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Kapitel
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Fehlerbehebung
Verwandte Anleitungen für Husqvarna 123HD60
Inhaltszusammenfassung für Husqvarna 123HD60
- Seite 1 Werkstatthandbuch 123HD60 123HD65X Deutsch...
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Seite 3: Inhaltsverzeichnis
2. Elektrisches System ______________________ 7 3. Kraftstoffsystem ________________________ 13 4. Fliehkraftkupplung ______________________ 25 5. Mähdeck ______________________________ 29 6. Zylinder und Kolben _____________________ 33 7. Kurbelwelle und Kurbelgehäuse ____________ 43 8. Werkzeuge ____________________________ 49 9. Technische Daten _______________________ 53 © Husqvarna AB, Schweden 2010... -
Seite 4: Allgemeine Empfehlungen
Substanzen stets für ausreichende Belüftung sorgen. Anbauteile sind nach gesetzlichen Sicherheitsvorschriften Die Motorabgase sind giftig. Den Motor niemals in Innen- musterzugelassen. Nicht von Husqvarna genehmigte Anbau-, räumen laufen lassen. Zubehör- oder Ersatzteile können die Einhaltung dieser Sicherheitsanforderungen gefährden. In diesem Fall ist der Verwender solcher Teile dafür selbst haftbar. -
Seite 5: Startvorrichtung
Startvorrichtung Startvorrichtung Inhalt Demontage ___________________________________ 4 Montage ______________________________________ 5 Austausch des Antriebs __________________________ 6... - Seite 6 Startvorrichtung WARNUNG! Bei Arbeiten an der Startvorrichtung Schutzbrille tragen, um Augenverletzungen durch eine eventuell herausspringende Rückzugfeder zu vermeiden. Demontage Demontage Die 4 Schrauben lösen und Startvor- Die 4 Schrauben lösen und Startvorricht- richtung abheben. ung und die darunterliegende Führungs- platte abheben. 502 50 19-01 Die Spannung auf der Feder lockern.
- Seite 7 Startvorrichtung Montage Montage Wenn die Rückzugfeder trotz aller Vor- Rückzugfeder in das Startvorrichtungs- sichtsmaßnahmen herausgefl ogen ist gehäuse einsetzen. oder eine neue Feder eingebaut werden Die Druckausgleichsfeder wird als Ersatz- soll, wie folgt vorgehen: teil geliefert, montiert an der Seilrolle. 1.
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Seite 8: Austausch Des Antriebs
Startvorrichtung Starthandgriff anbauen. Starthandgriff am Startseil anbringen. Startseil durch den Startgriff ziehen und einen Knoten im Startseil anbringen. Startseil in den Griff ziehen. Rückzugfeder spannen. Rückzugfeder spannen. Federspannung überprüfen. Startseil vollständig herausziehen und sicherstellen, dass die Rückzugfeder ganz locker ist. Startseil aus der Aussparung in der Seil- rolle herausziehen. -
Seite 9: Elektrisches System
Elektrisches System Elektrisches System Inhalt Prüfen des Zündfunkens ________________________ 8 Demontage __________________________________ 11 Montage ___________________________________ 12... -
Seite 10: Elektrisches System
Elektrisches System Der Motor ist mit einer elektronischen Zündanlage ohne bewegliche Teile ausgestattet. Daher können defekte Teile nicht repariert, sondern nur ausgetauscht werden. Der Funke einer elektronischen Zündanlage ist so schwach und kurzlebig, dass er bei der Fehler- behebung nur schwer zu erkennen ist. Prüfen des Zündfunkens Prüfen des Zündfunkens Elektroden reinigen und Elektroden-... - Seite 11 Elektrisches System Wenn kein Zündfunke zu sehen ist, den Wenn noch immer kein Zündfunke zu Kurzschlusskontakt trennen. sehen ist, das Kurzschlusskabel trennen, das zugänglich ist, wenn der Luftfi lter- Gegebenenfalls den Kontakt auswechseln. deckel weggeklappt ist. Ist immer noch kein Zündfunke zu sehen, liegt entweder ein Fehler im Zündschalter oder im Kurz- schlusskabel vor.
