﻟﻄﺮﻓﯿﺔ ﺿﻤﻦ
ﻮد ﺟﮭﺪ
ﯾﺤﺪث ذﻟﻚ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﺴﻤﺢ ﺟﮭﺪ اﻟﺨﻂ ﻋﻨﺪ اﻟﻮﺻﻠﺔ اﻟﻄﺮﻓﯿﺔ ﻹﻣﺪاد اﻟﻄﺎﻗﺔ ﺑﺄﺧﺬ ﻗﯿﻢ ﺧﺎرج اﻟﻤﻮاﺻﻔﺎت. ﺗﺤﺪث إﻋﺎدة اﻟﻀﺒﻂ ﺗﻠﻘﺎﺋ ﯿ ً ﺎ ﻓﻘﻂ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﻌ
اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ اﻟﺬي ﯾﻤﻜﻦ ﺣﺪوﺛﮫ ﺑﯿﻦ ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﻤﺤﺮك. ﻋﻨﺪ اﻹﺷﺎرة إﻟﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻹﻏﻼق ھﺬه، ﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦ ﻣﺤﺎوﻟﺔ اﺳﺘﻌﺎدة اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ
.
ﻛﮭﺮﺑﺎﺋﻲ
ﺛﻮان ٍ ﻣﻦ اﻟﻠﺤﻈﺔ اﻟﺘﻲ ﺣﺪث ﻓﯿﮭﺎ ﻣﺎس
ف ﻧﮭﺎﺋ ﯿ ً ﺎ وداﺋ ﻤ ً ﺎ. إذا ﻧﺠﺤﺖ ﻣﺤﺎوﻟﺔ
ﺗﺴﻠﺴﻞ إﻋﺎدة اﻟﺘﻌﯿﯿﻦ اﻵﻟﻲ
ﻣﺤﺎوﻻت
6
دﻗﺎﺋﻖ ﺑﺈﺟﻤﺎﻟﻲ
ﻣﺤﺎوﻟﺔ
24
ﻣﺤﺎوﻟﺔ
30
ﺳﺎﻋﺔ ﺑﺈﺟﻤﺎﻟﻲ
ﯾﺘﻢ إﻋﺎدة ﺗﻌﯿﯿﻨﮫ ﻋﻨﺪ اﻟﻌﻮدة إﻟﻰ ﺟﮭﺪ ﻣﻌﯿﻦ
إﻋﺎدة ﺗﻌﯿﯿﻨﮫ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮن درﺟﺔ ﺣﺮارة
ﻣﺤﺎوﻻت
6
دﻗﺎﺋﻖ ﺑﺈﺟﻤﺎﻟﻲ
ﻣﺤﺎوﻟﺔ
24
ﻣﺤﺎوﻟﺔ
30
ﺳﺎﻋﺔ ﺑﺈﺟﻤﺎﻟﻲ
ﯾﺆدي اﻟﺘﻐﯿﯿﺮ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻤﺎء ﻣﻦ ﺳﺎﺋﻞ إﻟﻰ ﺻﻠﺐ إﻟﻰ زﯾﺎدة اﻟﺤﺠﻢ. ﻟﺬﻟﻚ ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري ﺗﺠﻨﺐ ﺑﻘﺎء اﻟﻨﻈﺎم ﻣﻠﯿ ﺌ ً ﺎ ﺑﺎ
.ﻗﯿﻢ ﻗﺮﯾﺒﺔ ﻣﻦ درﺟﺔ اﻟﺘﺠﻤﺪ. ﺑﮭﺬه اﻟﻄﺮﯾﻘﺔ ﯾﺘﻢ ﺗﺴﺨﯿﻦ اﻟﻤﯿﺎه ﺑﺎﻟﺪاﺧﻞ وﻣﻨﻊ اﻟﺘﺠﻤﺪ
BP1
10
ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻔﺘﺎﺣﯿﻦ "^" و"˅" ﻓﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﻮﻗﺖ واﻟﻠﺬان ﻟﯿﺲ ﻟﮭﻤﺎ أي ﺗﺄﺛﯿﺮ ﺑﺄي ﺣﺎل ﻣﻦ اﻷﺣﻮال ﻗﺒﻞ اﻧﻘﻀﺎء
.ﺛﻢ ﺗﺤﺮﯾﺮھﻤﺎ
