Viking GB 460 Gebrauchsanleitung Seite 46

GB 460.1:
Gemäß Richtlinie
2000/14/EC:
Garantierter Schall-
leistungspegel L 103 dB(A)
WAd
Gemäß Richtlinie
2006/42/EC:
Schalldruckpegel am
Arbeitsplatz L 95 dB(A)
pA
Unsicherheit K 3 dB(A)
pA
L/B/H 108/85/137 cm
Gewicht 72 kg
GB 460.1 C:
Verbrennungsmotor, 4-Takt-
Bauart Verbrennungs-
motor
Typ B&S Power built
OHV
(Series 3115)
Nennleistung bei 5,8 - 2800
Nenndrehzahl kW - U/min
Hubraum 344 ccm
Kraftstofftank 2,3 l
Maximaler
Astdurchmesser 75 mm
Nenndrehzahl
Verbrennungsmotor 2800 U/min
Gemäß Richtlinie
2000/14/EC:
Garantierter Schall-
leistungspegel L 107 dB(A)
WAd
Gemäß Richtlinie
2006/42/EC:
Schalldruckpegel am
Arbeitsplatz L 97 dB(A)
pA
Unsicherheit K 3 dB(A)
pA
L/B/H 108/89/137 cm
Gewicht 78 kg
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20. Fehlersuche
@ siehe Gebrauchsanleitung
Verbrennungsmotor.
eventuell einen Fachhändler aufsu-
chen, VIKING empfiehlt den VIKING
Fachhändler.
Störung:
Verbrennungsmotor läuft nicht an
Mögliche Ursache:
– Ein- / Ausschalter nicht betätigt
– Einfülltrichter nicht vorschriftsmäßig
verschlossen - Sicherheitstrennschalter
in Funktion (Sicherheitsverriegelung)
– Messerscheibe blockiert
– Kein Kraftstoff im Tank; Kraftstoffleitung
verstopft
– GB 460 C: Tankbelüftungsschraube
geschlossen
– Schlechter, verschmutzter oder alter
Kraftstoff im Tank
– Zündkerzenstecker von Zündkerze
abgezogen; Zündkabel schlecht am
Stecker befestigt
– Luftfilter ist verschmutzt
– Zündkerze verrußt oder beschädigt;
falscher Elektrodenabstand
Abhilfe:
– Ein- / Ausschalter betätigen (
– Einfülltrichter vorschriftsmäßig
schließen und festschrauben
(Ein- / Ausschalter festdrehen) (
– Häckselrückstände im Gehäuse
entfernen (ACHTUNG:
Zündkerzenstecker abziehen)
– Kraftstoff nachfüllen, Kraftstoffleitungen
reinigen ( 7.8)
– Gerät nach Anweisungen starten (GB
460 C: Tankbelüftungsschraube
öffnen) ( 11.1)
– Verwenden Sie stets frischen
Markenkraftsttoff, Normalbenzin
bleifrei, Vergaser reinigen (
– Zündkerzenstecker aufstecken;
Verbindung zwischen Zündkabel und
Stecker prüfen
– Luftfilter reinigen
– Zündkerze reinigen oder ersetzen;
Elektrodenabstand einstellen
Störung:
Verbrennungsmotor wird sehr heiß
Mögliche Ursache:
– Kühlrippen sind verschmutzt
– Zu geringer Ölstand im
Verbrennungsmotor
– Verbrennungsmotor ist an der
Oberfläche mit Häckselmaterial
bedeckt
Abhilfe:
– Kühlrippen reinigen (
– Motoröl nachfüllen (
– Häckselmaterial vom
Verbrennungsmotor entfernen
Störung:
Starke Vibrationen während des Betriebs
Mögliche Ursache:
8.1)
– Messerscheibe oder Messer defekt
– Motorbefestigung lose
Abhilfe:
7.5)
– Messerscheiben, Messer,
Messerwelle, Schrauben, Muttern,
Scheiben und Lager der Schneideinheit
kontrollieren, ggf. reparieren
– Schrauben Motorbefestigung anziehen
7.8)
12.1)
7.8)
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