- Seite 12 Elektrisches System Immer noch kein Zündfunke zu sehen? Immer noch kein Zündfunke zu sehen? Lüftergehäusedeckel mit befestigter Start- Lüftergehäusedeckel mit befestigter Start- vorrichtung ausbauen. vorrichtung ausbauen. Die 3 Schrauben lösen, Platte (A) und dann die Abdeckung abheben. 502 50 18-01 Übrige Kabel und Anschlüsse kontrollieren.
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Seite 13: Demontage
Elektrisches System Demontage Demontage Die folgenden Teile ausbauen: Folgende Bauteile müssen abmontiert wer- den, um an die Zündanlage zu gelangen: Zylinderdeckel, Zündkerze, Lüftergehäu- sedeckel mit befestigter Startvorrichtung, Zylinderdeckel, Zündkerze, Lüftergehäuse- Hitzeschutz über Schalldämpfer (A) und deckel mit befestigter Startvorrichtung, Zylinderdeckel (B). Hitzeschutz über Schalldämpfer (A) und Zylinderdeckel (B). - Seite 14 Elektrisches System Schwungrad ausbauen. Schwungrad mithilfe des Abziehers (510 13 89-01) vom Kurbelgehäuse ab- montieren. Mit einem Hammer leicht auf die Abzieher- schraube klopfen, wenn das Schwungrad fest auf der Kurbelwelle sitzt. 510 13 89-01 Montage Montage Sicherstellen, dass die Passfeder und die Sicherstellen, dass die Passfeder und die Nut in der Kurbelwelle unbeschädigt sind.
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Seite 15: Kraftstoffsystem
Kraftstoffsystem Kraftstoffsystem Inhalt Luftfi lter _____________________________________ 14 Tankentlüftung ________________________________ 15 Kraftstofffi lter ________________________________ 15 Vergaser ____________________________________ 16 Montage ____________________________________ 20 Vergasereinstellungen __________________________ 20 Gashandgriff _________________________________ 21 Anleitung zur Fehlerbehebung ___________________ 23... -
Seite 16: Luftfi Lter
Filter austauschen. WARNUNG! Den Filter nicht mit Benzin reinigen. Gefährlich! TIPP! Reinigungsmittel Active Cleaning (505 69 85-70) von Husqvarna verwenden. 505 69 85-70 Filter mit Luftfi lteröl imprägnieren. Filter mit Luftfi lteröl imprägnieren. ACHTUNG! Vor dem Imprägnieren mit Luftfi lteröl sicherstellen, dass der Luftfi lter frei von Reinigungsmittel ist. -
Seite 17: Tankentlüftung
Kraftstoffsystem Tankentlüftung Tankentlüftung Der Tank wird über den Tankdeckel ent- Die Funktion der Tankentlüftung lüftet und ist für den Betrieb des Motors kontrollieren. unerlässlich. • Kraftstofftank leeren. • Luftfi lterdeckel abnehmen. • Den transparenten Kraftstoff- schlauch (A), die Rücklaufl eitung vom Vergaser entfernen und mit dem Druck- prüfer (531 03 06-23) verbinden. -
Seite 18: Vergaser
Kraftstoffsystem Vergaser Vergaser Demontage Demontage Vergaserdeckel und Luftfi lter abnehmen 1. Vergaserdeckel und Luftfi lter entfernen. und Schmutz um den Vergaser herum mit 2. Drosselluftklappe schließen und et- Druckluft entfernen. waigen Schmutz um den Vergaser Gaskabel und Kraftstoffschläuche abbauen. herum mit Druckluft säubern. Vergaserschrauben lösen und Luftfi... - Seite 19 Kraftstoffsystem Die vier Schrauben lösen. Die Membran der Kraftstoffpumpe und das Ventilgehäuse ausbauen. Sie sind lang und halten den gesamten Vergaser zusammen. Dann Membran (A) der Kraftstoffpumpe und Ventilgehäuse (B) entfernen. Membran entfernen und den Kontakt- bolzen gegen den Hebelarm auf Beschä- digung und Verschleiß...
