Viessmann Plasser & Theurer 09-3X 26091 Bedienungsanleitung Seite 9

Digitalbetrieb
Abweichend vom Vorbild lässt sich der Arbeits-
modus aus dem laufenden Fahrmodus aktivieren
(F4). Sofern der Zug in diesem Moment schnel-
ler fährt, als es der Arbeitsmodus erlaubt, wird der
Zug zunächst herunter gebremst und startet an-
schließend den Arbeitsmodus.
Bevor es losgeht, fahren Sie den Zug zum Ein-
satzort und halten ihn an. Beachten Sie die Ar-
beitsrichtung.
Arbeitsmodus starten
► F4 aktivieren
Das Arbeitsvorbereitungsprogramm wird wie-
dergegeben. Danach ist der Zug bereit für Ar-
beitsfahrt.
► Beliebige Fahrstufe für Fahrtrichtung vorwärts
einstellen.
Der Zug fährt mit Arbeitsgeschwindigkeit und
aktivierter Stopfeinheit langsam in Arbeitsrich-
tung (Vgl. Hinweis Arbeitsgeschwindigkeit).
Arbeitsmodus stoppen
► Zug anhalten.
► F4 deaktivieren.
Während des Arbeitsbetriebs (aktivierte Funkti-
on F4) können Sie den Zug anhalten und auch mit
beliebiger Geschwindigkeit rückwärts fahren. Die
Arbeits- und Warnleuchten bleiben eingeschaltet.
Auf diese Weise lässt sich ein Streckenabschnitt
bei Bedarf mehrfach nacheinander stopfen.
Hinweis Arbeitsgeschwindigkeit: Vorbildge-
recht ist die Arbeitsgeschwindigkeit sehr niedrig.
Die spezielle Kennlinie für Arbeitsgeschwindig-
keit ist nicht veränderbar, da sie mit der Stopfein-
heit synchronisiert ist. Je nach Fahrstufe fährt der
Stopfexpress im Arbeitsmodus mit unterschiedlich
niedriger Geschwindigkeit. Passend dazu wird der
Arbeitstakt der Stopfeinheit angepasst. Vorbildge-
recht sind in etwa die Fahrstufen bis 4.
Analogbetrieb
Achtung: Verwenden Sie für den Analog-
betrieb ausschließlich regelbare Modell-
eisenbahntrafos. Der Betrieb mit Analog-
Fahrreglern mit Pulsweitenansteuerung
(PWM) ist nicht möglich und kann zu Fehl-
funktionen führen.
Auch als Analogfahrer kommen Sie in den Ge-
nuss des optisch wie akustisch reizvollen Arbeits-
modus – ein Novum bei der Modelleisenbahn.
Das Soundmodul ist im Analogbetrieb immer aktiv,
außer die Lautstärke ist auf null gestellt (vgl. Kap.
5 Lautstärke manuell einstellen).
Je nachdem welches Stromsystem Sie verwen-
den, sind die Bedienungsschritte für den Arbeits-
be slowed down to a suitable speed and only then
the working mode will become active.
Before you start "working" with the tamping ex-
press drive it to the work site and stop it there.
Bear the working direction in mind.
Starting the working mode
► Press F4
Then the working program will be simulated
and the train is ready for operation.
► Set the direction to forward and then set any
speed step.
The train slowly moves in the working direction
with active tamping unit (also refer to the note
regarding Working speed).
Stopping the working mode
► Stop the train.
► Deactivate F4.
You may stop the train during the working se-
quence (F4 is active) and you may also back up
the train at any desired speed. The working light
s and the warning beacons remain on. Thus you
can rework a certain sector of track several times.
Note regarding the working speed:
The working speed of the prototype is extreme-
ly low. The specific speed curve for the working
speed cannot be changed since it is synchronised
with the tamping unit. The tamping express moves
with variable slow speeds subject to the set speed
step. The working speed of the tamping unit is
adjusted accordingly. At speed step 4 the train
moves about at a prototypical speed.
Analogue operation
Attention: Only use adjustable model train
transformers (throttles) for analogue oper-
ation. Analogue throttles with pulse width
modulation (PWM) are not suitable and
may lead to incorrect functionality.
Even as analogue model train enthusiast you
can enjoy the visual and acoustic exciting work-
ing mode – a novelty in model trains. The sound
module is always active in analogue mode except
if you have set the volume to zero (also refer to
chapter 5: manual setting of the volume).
The commands for activating the working func-
tions differ subject to the type of electrical supply
(AC or DC). Please refer to the section regarding
AC or DC.
Note: The commands as described hereafter
have to be activated very quickly one after the oth-
er to assure that the integral decoder will detect
them correctly as the command sequence for ac-
tivating the working mode. Should the commands
be given in the wrong sequence or with too long
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