Katalysator - Suzuki SV650A Handbuch

KATALYSATOR

Der Katalysator hat die Aufgabe,
Schadstoffe im Abgas des Motorrads
zu minimieren. Mit Katalysatoren aus-
gestattete Motorräder dürfen nicht mit
verbleitem Benzin betrieben werden,
da Blei die schadstoffreduzierenden
Bestandteile des Katalysatorsystems
deaktiviert.
Unter normalen Gebrauchsbedingun-
gen und bei Betrieb mit bleifreiem
Benzin muss der Katalysator während
der gesamten
Motorrads nicht ausgewechselt wer-
den. Er bedarf auch keiner speziellen
Wartung. Es ist jedoch sehr wichtig,
dass der Motor stets richtig eingestellt
ist. Fehlzündungen
falsch eingestellten Motors können
eine Überhitzung des Katalysators
verursachen. Dies kann zu einem dau-
erhaften Wärmeschaden des Kataly-
sators und anderer Bauteile des
Motorrads führen.
 WARNUNG
Wenn Sie das Motorrad in der Nähe
von brennbarem Material, z. B. tro-
ckenem Gras und trockenen Blät-
tern, parken oder Sie den Motor an
solchen Stellen laufen lassen, kann
dieses mit dem Katalysator oder
anderen heißen Auspuffbauteilen
in Berührung kommen. Hierdurch
kann ein Brand verursacht werden.
Parken Sie Ihr Fahrzeug nicht in
der Nähe von brennbarem Material
und lassen Sie den Motor an sol-
chen Stellen nicht laufen.
Lebensdauer des
wegen eines
HINWEIS
Falscher Betrieb des Motorrads
kann Katalysator- und andere
Motorradschäden verursachen.
Um eine Beschädigung des Kata-
lysators und diesbezüglicher Bau-
teile zu vermeiden, sollten Sie fol-
gende Vorkehrungen treffen:
• Halten Sie den Motor stets in
einem guten Betriebszustand.
• Im Falle einer Motorstörung,
insbesondere bei Fehlzündun-
gen oder offensichtlichem Leis-
tungsverlust, halten Sie das
Motorrad an, stellen Sie den
Motor ab und lassen Sie das
Motorrad umgehend warten.
• Stellen Sie den Motor nicht ab
bzw. unterbrechen Sie die Zün-
dung nicht, wenn ein Gang ein-
gelegt und das Motorrad in
Bewegung ist.
• Versuchen Sie nicht, den Motor
durch Anschieben des Motor-
rads oder durch Bergabrollen zu
starten.
• Lassen Sie den Motor nicht im
Leerlauf drehen, wenn ein Zünd-
kabel abgetrennt oder ausge-
baut ist, wie z. B. bei einem Dia-
gnosetest.
• Lassen Sie den Motor nicht län-
gere Zeit im Leerlauf drehen,
wenn er nicht rund läuft oder
andere Funktionsstörungen vor-
liegen.
• Sorgen Sie dafür, dass der Kraft-
stofftank nie ganz leer wird.
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