- Seite 20 Kraftstoffsystem Nadelventil und Hebelarm auf Verschleiß Hebelarm auf Verschleiß teilweise durch prüfen. die Kontaktstellen mit der Steuermembran und teilweise durch die Aussparungen für Beschädigte Teile austauschen. das Nadelventil. Ebenfalls die Spitze des Nadelventils und die Nut für den Hebelarm auf Verschleiß prüfen.
- Seite 21 Kraftstoffsystem Montage des Vergasers Montage des Vergasers Walbro WYL Alle Teile reinigen und überprüfen. Alle Teile reinigen und überprüfen. Verschlissene oder beschädigte Teile Verschlissene oder beschädigte Teile müssen ausgetauscht werden. müssen ausgetauscht werden. Beim Montieren des Vergasers in um- Beim Montieren des Vergasers in um- gekehrter Reihenfolge zum Ausbau auf gekehrter Reihenfolge zum Ausbau auf Folgendes achten:...
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Seite 22: Montage
Kraftstoffsystem Montage Montage Zwischenstück auf Risse prüfen. Zwischenstück (A) auf Risse prüfen, die zu Startproblemen und unrundem Leerlauf Ein defektes Zwischenstück muss aus- führen können. Ebenfalls darauf achten, getauscht werden. dass der Impulskanal (B) offen ist und Darauf achten, dass der Impulskanal ganz nicht vollständig oder teilweise z. -
Seite 23: Gashandgriff
Kraftstoffsystem Gashandgriff Gashandgriff Gaskabel (einschließlich Stellschraube 1. Das ganze Gaskabel vom Vergaser vom Vergaser) ausbauen. abbauen (einschließlich Stellschraube). Die Kurzschlusskabel trennen und die 2. Kurzschlusskabel abtrennen. Schraubensicherung, mit der der Griff am 3. Schraubensicherung (A), mit der der Motorrahmen befestigt ist, entfernen. Gashandgriff am Motorrahmen befestigt ist, durch Drücken mit einem Schrau- benzieher, der in die ovale Öffnung... - Seite 24 Kraftstoffsystem 8. Gashebel (B), Gaskabel (C), Dreieck- verbinder (D) und Stoppschalter (E) entfernen. 9. Schraube (F) lösen und Sperre (G), die Drehen des Griffs verhindert, ab- nehmen und in der entgegengesetzten Richtung drehen. Gashandgriff in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen. Bitte beachten: Sicherstellen, dass das Kurzschlusskabel richtig in die Handgriffhälfte gedrückt wird, sodass es festgeklemmt ist.
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Seite 25: Anleitung Zur Fehlerbehebung
Kraftstoffsystem Anleitung zur Fehlerbehebung Symptom Starten Niedrige Drehzahl Beschleunigung/ Verzögerung Mögliche Ursachen Anschlagschraube für den Gashebel funktioniert nicht. ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● Kraftstofftank/-schlauch Kraftstofffi lter verstopft ● ● ● ● ● ● ● Kraftstoffschlauch verstopft ●... - Seite 26 Kraftstoffsystem...
