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Systeme
7.9
Motor
allgemein
Der ROTAX 912 iS Sport ist ein 4-Zylinder Viertakt-Otto-Motor in
Boxeranordnung. Er verfügt über eine zentrale Nockenwelle, die über
Stößelstangen mit Hydrostößeln die hängend in den Zylindern
angeordneten Ventile antreibt. Der Motor verfügt über je ein Ein- und
Auslaßventil pro Zylinder.
Der Hubraum beträgt 1.352 cm bei einer Verdichtung von 10,8:1.
Die Spitzenleistung beträgt 73,5 kW (100 PS) bei 5.800 U/min und
darf für 5 Minuten abgerufen werden, die maximale Dauerleistung
beträgt 75 kW (95 PS) bei 5.500 U/min.
In Flugrichtung gesehen dreht der Motor im Uhrzeigersinn, er ist also
ein Rechtsläufer.
Motorsteuerung
Der Motor verfüg über ein voll redundantes Motormanagementsystem
(EMS), es beinhaltet Kraftstoffeinspritzung und Kennfeldzündung.
Kraftstoffsystem
Der Motor ist zum Betrieb mit bleifreiem Kraftstoff mit min. ROZ 95
(min. MOZ 87, min. AKI 91) ausgelegt. Es darf nur Kraftstoff gemäß
ROTAX
Service Instruction
verwendet werden. Der Kraftstoff sollte möglichst frei von Wasser und
Alkohol sein. AVGAS darf verwendet werden, wobei dauerhafter
Einsatz das Ölwechselintervall reduziert.
Der Motor wird von einer elektrischen Pumpeneinheit, die unter dem
Tank angeordnet ist, mit Kraftstoff versorgt. Der nominale
Kraftstoffdruck bei Nennleistung beträgt 3 bar. Die Einheit besteht aus
zwei Pumpen, von denen eine zum Betrieb des Motors ausreichend
ist. Im Normalbetrieb wird der Motor durch die Hauptpumpe mit
Kraftstoff versorgt. Sollte diese Pumpe ausfallen oder nicht genügend
Kraftstoffdruck aufbauen, so wird sie automatisch deaktiviert und die
Reservepumpe zugeschaltet.
iS
SI-912i-001 (aktuellste Ausgabe)
Systeme
7 - 36
G3-8 MA FM 8407 R01
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Kapitel
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