Localización De Averías - Grundfos SE1 50 Montage- Und Betriebsanleitung

11. Localización de averías
Aviso
Antes de intentar diagnosticar una avería, com-
pruebe que se han extraido los fusibles o que el inte-
rruptor de red está desconectado. Debe asegurarse
de que el suministro eléctrico no puede conectarse
accidentalmente.
Todas las piezas giratorias deben haberse detenido.
Avería
1. El motor no arranca.
Los fusibles se funden o el interruptor
automático de protección del motor se
activa inmediatamente.
Cuidado: ¡No vuelva a arrancarla!
2. La bomba funciona, pero el interruptor
automático de protección del motor
salta poco después.
3. El interruptor térmico de la bomba se
dispara poco después.
4. El rendimiento de la bomba y el con-
sumo de energía son inferiores al nivel
estándar.
5. La bomba funciona, pero no da líquido.
6. Consumo máximo de energía (SEV).
Nota
Causa
a) Avería de suministro; cortocircuito; fuga
a tierra en el cable o bobinado del
motor.
b) Los fusibles se funden por ser de tipo
erróneo.
c) Impulsor bloqueado por impurezas.
d) Detectores de nivel, interruptores de flo-
tador o electrodos mal ajustados o
defectuosos.
e) Humedad en el alojamiento del estator
(alarma).
El IO 111 interrumpe la tensión de sumi-
nistro.*
f) El sensor WIO no está cubierto de
aceite (alarma). El IO 111 interrumpe la
tensión de suministro.*
g) Resistencia de aislamiento del estátor
demasiado baja.*
a) Ajuste bajo del relé térmico del interrup-
tor automático de protección del motor.
b) Mayor consumo de corriente debido a
una gran disminución de la tensión.
c) Impulsor bloqueado por impurezas.
Mayor consumo de corriente en las tres
fases.
d) Sentido de giro incorrecto.
a) Temperatura del líquido demasiado
alta.
b) Viscosidad del líquido bombeado dema-
siado elevada.
c) Conexión eléctrica errónea. (Si la
bomba está conectada en estrella o en
triángulo, el resultado puede ser una
tensión de alimentación muy baja).
a) Impulsor bloqueado por impurezas.
b) Sentido de giro incorrecto.
a) Válvula de descarga cerrada o blo-
queada.
b) Válvula de no retorno bloqueada.
c) Aire en la bomba.
a) Sentido de giro incorrecto.
b) Impulsor bloqueado por impurezas.
Aviso
Deben respetarse todas las normativas aplicables a
las bombas instaladas en entornos potencialmente
explosivos.
No debe llevarse a cabo ningún trabajo en atmósfe-
ras potencialmente explosivas.
Para las bombas con sensor, comience la búsqueda
de averías comprobando el estado del panel frontal
del IO 111.
Consulte las instrucciones de instalación y funciona-
miento del IO 111.
Solución
Un electricista cualificado debe verificar y
reparar el motor y el cable.
Instale fusibles del tipo correcto.
Limpie el impulsor.
Reajuste o sustituya los detectores de nivel,
interruptores de flotador o electrodos.
Sustituya las juntas tóricas, el cierre del eje
y el interruptor de humedad.
Compruebe y, si es posible, sustituya el cie-
rre del eje, rellene de aceite y reinicie el
IO 111.
Reinicie la alarma del IO 111, consulte las
instrucciones de instalación y funciona-
miento del IO 111.
Ajuste el relé según las especificaciones en
la placa de características.
Mida la tensión entre dos fases del motor.
Tolerancia: - 10 %/+ 6 %. Restablezca el
suministro de tensión correcto.
Limpie el impulsor.
Compruebe el sentido de giro y, en caso de
que sea posible, intercambie dos de las
fases del cable de alimentación de entrada.
Véase la sección 9.3 Sentido de
Reduzca la temperatura del líquido.
Diluya el líquido bombeado.
Compruebe y corrija la instalación eléctrica.
Limpie el impulsor.
Compruebe el sentido de giro y, en caso de
que sea posible, intercambie dos de las
fases del cable de alimentación de entrada.
Véase la sección 9.3 Sentido de
Compruebe la válvula de descarga y ábrala
y/o límpiela, si es posible.
Limpie la válvula de no retorno.
Purgue la bomba.
Compruebe el sentido de giro y, en caso de
que sea posible, intercambie dos de las
fases del cable de alimentación de entrada.
Véase la sección 9.3 Sentido de
Limpie el impulsor.
giro.
giro.
giro.
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