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Seite 27: Fliehkraftkupplung
Fliehkraftkupplung Fliehkraftkupplung Inhalt Fliehkraftkupplung, Demontage __________________ 26 Fliehkraftkupplung, Montage ____________________ 27 Kupplungstrommel ____________________________ 27... -
Seite 28: Fliehkraftkupplung
Fliehkraftkupplung Die Fliehkraftkupplung überträgt die Kraft vom Motor auf die Antriebswelle der Schneidausrüstung. Wie der Name schon sagt, arbeitet sie nach dem Fliehkraftprinzip. Ab einer bestimmten Motordrehzahl werden die Kupplungsbacken nach außen gegen die Kupplungstrommel gedrückt. Wenn die Reibung der Backen stark genug ist, dreht sich die Antriebswelle so schnell, wie der Motor. -
Seite 29: Mähdeck
Fliehkraftkupplung Kupplungsbacken von Nabe abmontieren. Kupplungsbacken mit einem kleinen Schraubenzieher oder spitzen Werkzeug von der Nabe abmontieren. Reibbelag auf Verschleiß prüfen. Reibbeläge auf Verschleiß kontrollieren. Die Dicke darf 1,3 mm nicht unterschreiten. Verschlissene oder beschädigte Kompo- nenten austauschen. ACHTUNG! Wenn nur eine Kupplungsbacke stark verschlissen ist, beide Kuppl ungs- backen austauschen. - Seite 30 Fliehkraftkupplung Sicherungsring abnehmen und Kugellager Den Sicherungsring für das Kugellager im ausbauen. Getriebegehäuse abnehmen. Dann das Getriebegehäuse auf rund 110 °C erwärmen und das Gehäuse gegen den Holzblock klopfen, sodass das Kugellager aus dem Lagersitz herausfällt oder Kugellager mit einem geeigneten Dorn entfernen.
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Seite 31: Mähdeck
Mähdeck Mähdeck Inhalt Mähdeck, Demontage _________________________ 30 Mähdeck, Montage ___________________________ 32... - Seite 32 Mähdeck Mähdeck Mähdeck Demontage Demontage Gaskabel abtrennen und die Verbindungen Gaskabel am Vergaser aushaken und an den Kurzschlusskabeln trennen. Verbindungen zum Kurzschlusskabel abtrennen. Schrauben zur Befestigung des Motors an den Schwingungsdämpfern lösen. Die vier Schrauben zur Befestigung des Motors an den Schwingungsdämpfern Motor herausheben.
- Seite 33 Mähdeck Kurbelstange (C), Dichtungsfi lz (D) und Schneidmesser (E) ausbauen. Untere Kurbelstange vollkommen vom Kettenrad und Exzenternocken (F) abheben. So sind die Schrauben (G) zum Ausbauen der Kettenleiste zugänglich.
- Seite 34 Mähdeck Den Sicherungsring ausbauen und die Den Sicherungsring ausbauen und die Kurbelstange über den Exzenternocken Kurbelstange über den Exzenternocken ziehen. ziehen. Weitere Informationen über das kleine Zahnrad enthält das Kapitel „Fliehkraft- kupplung“. Montage Alle Bauteile reinigen und auf Verschleiß 531 00 92-05 und Beschädigungen prüfen.
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Seite 35: Zylinder Und Kolben
Zylinder und Kolben Zylinder und Kolben Inhalt Demontage __________________________________ 34 Reinigung, Prüfung ____________________________ 35 Fehlersuche und Abhilfe _______________________ 36 Wartungshinweise ___________________________ 40 Verschleißtoleranzen _________________________ 41 Montage ___________________________________ 41... -
Seite 36: Demontage
Zylinder und Kolben Zylinder und Kolben sind die am stärksten beanspruchten Teile im Motor. Sie müssen unter anderem extrem hohe Geschwindigkeiten, Temperaturschwankungen und Drücke aushalten. Zudem müssen sie überaus verschleißbeständig sein. Trotz dieser harten Betriebsbedingungen sind größere Schäden an Kolben und Zylindern relativ selten. -
