DeWalt DWD522 Bersetzt Von Den Originalanweisungen Seite 132

ΕΛΛΗΝΙΚΑ
ε
ΜΟΧΛΟΣ ΑΝΑΣΤΡΟΦΗΣ (
Ο μοχλός αναστροφής (b), που βρίσκεται
πάνω από το διακόπτη σκανδάλης, αλλάζει
την κατεύθυνση περιστροφής του κρουστικού
δραπάνου και χρησιμοποιείται όταν ξεβιδώνετε
βίδες και αφαιρείτε σφηνωμένα τρυπάνια.
Για να αναστρέψετε τη φορά λειτουργίας του
εργαλείου, απελευθερώστε το διακόπτη σκανδάλης
(a) και πιέστε το μοχλό προς τα αριστερά (όπως
τον βλέπετε από το άκρο του τσοκ).
Για να χρησιμοποιήσετε το δράπανο με την
κανονική φορά, ελευθερώστε το διακόπτη
σκανδάλης και πιέστε το μοχλό προς τα αριστερά
όπως τον βλέπετε από το άκρο του τσοκ).
Επαναφέρετε το μοχλό αναστροφής στη θέση
προς τα εμπρός περιστροφής όταν έχουν
ολοκληρωθεί όλες οι εργασίες με την όπισθεν.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΣΕ ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ
ε
( ΙΚ. 1, 5)
Το γραναζοκιβώτιο δύο ταχυτήτων στο κρουστικό
δράπανο δύο ταχυτήτων επιτρέπει αποτελεσματική
λειτουργία σε μία εκτεταμένη περιοχή εφαρμογών
με μεγαλύτερη γκάμα αξεσουάρ.
Για λειτουργία σε ΧΑΜΗΛΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ,
περιστρέψτε το δακτύλιο (d) στο σύμβολο
τρυπανιού για τη θέση διάτρησης 1.
Για λειτουργία σε ΥΨΗΛΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ,
περιστρέψτε το δακτύλιο (d) στο σύμβολο
τρυπανιού για τη θέση διάτρησης 2.
Ο μηχανισμός μετάδοσης με γρανάζια έχει
σχεδιαστεί για αλλαγή ταχύτητας μόνο με
απενεργοποιημένη τη μονάδα. Ωστόσο, ίσως
χρειαστεί καθώς περιστρέφετε το δακτύλιο
να στρίψετε το τσοκ ελαφρά με το χέρι για να
ευθυγραμμίσετε τα γρανάζια.
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ: ΜΗΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΤΕ
ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΤΕ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ
περιστρέφοντας το δακτύλιο όταν το
εργαλείο είναι σε κίνηση. Αν το κάνετε
θα προκαλέσετε βλάβη στο μηχανισμό
μετάδοσης με γρανάζια.
ΕΠΙΛΟΓΕΑΣ ΚΡΟΥΣΗΣ/ΔΙΑΤΡΗΣΗΣ (
Για να αλλάξετε λειτουργία του εργαλείου από
διάτρηση σε κρούση (ή αντίστροφα) περιστρέψτε
το δακτύλιο (d) στο αντίστοιχο σύμβολο, όπως
δείχνει η εικόνα 5.
Περιστρέψτε το δακτύλιο (d) στο σύμβολο
τρυπανιού για διάτρηση ή στο σύμβολο σφυριού
για κρουστική διάτρηση, όπως δείχνει η εικόνα.
130
ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΥ ΡΟΠΗΣ
ΙΚ. 3)
Αυτό το εργαλείο είναι εξοπλισμένο με συμπλέκτη
περιορισμού ροπής ο οποίος μειώνει τη μέγιστη
αντίδραση ροπής που μεταδίδεται στο χειριστή σε
περίπτωση ενσφήνωσης ενός κοπτικού διάτρησης.
Αυτή η λειτουργία επίσης εμποδίζει την αθέλητη
ακινητοποίηση του μηχανισμού κίνησης και του
ηλεκτροκινητήρα. Ο συμπλέκτης περιορισμού ροής
έχει προρυθμιστεί εργοστασιακά και δεν επιδέχεται
ρύθμιση από το χρήστη.
E-CLUTCH ANTI-LOCK CONTROL™ (
DWD530, D21570
Το δράπανό σας D
ηλεκτρονική λειτουργία που ονομάζεται E-CLUTCH
Anti-Lock Control™. Η λειτουργία αυτή έχει
σχεδιαστεί για να σας διευκολύνει στον έλεγχο
του δραπάνου σε περίπτωση μπλοκαρίσματος
και αποτρέπει να σα φύγει από τα χέρια. Αυτήν
την κατάσταση μπορεί να την αντιμετωπίσετε
όταν εκτελείτε διάτρηση σε χάλυβα ή όταν
χρησιμοποιείτε μεγάλα τρυπάνια σε ξύλο.
Όταν παρουσιαστεί κατάσταση μπλοκαρίσματος,
το μοτέρ ενεργοποιείται και απενεργοποιείται
επανειλημμένα για ορισμένη χρονική περίοδο.
Έτσι μειώνεται η αντίδραση από το μπλοκάρισμα
και μπορείτε να διατηρήσετε το δράπανο υπό
έλεγχο. Αν απελευθερώσετε τη σκανδάλη, γίνεται
επαναφορά του συστήματος E-Clutch και η μονάδα
θα λειτουργήσει κανονικά αν πιέσετε πάλι τη
σκανδάλη.
Το σύστημα E-CLUTCH Anti-Lock Control™
επίσης έχει ενσωματωμένη δυνατότητα
προστασίας από υπερφόρτωση σχεδιασμένη για
να βοηθά στην αποτροπή της υπερθέρμανσης
της μονάδας κατά τη διάρκεια εφαρμογών υψηλού
φορτίου.
Αν η μονάδα υπερθερμανθεί κατά τη λειτουργία
του, αυτή η δυνατότητα θα διακόψει τη λειτουργία
του μοτέρ. Αυτή η δυνατότητα θα συνεχίσει να
εμποδίζει τη λειτουργία του μοτέρ αν επανεκκινηθεί
και τεθεί υπό υψηλό φορτίο πριν κρυώσει.
Η Εικόνα 4 δείχνει την ετικέτα οδηγιών (n) που
είναι στερεωμένη πάνω στο περίβλημα. Υπάρχουν
ε
ΙΚ. 1, 5)
δύο λειτουργίες ειδοποίησης.
1. Λειτουργία Σύμπλεξης: Όταν παρουσιαστεί
WALT μπορεί να διαθέτει την
E
κατάσταση μπλοκαρίσματος, θα ανάψει η
λυχνία και θα παραμείνει αναμμένη καθώς
το μοτέρ ενεργοποιείται και απενεργοποιείται
επανειλημμένα για ορισμένη χρονική περίοδο
πριν το σύστημα E-CLUTCH Anti-Lock
Control™ τερματίσει πλήρως τη λειτουργία
ε
ΙΚ. 4)