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EINFÜHRUNG UND BESCHREIBUNG
Beschreibung
Gesamte Konstruktion
Getriebegehäuse, Motor und Vorderachsenkonsole sind zusammen so verbunden, dass sie eine starre
Einheit bilden.
Vorderachse und Räder
Die Vorderachse in Allrad-Ausführung ist mit einem Zentralbolzen versehen.
Die Antriebsvorrichtung der Vorderräder ist als Bestandteil dieser Achse eingebaut. Das Antreiben der
Vorderräder kommt aus dem hinteren Getriebe und es wird in das Differentialgetriebe der Vorderachse
übertragen, wo es an die linke und rechte Halbachse und an die Achsendantriebe verteilt wird.
In den Achsendantrieben wird die übertragene Drehzahl durch ein Achsgetriebe für das Antreiben der
Vorderräder reduziert.
Dieser Allrad-Mechanismus mit dem Achsgetriebe ermöglicht, den Lenkbereich zu erweitern und die
Lebensdauer des Mechanismus zu verlängern.
Motor
Die Traktoren sind mit sparsamen Yanmar Dreizylindermotoren ausgestattet.
Kupplung und Getriebe
Die Traktoren sind mit Einscheibentrockenkupplungen ausgerüstet.
Die Traktoren mit unabhängiger Zapfwelle (IPTO) sind mit einer hydraulischen Kupplung ausgestattet.
Das Getriebe hat 6 Vorwärtsgänge und 2 Rückwärtsgänge mit einem Hebel für die Wahl Schnell-Langsam.
Bremsanlage
Die Zetor Traktoren sind mit Scheibenbremsen ausgestattet, die durch ein Pedal bedient werden. Der
eingebaute Feststellbremshebel dient zum Parken.
Hinterachse und Räder
Die Hinterachse ist kugelgelagert und in einem demontierbaren Gehäuse geschlossen, das am
Getriebegehäuse befestigt ist.
Felgen und Scheiben (mit Hinterreifen zusammengebaut) sind an Befestigungspunkten des Hinterachse
befestigt.
Hydrauliksystem und Anhängevorrichtungen
Die ZETOR Traktoren sind mit aktiven (d.h. das System in Betrieb ist) unabhängigen Systemen versehen.
Für die Kategorie Arbeitsgerät Typ 1(N) kann der Dreipunkt-Kraftheber eingesetzt werden.
Lenkung
Die Lenkung besteht aus einem hydrostatischen Servolenkungssystem, das einen Hydraulikzylinder und
eine einfachwirkende Hydraulikpumpe enthält.
Elektrisches System
Der Traktor ist mit einer 12-V-Batterie für Anlassen des Motors durch einen Anlasser ausgestattet.
Das elektrische System enthält Hupe, Hauptscheinwerfer, Fahrtrichtungsanzeiger, Tachometer,
Betriebsstundenzähler, Bremslicht, Beleuchtung von Geräten, Warnblinklicht, Generator oder Lichtmaschine
und Sicherungskästchen.
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