"˅"ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺨﻄﺄ، ﯾﻤﻜﻦ ﻟﻠﻤﺴﺘﺨﺪم ﺣﺬف اﻟﺨﻄﺄ ﻋﻦ طﺮﯾﻖ ﻓﺮض ﻣﺤﺎوﻟﺔ ﺟﺪﯾﺪة ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻔﺘﺎﺣﯿﻦ"^" و
ﻋﻠﻰ ﺳﺒﯿﻞ اﻟﻤﺜﺎل، إذا ﺗﻌﻄﻞ ﻧﻈﺎم ﻧﺘﯿﺠﺔ ﻟﻨﻘﺺ اﻟﻤﯿﺎه، ﯾﺒﺪأ اﻟﺠﮭﺎز ﺗﻠﻘﺎﺋ ﯿ ً ﺎ إﺟﺮاء اﺧﺘﺒﺎر ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ أن اﻟﺠﮭﺎز ظﻞ ﯾﻌﻤﻞ ﻓﻲ اﻟﻮﺿﻊ اﻟﺠﺎ
.ﻣﻘﺎطﻌﺔ اﻹﺟﺮاء واﺳﺘﻌﺎدة اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻄﺒﯿﻌﻲ
10
ﻣﺤﺎوﻟﺔ واﺣﺪة ﻛﻞ
ﻣﺤﺎوﻟﺔ واﺣﺪة ﻛﻞ ﺳﺎﻋﺔ ﺑﺈﺟﻤﺎﻟﻲ
24
ﻣﺤﺎوﻟﺔ واﺣﺪة ﻛﻞ
ﻣﻀﺨﻤﺎت اﻟﻄﺎﻗﺔ ﺿﻤﻦ اﻟﻤﻮاﺻﻔﺎت
10
ﻣﺤﺎوﻟﺔ واﺣﺪة ﻛﻞ
ﻣﺤﺎوﻟﺔ واﺣﺪة ﻛﻞ ﺳﺎﻋﺔ ﺑﺈﺟﻤﺎﻟﻲ
24
ﻣﺤﺎوﻟﺔ واﺣﺪة ﻛﻞ
ﺗﯿﺔ ﻟﺤﺎﻻت اﻹﻏﻼق
اﻟﻠﻐﺔ اﻟ ﻌ َ ر َ ﺑ ِ ﯾ َ ﺔ
" ﺑﺴﺒﺐ ﻋﻄﻞ ﻓﻲ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺪاﺧﻠﻲ
" إذا اﻛﺘﺸﻒ اﻟﺠﮭﺎز ﺣﺎﻟﺔ ﺷﺎذة ﻓﻲ أﺣﺪ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮي اﻟﻀﻐﻂ، ﺗﻈﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﺘﻮﻗﻔﺔ وﯾﺘﻢ إرﺳﺎل إﺷﺎرة
.اﻛﺘﺸﺎف اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ وﺗﻨﺘﮭﻲ ﺗﻠﻘﺎﺋ ﯿ ً ﺎ ﻋﻨﺪ اﺳﺘﻌﺎدة اﻟﻈﺮوف اﻟﺼﺤﯿﺤﺔ
.ة ﺗﻌﯿﯿﻦ ﺗﻠﻘﺎﺋﯿﺔ
ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﺒﻌﺾ اﻷﻋﻄﺎل وﺣﺎﻻت اﻹﻗﻔﺎل، ﯾﻘﻮم اﻟﻨﻈﺎم ﺑﺈﺟﺮاء ﻣﺤﺎوﻻت إﻋﺎد
.ﺗﺴﻠﺴﻞ اﻟﻌﻤﻠﯿﺎت اﻟﺘﻲ ﯾﻘﻮم ﺑﮭﺎ اﻟﺠﮭﺎز ﻷﻧﻮاع ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻣﻦ ﺣﺎﻻت اﻹﻗﻔﺎل
إﻋﺎدة اﻟﺘﻌﯿﯿﻦ اﻵﻟﯿﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻻت اﻟﺨﻄﺄ
اﻟﻮﺻﻒ
-
-
إﻗﻔﺎل ﻷن إﻣﺪاد اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻲ ﺧﺎرج اﻟﻤﻮاﺻﻔﺎت
ﺗﺘﻢ
إﻗﻔﺎل ﺑﺴﺒﺐ ارﺗﻔﺎع درﺟﺔ ﺣﺮارة ﻣﻀﺨﻤﺎت اﻟﻄﺎﻗﺔ