Seite 37: Reinigung, Prüfung
Zylinder und Kolben Sicherungsringe vom Kolbenbolzen ab- Sicherungsringe am Kolbenbolzen mit nehmen. einer Flachzange abnehmen. Sicherungsring dabei mit dem Daumen festhalten, damit er nicht herausspringt. Kolben ausbauen. Kolbenbolzen mit dem Dorn (505 38 17-05) aus dem Kolben drücken. Wenn der Bolzen zu fest sitzt, den Kolben vorsichtig mit einer Heißluftpistole erwär- men, um den Ausbau zu erleichtern. -
Seite 38: Fehlersuche Und Abhilfe
Für optimale Ergebnisse wird Husqvarna Zweitaktöl oder fertiges Zweitaktgemisch emp- fohlen, das speziell für luftgekühlte Zweitaktmotoren hergestellt wird. Mischungsverhältnis: 1:50 (2 %). Wenn kein Husqvarna Zweitaktöl erhältlich ist, kann ein anderes, qualitativ hochwertiges Zweitaktöl verwendet werden. Mischungsverhältnis: 1:33 (3 %) oder 1:25 (4 %). -
Seite 39: Riefen Im Kolben Durch Starke Ölkohleablagerungen
Zylinder und Kolben Riefen im Kolben durch starke Ölkohleablagerungen Zu starke Ölkohleablagerungen können ähnliche Schäden verursachen wie unzu- reichende Schmierung. Allerdings ist die Kolbenwand durch die am Kolben vorbei- strömenden heißen Verbrennungsgase dunkler verfärbt. Diese Kolbenschäden beginnen mit Ölkohleablagerungen an der Auslassöffnung, die sich lösen und zwischen Kolben und Zylinderwand geraten können. -
Seite 40: Führungsstift Für Den Kolbenring Durch Vibration Gelockert
Zylinder und Kolben Der Führungsstift für den Kolbenring ist Tiefe, ungleichmäßige Rillen durch gelocker- Ungleichmäßige Rillen an der Einlasseite durch die Oberseite des Kolbens heraus- ten Sicherungsring. Hier auf der Einlasseite des Kolbens durch gebrochenen Lagerkäfi g. gedrückt. des Kolbens abgebildet. Führungsstift für den Schäden durch die Lagerschäden... - Seite 41 Zylinder und Kolben Ursache: Abhilfe: • Defekter Luftfi lter. Kleine Staubteilchen Feineren Filter verwenden. dringen durch den Luftfi lter. Filter nach jeder Reinigung sorgsam auf • Durch zu intensive Reinigung ist der Filter verschlissen, das Filtermaterial Löcher und Beschädigung kontrollieren. ist durchlöchert.
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Seite 42: Wartungshinweise
Zylinder und Kolben Größere, harte Fremdkörper, die in den Motor eindringen, führen zu schweren Schäden an der Unterseite der Kolbenseitenwand. Ursache: Abhilfe: • Luftfi lter beschädigt oder nicht vor- Neuen Luftfi lter einsetzen. handen. • Teile vom Vergaser oder Ansaugsystem Regelmäßige Wartung und Inspektion. -
Seite 43: Verschleißtoleranzen
Zylinder und Kolben Verschleißtoleranzen Kolbenringspalt Kolbenringnut Kolbenringspiel Zylinderbohrung Oberfl ächenvergütung der Max. 1,0 mm zwischen Kolben- Max. 1,6 mm. Ringnut vor der Max. 0,15 mm. Ringnut vor der Zylinder bohrung bis aufs blanke ring und unterer Zylinderwand. Messung säubern. Messung säubern. Aluminium abgenutzt. - Seite 44 Zylinder und Kolben Zwischenstück auf Rissbildung oder ande- re Beschädigungen prüfen, die zu Undich- tigkeiten und in der Folge zu unrundem Leerlauf und Startschwierigkeiten führen können. Sicherstellen, dass der Impulskanal (A) bis zu den Dichtungen und zum Hitze- schutzschild für den Zylinder durchgängig ist.
