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Originalbetriebsanleitung
ZAdyn4B 110-180
Fehler-Nr.
Fehlertext
994
MOP: Timeout 2
997
SW-Fehler (MOP)
13.5.11
Hinweistexte
Bei Fehlern, die nicht in der Fehlerliste abgespeichert werden, wird für ca. 2 s ein Hinweistext im
Display angezeigt.
Hinweistext
CO-Unterbrechung
RF-Unterbrechung
s1 = 0 cm
Achtung! n*>n
Autom. Fahrkurven-
Vorbelegung?
Bis Seilwechsel noch
xxx
Fahrten möglich
13.6
Betriebszustände des ZAdyn4B
Die Software des ZAdyn4B teilt die Fahrkurve in verschiedene Bereiche auf. Jedem dieser Bereiche
ist eine Statusnummer zugeordnet, die auf einen definierten Betriebszustand verweist.
Die Statusnummer wird bei Auftreten eines Fehlers mit der Fehlernummer in der Fehlerliste abge-
speichert .
Des Weiteren werden die Betriebszustände im Menü Info/Seite02 mit Statusnummer und Klartext
angezeigt.
Status
Zustand des Frequenzumrichters
10
Überprüfung Spannungsversorgung
21
Überprüfung Softwareversion
22
Parameterübertragung
Warten auf Signalprozessor, Erkennung Leis-
23
tungsteil
30
Überprüfung Absolutwertgeber
35
Evakuierungsmonitor
40
Aktivieren der Zwischenkreisspannung
Überprüfung Eingang BC
41
41: Rückspeiseeinheit
42
42: Brems-Chopper oder Bremswiderstand
R-TBA15_01-D 2014 Index 005
Ursache: Im Stillstand ist die Kommunikation zwischen Motor-Management-
Prozessor (MOP) und Applikationsprozessor (APP) unterbrochen
Behebung: Bei dauerhaftem Auftreten: Kontaktieren Sie bitte den Ziehl-Abegg
Kundenservice
Bei sporadischem Auftreten: Überprüfung der EMV-gerechten Installation (Ab-
schirmung usw.)
Ursache: Ursache: Interner Fehler des Motor-Management-Prozessors
(MOP)
Behebung: Software-Update durchführen
Bei dauerhaften Auftreten: Kontaktieren Sie bitte den ZIEHL-ABEGG Kunden-
service
Während einer nicht wegabhängigen Fahrt (Geschwindigkeiten V4 ... V7) werden die
Motorschütze geöffnet.
Während des Anhaltevorgangs werden Motorschütze geöffnet, bevor der Timer T_5b
abgelaufen ist.
Die Anzahl der CO-Unterbrechungen wird im Menü Statistik/SCO gezählt.
Während der Fahrt wird die Reglerfreigabe (Signal RF) deaktiviert.
Während des Anhaltevorgangs wird die Reglerfreigabe (Signal RF) deaktiviert, bevor
der Timer T_5b abgelaufen ist.
Die Anzahl der RF-Unterbrechungen wird im Menü Statistik/SRF gezählt.
Während der wegabhängigen Verzögerungsphase aus der Fahrgeschwindigkeit V2
oder V3 in die Positioniergeschwindigkeit V1 wird das Signal für die Positionierge-
schwidigkeit V1 bereits deaktiviert.
Berechnete Drehzahl n* ist größer als die auf dem Typenschild angegebene Drehzahl
n.
Sobald der Parameter V* geändert wird, kommt die Abfrage "Automatische Vorbe-
legung?" diese kann bestätigt bzw. abgelehnt werden.
Hinweistext zeigt die noch verbleibenden Fahrten mit dem aktuellen Seil.
Text muss mit [ESC] bestätigt werden, ansonsten bleibt der Hinweis im Display
stehen.
Status
420, 430
440, 480
Art.-Nr. 00163453-D
147/200
Fehlerursache
Ursache
Zustand des Frequenzumrichters
Konstantfahrt mit Geschwindigkeit Vx
Verzögerung auf Geschwindigkeit 0m/s
460
Verzögerung auf Geschwindigkeit Vx
490
Nothalt: Verzögerung mit max. Beschleunigung
493
Modus mit abgeschaltetem Fahrkurvenrechner
495
Fahrkurvenrechner Ende
500
Motor auf Drehzahl 0 halten (T4)
510
Warten bis Motorbremsen geschlossen sind (T_5)
Fehlerdiagnose
M S
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