Mechanische Bremse - Danfoss VLT AutomationDrive FC 300 Handbuch

4 Programmieren

4.3.1 2-2* Mechanische Bremse

Bei Hub- oder Förderanwendungen muss häufig eine elektromagnetische Bremse verwendet werden.
Zur Steuerung der Bremse kann ein Relaisausgang (1 oder 2) oder ein Digitalausgang (Klemme 27 oder 29) dienen. Dieser Ausgang muss normalerweise
schließen, solange der Frequenzumrichter den Motor nicht „halten" kann, beispielsweise aufgrund einer Überlast. Wählen Sie
rung
[32] für Anwendungen mit einer elektromagnetischen Bremse in Par.5-40
Par. 5-31 Terminal 29 Digital Output
bis der Ausgangsstrom höher ist als der in Par.2-20
wenn die Drehzahl unter den in Par.2-21
Überstrom, eine Überspannung etc.) ein, so wird umgehend die mechanische Bremse geschlossen. Dies ist auch während eines Sicheren Stopps der Fall.
4
ACHTUNG!
Schutz- und Abschaltverzögerungsfunktionen (Par. 14-25
die Aktivierung der mechanische Bremse bei Vorliegen eines Alarmzustands verzögern. Diese Funktionen müssen in Hubanwendungen
deaktiviert werden.
2-20 Release Brake Current
Range:
par. 16-37 [0.00 - par. 16-37 A]
A*
2-21 Activate Brake Speed [RPM]
Range:
0 RPM* [0 - 30000 RPM]
2-22 Activate Brake Speed [Hz]
Range:
0 Hz* [0.0 - 5000.0 Hz]
50
. Wird Mechanische Bremssteuerung [32] gewählt, so bleibt die mechanische Bremse beim Start so lange geschlossen,
Release Brake Current
Activate Brake Speed [RPM]
eingestellten Wert fällt. Tritt am Frequenzumrichter ein Alarmzustand (z. B. ein
Funktion:
Definiert, bei welchem Motorstrom nach einem Startsignal die mech. Bremse gelüftet werden soll.
Der obere Grenzwert wird in Par. 16-37
Funktion:
Definiert, bei welcher Motordrehzahl nach einem Stoppsignal die mech. Bremse wieder einfallen soll.
Die obere Drehzahlgrenze wird in Par. 4-53
Funktion:
Definiert, bei welcher Motorfrequenz nach einem Stoppsignal die mech. Bremse wieder einfallen
soll.
MG.33.AC.03 - VLT
®
VLT
Function Relay
, Par. 5-30
eingestellte Wert. Beim Stopp wird die mechanische Bremse geschlossen,
Trip Delay at Torque Limit und Par. 14-26
Inv. Max. Current
Warning Speed High
®
ist eine eingetragene Marke von Danfoss.
AutomationDrive FC 300 Produkt-
Mechanische Bremssteue-
Terminal 27 Digital Output
oder
Trip Delay at Inverter Fault ) können
eingestellt.
festgelegt.
handbuch