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Seite 45: Kurbelwelle Und Kurbelgehäuse
Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Inhalt Demontage ________________________________ 44 Prüfung der Kurbelwelle ______________________ 45 Montage __________________________________ 46... -
Seite 46: Kurbelwelle Und Kurbelgehäuse
Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Die Kurbelwelle setzt die Hubbewegung des Kolbens in eine Drehbewegung um. Das erfordert eine sehr robuste Konstruktion, die enormen Druck,- Dreh- und Biegebelastungen sowie hoher Umdrehungsgeschwindigkeit widersteht. Zusätzlich ist der Pleuel bei seiner Bewegung zwischen dem oberen und unteren Totpunkt hohen Beschleunigungs- und Verzögerungskräften ausgesetzt. Das stellt höchste Anforderungen an die Lager, die schnelle Lastwechsel aushalten müssen. -
Seite 47: Prüfung Der Kurbelwelle
Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Die Kurbelwelle aus der Kurbelgehäuse- Die Kugellager aus den Kurbelgehäuse- hälfte auf der Seite der Startvorrichtung hälften ausbauen. herausheben (ein Spezialwerkzeug wird Kurbelgehäusehälften mit einer Heißluft- nicht benötigt). pistole auf 120 °C erwärmen. Die Kurbelgehäusehälfte gegen einen Die Kurbelgehäusehälfte gegen einen Holzklotz klopfen, bis das Kugellager Holzklotz klopfen, bis das Kugellager... - Seite 48 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Das kleinere Ende des Pleuels unter- Das kleinere Ende des Pleuels unter- suchen. suchen. Bei Anzeichen von Kolbenklemmern oder Verfärbungen in der Lagerlaufbahn muss die Kurbelwelle ausgetauscht werden. Pleuellager überprüfen. Pleuellager überprüfen. Der Pleuel darf keinerlei radiales Spiel aufweisen (auf- und abwärts).
- Seite 49 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Die Kurbelwelle an der Schwungradseite Die Kurbelwelle an der Schwungradseite in die Kurbelgehäusehälfte einsetzen. in die Kurbelgehäusehälfte einsetzen. Achszapfen mit einigen Tropfen Öl schmieren und die Kurbelwelle vorsichtig in das Lager einschieben. Eine dünne Schicht Flüssigdichtung auf Eine dünne Schicht Flüssigdichtung auf die Dichtfl...
- Seite 50 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse...
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Seite 51: Werkzeuge
Werkzeugliste Werkzeuge Inhalt Startvorrichtung ___________________________ 50 Elektrisches System _______________________ 50 Kraftstoffsystem ___________________________ 50 Fliehkraftkupplung _________________________ 51 Mähdeck ________________________________ 51 Zylinder und Kolben ________________________ 51 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse ______________ 51 Werkstattausrüstung _______________________ 51... - Seite 52 Werkzeugliste 502 50 18-01 510 13 89-01 505 69 85-70 502 51 91-01 501 60 02-03 502 50 19-01 502 71 13-01 531 00 60-76 502 50 06-01 522 43 18-01 531 03 06-23 502 50 83-01 502 50 18-01 502 50 19-01 502 51 34-02 502 02 61-02...
- Seite 53 Werkzeugliste 502 50 18-01 531 00 92-05 502 50 18-01 502 50 18-01 544 13 05-01 502 50 23-01 505 38 17-05 503 26 72-01 544 13 08-01 522 43 18-01 505 38 13-08 505 38 13-08 502 50 70-01 502 50 70-01 544 13 09-01 576 95 40-01...
- Seite 54 Werkzeugliste...
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Seite 55: Technische Daten
Technische Daten Technische Daten Inhalt Motor ___________________________________ 54 Zündanlage ______________________________ 54 Vergaser ________________________________ 54 Kupplung _______________________________ 54 Schneidausrüstung ________________________ 54 Abmessungen ____________________________ 54... - Seite 56 Technische Daten Motor 123 HD60 123 HD65X Hubraum, cm 22,5 22,5 Bohrung, mm 32,0 32,0 Hub, mm 28,0 28,0 Motorleistung, kW bei Drehzahl, U/min 0,6/7000 0,6/7000 Katalysatorschalldämpfer Nein Nein Zündanlage Zündkerze NGK BPMR 6Y NGK BPMR 6Y Elektrodenabstand, mm Elektronische Drehzahlbegrenzung Nein Nein Vergaser...
- Seite 58 115 39 91-51 2010W40...