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– O-Ring „1" kontrollieren ggf. erneuern,
Bild 36.
– Gewinde und O-Ring der Verschlussschraube
mit Schmiermittel „K" benetzen, siehe Ersatz-
teilliste.
– Motoröl bis zur max.-Markierung am Tauch-
stab auffüllen, (Kap. 4.1.1.).
– Nach kurzem Probelauf den Ölstand nochmals
überprüfen, und wenn nötig ergänzen.
– Verschlussschraube am Ölfiltergehäuse auf
Dichtheit prüfen.
5.3.3. Ventilspiel prüfen und einstellen
– Hebel zur Dekompression in Stellung „0",
Bild 16 und 17.
Motoren 1D41 C, 1D81 C und 1D90 C
– Kapseldeckel abnehmen (Kap. 2.).
Der Hebel zur Dekompression wird zusammen
mit dem Kapseldeckel abgenommen.
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– Deckel zum Zylinderkopf „1" abschrauben und
mit Dichtung „2" abnehmen. Dichtung grund-
sätzlich erneuern.
– Motor in Drehrichtung drehen, bis Kom-
pressionswiderstand spürbar ist.
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– Ventilspiel zwischen Kipphebel und Ventil-
schaft mit Fühlerlehre „1" prüfen, Kap. 3.1.
– Bei falschem Ventilspiel Sechskantmutter „2"
lösen.
– Einstellschraube „3" mit Schraubendreher so
verstellen, dass die Fühlerlehre „1" zwischen
Kipphebel und Ventilschaft nach Wiederfest-
ziehen der Mutter „2" mit gerade spürbarem
Widerstand durchgezogen werden kann.
– Deckel zum Zylinderkopf mit neuer Dichtung
aufsetzen und gleichmäßig festziehen.
– Luftführungsteile – je nach Version – mon-
tieren.
– Nach kurzem Probelauf Deckel auf Dichtheit
prüfen.
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Fehlerbehebung
