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Neben Kraftstofftank und Vergaser gehören zum Kraftstoffsystem auch Luftfi lter, Kraftstofffi lter
und Tankentlüftung.
Alle diese Bauteile arbeiten so zusammen, dass der Motor stets das optimale Benzin-/Luft-Gemisch
für einen möglichst sparsamen Betrieb erhält. Schon kleinste Fehleinstellungen des Vergasers oder
ein blockierter Luftfi lter können erhebliche Auswirkungen auf Betrieb und Wirtschaftlichkeit des
Motors haben.
Die in unsere Geräte eingebauten Vergaser können von verschiedenen Herstellern stammen.
Funktionsweise und Reparatur sind jedoch weitgehend gleich.
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Kraftstoffsystem
Luftfi lter
Flügelschraube lösen und Deckel über
dem Luftfi lter abheben.
Luftfi lter ausbauen und mit lauwarmer
Seifenlauge reinigen.
Beschädigte Filter gegen einen neuen
Filter austauschen.
505 69 85-70
Filter mit Luftfi lteröl imprägnieren.
ACHTUNG!
Vor dem Imprägnieren mit Luftfi lteröl sicherstellen, dass der Luftfi lter frei von
Reinigungsmittel ist.
531 00 60-76
Tankentlüftung
Die Funktion der Tankentlüftung
kontrollieren.
531 03 06-23
Luftfi lter
Flügelschraube lösen und Deckel über
dem Luftfi lter abheben.
Luftfi lter ausbauen.
Der Filter ist aus Seifenlauge und muss mit
lauwarmer Seifenlauge gereinigt werden.
Beschädigte Filter gegen einen neuen
Filter austauschen.
WARNUNG!
Den Filter nicht mit Benzin
reinigen. Gefährlich!
TIPP!
Reinigungsmittel Active Cleaning
(505 69 85-70) von Husqvarna verwenden.
Filter mit Luftfi lteröl imprägnieren.
TIPP!
Filter in einen Plastikbeutel stecken und
einen Esslöffel Luftfi lteröl (531 00 60-76)
in den Beutel gießen.
Das Öl in den Luftfi lter einmassieren.
Tankentlüftung
Der Tank wird über den Tankdeckel
entlüftet und ist für den Betrieb des
Motors unerlässlich.
• Kraftstofftank leeren und die
Heckenschere umdrehen.
• Luftfi lterdeckel abnehmen.
• Den transparenten
Kraftstoffschlauch (A), die
Rücklaufl eitung vom Vergaser
entfernen und mit dem Druckprüfer
(531 03 06-23) verbinden.
• Schlauchbuchsen im Tank auf
Dichtigkeit kontrollieren.
• Bei Unterdruck im Tank Druck aufbringen.
Es darf kein oder nur sehr niedriger
Unterdruck vorhanden sein.