Kongskilde RVS 5000H Betriebsanleitung Seite 37

NOTA! - Es muy importante que el motor esté conec-
tado girando en el sentido de giro correcto, ya que en
caso contrario las juntas de goma longitudinales del
rotor se doblarían en sentido contrario. Además, existe
gran riesgo de deformación del separador si las juntas
de goma longitudinales se fuerzan de vuelta girar en
su dirección correcta, al forzar al rotor a girar en su
sentido de giro correcto. Si el motor se pone en marcha
con el sentido de giro incorrecto, siga las instrucciones
descritas más adelante en esta sección. El motor se
entrega por tanto sin montar en el separador.
Notas en relación a la connexion de motores trifási-
cos asíncronos
Si las líneas eléctricas con secuencias de fase L2, L1 y
L3 están conectadas a los puntos de conexión U1, V1
y W1 como se muestra a continuación, el motor gira en
sentido antihorario, visto desde el extremo del eje. La
dirección de rotación puede cambiarse al intercambiar
2 fases.
Connexion en estrella
Dirección de rotación
Conexión en triángulo
A
DETAIL A (1 : 5)
Abajo se muestra un ejemplo de placa de motor:
Esta placa de motor indica que a la tensión nominal
de 400V / 50Hz, el motor debe conectarse en estrella.
Además, el consumo eléctrico es de 156 A (aplica tam-
bién a 480V / 60Hz).
El terminal de puesta a tierra de la carcasa del motor
es para igualar la diferencia de potencial, y no sustituye
al terminal de puesta a tierra de la caja de conexiones
del motor.
Recuerde conectar el motor con una longitud de cable
suficiente para poder desmontar el motor sin tener
primero que desconectar el cable de alimentación.
NOTA! En caso de que el separador fuera puesto en
marcha con el sentido de giro incorrecto, las juntas de
goma longitudinales muy probablemente se doblarán
en el sentido contrario al correcto de su funcionamien-
to. En este caso, ¡no intente hacer girar el rotor en el
sentido correcto de giro ya que existe un gran riesgo
de deformación de la parte inferior del separador!
NOTA! Cambiando el sentido de giro del motor median-
te el intercambio de alguna de sus fases no conseguirá
poner las juntas de goma en su posición correcta, ya
que la potencia del motor no será suficiente.
Las juntas de goma longitudinales del rotor se
colocan en su posición correcta de la siguiente
manera:
1. Levante la parte superior del separador (vea sec-
ción "Servicio y Mantenimiento")
2. Desacople el motor de la transmisión
3. Desmonte las juntas de goma de la parte superior
4. Inserte el adaptador montado en el brazo de par
en la transmisión, por lo cual el rotor puede girarse
con un trinquete o destonillador eléctrico. Gire el
rotor hasta que las juntas de goma inferiores estén
hacia arriba y hayan vuelto a su posición. Vuelva
a instalar todas las juntas de goma que haya des-
montado, durante lo cual el rotor se debe ir girando
continuadamente en el sentido correcto de giro del
motor.
5. Desmonte el adaptador y fíjelo al brazo de par con
el tornillo
6. Acople nuevamente el motor correctamente co-
nectado eléctricamente y compruebe el correcto
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