-
-
إﻗﻔﺎل ﺑﺴﺒﺐ زﯾﺎدة اﻟﺘﯿﺎر ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك
-
إﻋﺎدة ﺗﻌﯿﯿﻦ ذا
13
277
ﻣﻤﻠﻮء
ﯾ ُ ﻨﺼﺢ ﺑﻌﺪم ﺗﺮك اﻟﻨﻈﺎم
" إﻗﻔﺎل ﻷن إﻣﺪاد اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻲ ﺧﺎرج اﻟﻤﻮاﺻﻔﺎت
ﺑﯿﻦ ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﻤﺤﺮك
ﻛﮭﺮﺑﺎﺋﻲ
اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻲ
إﻋﺎدة اﻟﻀﺒﻂ اﻟﯿﺪوي ﻟﺤﺎﻻت اﻟﺨﻄﺄ
إﻋﺎدة ﺗﻌﯿﯿﻦ ذاﺗﯿﺔ ﻟﺤﺎﻻت اﻟﺨﻄﺄ
:ﺗﺘﻌﻠﻖ إﻋﺎدة اﻟﺘﻌﯿﯿﻦ اﻟﺬاﺗﯿﺔ ﺑﺼﻔﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ
" اﻹﻗﻔﺎل ﻷن إﻣﺪاد اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻲ ﺧﺎرج اﻟﻤﻮاﺻﻔﺎت
" اﻹﻗﻔﺎل ﺑﺴﺒﺐ ارﺗﻔﺎع درﺟﺔ ﺣﺮارة ﻣﻀﺨﻤﺎت اﻟﻄﺎﻗﺔ
" اﻹﻗﻔﺎل ﺑﺴﺒﺐ زﯾﺎدة اﻟﺘﯿﺎر ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك
اﻹﻗﻔﺎل ﺑﺴﺒﺐ ﺧﻠﻞ ﻓﻲ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻀﻐﻂ
اﻟﺘﺼﻠﯿﺢ أﺛﻨﺎء ﺗﺴﻠﺴﻞ اﻟﻌﻤﻠﯿﺎت )ﻋﻠﻰ ﺳﺒﯿﻞ اﻟﻤﺜﺎل، ﻋﺎد اﻟﻤﺎء(، ﺗﺘﻢ
إﻗﻔﺎل ﺑﺴﺒﺐ ﻧﻘﺺ اﻟﻤﯿﺎه
اﻟﺠﺪول
ھﺬا ھﻮ ﺳﺒﺐ اﻟﺘﻮﺻﯿﺔ
ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻧﺨﻔﺎض درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة إﻟﻰ
BP2
"" و
BP1
" ﻗﻔﻞ
- 4
- 1
ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮاﻟﻲ. ﺗﺒﺪأ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺨﻄﺄ ﺑﻤﺠﺮد
PB
"
- 5
- 1
.اﻟﻘﯿﻢ اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﮭﺎ
" إﻗﻔﺎل ﺑﺴﺒﺐ ﻣﺎس
SC
"
- 6
- 1
اﻟﺠﮭﺎز ﻣﺰود ﺑﺤﻤﺎﯾﺔ ﺿﺪ اﻟﻤﺎس
- 2
- 3
" اﻹﻗﻔﺎل ﺑﺴﺒﺐ ﻧﻘﺺ اﻟﻤﯿﺎه
BL
PB
OT
OC
"
BP
13
ﯾﻮﺿﺢ اﻟﺠﺪول
ﻣﺆﺷﺮ اﻟﺸﺎﺷﺔ
BL
PB
OT
OC
10
10
10
10
10
"
"
"
"
"